姓名：吉米. 莱科宁

　　2005年成绩：

　　1、2005年10月 日本站冠军

　　2、2005年10月 中国站第2名

　　3、2005年9月 意大利站冠军

　　4、2005年9月 比利时站冠军

　　5、2005年9月 巴西站第2名

　　6、2005年8月 土耳其站冠军

　　7、2005年7月 法国站第2名

　　8、2005年7月 英国站第3名

　　9、2005年7月 德国站退出

　　10、2005年7月 匈牙利站冠军

　　11、2005年6月 加拿大蒙特利尔站冠军

　　12、2005年6月 美国站退出

　　13、2005年5月 西班牙站冠军

　　14、2005年5月 摩纳哥站冠军

　　15、2005年5月 欧洲站第11名

　　16、2005年4月 巴林站季军

　　17、2005年4月 圣马力诺站退出

　　18、2005年3月 澳大利亚站第8名

　　19、2005年3月 马来西亚站第9名

　　性别：男

　　出生地：芬兰

　　婚姻状况：已婚

　　首次出战：2001年3月4日

　　F1最好名次：1

　　2004年名次：7

　　05年效力车队：迈凯轮

　　常驻地：伦敦

　　驾驶赛车：MP4-20

　　运动经历：

　　1999年莱科宁首次参加雷诺方程式赛事并获季军。2000年他参加英国雷诺方程式获得冠军，在10场比赛中取得7次胜利，并且每场比赛都获得前三名。2000年末他为索伯试车，他的赛车技术给索伯留下了深刻的印象，因此他们邀请莱科宁加入索伯成为正式车手并参加了2001赛季的F1大奖赛。 同时，国际汽联授予莱科宁可以参加F1比赛的超级驾照，而在此之前这个芬兰小伙只参加过23场赛车比赛。作为索伯车手初次登台F1，莱科宁并没有让人失望，他获得了9分，位列车手排名第10位。2002年他转会到迈凯轮车队取代了哈基宁。

　　2003年莱科宁表现出惊人的实力，不但在马来西亚站赢得其个人F1生涯的第一个分站赛冠军，而且在年度的车手榜上位列第二，紧随大舒马赫之后。

　　主要成绩：

　　2003年 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军

　　2002年 加入麦克拉伦车队得29分车手年度排名第6

　　2001年 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

　　2000年 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

　　1999年 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军.雷诺方程式冬季系列赛冠军

　　1998年 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军。摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

　　1997年 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

　　1996年 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

　　1995年 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

　　1993年 首次在国内卡丁车赛获得名次

　　1990年 开始参加卡丁车赛

　　1989年 开始练习驾驶卡丁车

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(责任编辑：体育频道编辑)