经过了漫长的一周赛事，所有人都渴望着休息日的到来。但似乎上天刻意要和这些已经接近生理和心理极限的车手们开个玩笑：一起连环相撞事故让所有人对于本届环法的诸多不满瞬间爆发。

　　［141公里事故突发］

　　也许是因为休息日的缘故，最近两个赛段车手们从开始阶段就毫无保留地全力争先。第

　　14赛段通常意义上被认为是进入阿尔卑斯山区前的热身赛，因此车手们也希望在进入最艰苦的赛段前为自己取得一个好彩头。

　　道路状况并不如想象中理想，沙石路大大影响了车手们的速度。即便如此，还是有人率先冲出大部队形成领先集团。在通过第一个三级爬坡点后，马佐雷尼、卢加诺与博盖德等7名车手形成领先集团。而在一个小时后，美国探索频道车队的马丁内斯、德国电信车队的科勒斯、比利时乐透车队的艾尔特、意大利蓝波车队的科麦索和法国布伊格电信车队的范德里格领先大队人马45秒。不久之后马丁内斯逐渐被大部队甩在了身后，包括黄色领骑衫拥有者佩雷罗在内的多名车手试图冲进领先集团，但最终只有卡纳达和维尔布鲁格成功，形成了6人领先的局面。

　　真正戏剧性的转折出现在第141公里处，卡纳达的后轮突然出现故障，撞在了路边的护栏上，紧随其后的两位车手也被绊倒，飞出了护栏。经过这次事故维尔布鲁格与卡纳达不得不遗憾地因伤退出比赛，受了轻伤的科勒斯则继续参加比赛。最终的冲刺决战只剩下了科麦索与范德里格，后者以微弱优势第一个冲过终点，身披黄色领骑衫的佩雷罗第三个通过终点，他也幸运地在休息日到来前保住了黄色领骑衫。

　　［杜绝禁药？杜绝精彩？］

　　连日征战让许多车手的心理承受能力已经接近临界点，而本赛段出现的连环撞车事故也成了他们爆发的导火索。

　　在上周，比利时车手汤姆·布南就抱怨此次赛事组织不力、赛段安排过于艰难，他说：“组委会希望打击违禁药品，但他们却为我们安排了这么困难的赛段。我支持反兴奋剂斗争，但在这样的赛段情况下，这场运动不会取得成功。”而另一位英国车手威金斯也对组委会感到颇为不满：“我们的队医在周六就开始抱怨，因为选手必须在高温下骑行230公里。如果组委会希望杜绝禁药，那就不该设置如此艰难的赛段。也许赛段可以设计得更轻松一点，就像环西班牙赛一样，赛段距离可以缩短，这也有助于我们提高速度。”

　　141公里处的事故出现在领先集团中，而最后的冠军范德里格赛后也为自己能够避过车祸感到幸运：“路面不太平坦，当时他的轮子好像突然卡住了，他的自行车撞到了我，幸运的是这没有能阻止我前进，他们很不幸，希望他们一切都好。”佩雷罗至少在休息日可以继续身着黄色领骑衫：“这真是伟大的一天，我的双腿感觉很好，我非常感谢我的车队所做的工作，当比赛到了最后的一段路的时候，我就知道下个赛段我又能穿着黄衫开始比赛了。”

(责任编辑：小婧子)