“青岛启动的帆船进校园计划，对中国帆船运动的发展启发很大，可以说，青岛给有志于开展帆船运动的城市树立了一个好榜样。”

　　这是昨天国家体育总局水上项目管理中心副主任、奥帆委主席助理李全海在接受记者采访时做上述表示的。

　　李全海说，在新加坡所有的中小学生都可以参加帆船训练，这对推动新加坡的帆船运动推动很大。现在青岛正在进行着相同的计划，青岛的“帆船进校园”计划就是抓住了中小学生这个推动帆船运动发展的主体，通过他们来影响、进而带动家长参与到这项运动中来。

　　李全海说，中国的帆船运动这几年发展很快，但目前最大的问题一是缺少高素质的职业管理人才，二是缺少码头，现在仅青岛、日照、苏州、深圳等极少数城市建有专门的帆船停泊码头，这已经成为中国帆船运动、航海运动发展的瓶颈。

　　帆船运动是一项高投入的运动项目，被称为是“富人运动”。李全海说，针对2008年北京奥运会，国家体育总局提出了“重点项目要重点突破，其他项目要全面参赛”的要求，在奥帆赛所设的11个级别中，我国只开展了7个级别，像鹰铃级、托纳多级、星级、49人级4个级别都没有开展。李全海说，为落实总局“全面参赛”的要求，水上中心打破了以往组队的传统方式，鹰铃级由青岛市体育局组队、托纳多级由海南省和福建省组队，而49人级和星级则分别由中国海洋大学和在海外执教的教练融资组队，这在中国参加奥运会的历史上是从来没有过的，这条路子如果成功，对其他项目也是一个很好的范例。

　　对中国队目前现状，李全海认为，提高运动员的稳定性是目前中国队亟待解决的首要问题。他说，中国队在个别级别上也不乏高水平运动员，但稳定性很差，像女子帆板，我们有4名队员的水平很高，但总是表现忽好忽坏，这严重影响了比赛成绩。现在我们专门成立了一个攻关科研小组，按照2008奥帆赛的要求和青岛场地的特点组织攻关，切实把这项工作抓好。本报记者刘长周

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