不言而喻，这样的一个标识，恰似深足多年以来联赛的轨迹。禁止掉头，除了不要重蹈两年来俱乐部动荡的覆辙之外，还有一层含义更加直白——如果重演了1997赛季降级悲剧的话，NO！

　　禁止掉头

　　深足2006款"新车"上市

　　换了新东家的深足，处处着力体现“新”字。新主教练、新内援、新外援、新球衣，就连去年的沃尔沃大巴，也喷上了簇新的颜色。那么，以全新面目出现的2006款新深足，将给球迷带来何种“驾乘感受”？

　　零部件：强调可用 全盛时期的深足曾经拥有7名国脚，这一切已经蜕化成历史的记忆。3月5日的球迷见面会上，不少球迷都惊呼：“我只认识李毅和李健华！”

　　与前几年在转会市场上的大手笔相比，今年的深足在内外援引进上力求性价比。在内援的引进上，深足从江苏舜天引进隋东陆、从厦门蓝狮买来李洪洋，从陕西国力购得朱永胜、从东莞南城买入张磊，从云南丽江召回李远平。外援方面，深足留用波兰后卫马里科，引进喀麦隆前锋丹尼尔，弃用多哥前锋吉马。再加上来自二队的12名小将，深足报名名单上的38位战将，都已是洗尽铅华。

　　“中国的球员，在能力上并没有本质的区别！”这是深足主教练王宝山多次强调的信条。他从不迷信中国球员的名气，更看重的是队员的发展空间与忠诚度。在关键的守门员位置上，王宝山引进了知根知底的张磊作为肖健佳的储备；在最容易出险的后卫位置上，王宝山买来了自己一手带大的隋东陆。21岁的张磊与23岁的隋东陆，既有较佳的能力，又有广阔的培养空间，符合王宝山对“零部件”的采购要求。

　　由于客观原因的限制，深足不能像鲁能与申花那样砸大钱引援。价格公道的宋振渝、张树栋等球员，最终不得不与深足说拜拜。王宝山说：“我也想引进有实力的球员，可是钱呢？我还想引进小罗呢。如果有人给钱，我一定会引进第三名外援。”不过，王宝山有信心将现有的队员捏合成型，发挥潜力。

　　驾驶风格：全攻全守

　　作为深足的“司机”，王宝山在驾驶风格上与他的前任朱广沪、郭瑞龙有所不同。王宝山希望在保证比赛纯洁度的前提下，朝着“全攻全守”的目标迈进。因为只有加大进攻力度，才能把失散的球迷“打”回赛场。

　　这些年来，深足的防守能力在中超排名前列。不过，在深足成绩步步走高的2003、2004赛季，主场球迷却呈现下降趋势。其中的主要原因，是过分保守的战术思想和沉闷的比赛进程，扼杀了深足队员的表现空间，让球迷丧失进场看球的动力。很多球迷都说：“1998、1999年的时候，球队连年保级，可是我们每一轮都有2万多名球迷。为什么？因为不管输赢，比赛都打得好看、打得有激情！”

　　作为热血沸腾的西北汉子，王宝山同样对进攻足球情有独钟。1987年到1991年，王宝山就是高丰文、曾雪麟旗下的国家队前锋，为中国队打入多个进球。如今当了主教练，王宝山更是反感那种囤积重兵镇守中后场的战术。

　　从执教佛山、红塔，到带领深圳科健、江苏舜天，王宝山都体现出了对进攻的渴望。2004赛季，王宝山带领的深圳科健曾经4∶0击败成都五牛、6∶1狂扫西安安馨园、4∶1赢湖南湘军、3∶1胜青岛海利丰，让深圳球迷记忆犹新。

　　王宝山很清楚——踢真球只是深足吸引球迷的第一步，如果比赛缺乏观赏性，球迷同样不会来捧场。“我们的目标是全攻全守，”王宝山说，“阵型以352为主，也可能会采用361。后防实力和去年前年相比有所下降，我们要用整体协防来提高防守能力，以弥补其不足。”

　　与以往相比，深足今年拥有打进攻的本钱。最让王宝山头疼的是前锋线的充裕：“至少有五个前锋去争两个首发位置。”由于丹尼尔的到来，加上原有的前锋李毅、黄凤涛、尹小龙、赵昆，再包括刚从二队升上来的国青队队员张文钊，王宝山的“矛”数量远多于“盾”，显得有些“前倾”。

　　市场前景：两年后夺冠 无可否认，2006赛季的深足是机遇与挑战并存，挑战大于机遇。

　　从总经理孟庆森、主教练王宝山都做好了前七轮灰头土脸的准备。中超前7轮，深足将先后遭遇天津、国际、北京、山东、申花和大连这六个强敌。深足的每一轮都十分难熬。一旦前七轮过后成绩不妙，王宝山和俱乐部都将面临来自各方的巨大压力，“全攻全守”有可能不得不向“保级”妥协。那时候，正是全面衡量新深足斗志、凝聚力、战斗力之时。

　　对此，深足从上到下都有着清醒的认识。老队长李毅希望深足能正视现实，重新找到昔日的拼搏精神：“我现在很怀念2001到2003赛季。那时，不管比赛是输是赢，在深圳踢球都很有激情，也很开心。不管今年咱们的最终成绩如何，希望全队都能继续团结一致共同奋斗。”

　　王宝山把宏伟蓝图放到了2008赛季：“今年的主要目标是打好基础。明年会有更大进步。如果后续资金有保障，我的夺冠时间表是后年。”晶报记者吴邦

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