本报记者杜旻天津报道 “你说我们这礼拜倒霉吗？昨天那个球没吹，今天又遇到航班问题，已经在这傻坐了两个多小时了，还真邪门。”坐在闷热的天津机场候机厅里，申花队员双手一摊，一个个苦着脸不知如何是好。

　　航班故障 还好没登机

　　窗外的停机坪上，一架东航的班机一直停在中央的显眼位置，据悉由于出现了机内故障，这班中午11时50分的飞机迟迟无法起飞，修理时间也还无法确定。

　　此时，内心最焦急的当属申花队主教练吴金贵了。他原本还有定在下午的训练课，现在看来，训练是泡汤了。

　　在与航空公司的交涉中，申花了解到，这架航班是昨天上午刚刚从上海飞抵达天津的，然而在准备返程时，工作人员发现飞机的起落架突然出现了故障。由于事关重大，东航紧急调来工程师进行现场抢修。

　　“好险啊，万一我们就这样登机了，到时候起落架放不下来，那不完蛋了吗？”在了解事情真相后，申花上下又开始连呼“幸运”，毕竟，安全才是第一位的。

　　转道北京 分三批返航

　　等待了两个多小时后，领队戴春华决定不再这么继续耗下去，因为全队已经相当疲劳，于是又临时包了一辆大巴，决定让队员们先坐大巴到北京，然后从北京买飞机票回上海。

　　队员们一个个也都疲劳不堪，“你说有这么安排赛程的吗？上周六一场，本周三一场，紧接着两天后又要比赛了，还是打国际。本来昨天夜场就累，心情不好都没睡好，早上起来就赶飞机，结果还飞不了。”

　　本赛季申花已经深受赛程之苦，中国联赛被世界杯、国字号球队集训和比赛等等分割得支离破碎，每次受影响最大的就是申花队。一方面国脚感到十分疲劳，另一方面队员的磨合和状态也都很难调整。“你看国外的联赛，一年到头都有比赛，要休息也最多是一两个星期，这不仅是对队员的尊重，更是对观众、对球迷的尊重。再看我们的联赛，国家队还在搞长期集训，从去年10月到今年3月，一停就是半年，而且一共才20几轮比赛，一周双赛的次数却比欧洲任何一个国家的联赛还要多，真是佩服我们的联赛。”申花队员在旅途中发起了牢骚。

　　到了北京后，由于人数众多，申花队不得不分三批飞回上海。大部队20人，先飞回上海，直到昨晚8时左右，他们才抵达上海；另外有8人，赶下一趟航班，晚上9时左右才抵达上海。五名照顾行李的人员则继续滞留天津，他们直到那架航班恢复正常才登机返沪。

　　金贵下令 灯光场训练

　　其实在北京，飞机也因为航空管制的问题迟迟没有起飞，据说上海高空的天气气流存在问题。昨天晚上，申花为了保证所有人员都顺利抵达上海，还在机场派专人留守等候。

　　经过一天的旅程折腾，申花队普遍感到十分疲劳。但是在主教练吴金贵看来，一天的折腾也要苦中作乐：“有故障的飞机也查了出来，我们没有上就说明我们够幸运的了。”

　　与此同时，康桥基地有着先进的灯光训练球场设备，为了保证运动员的身体恢复，吴金贵下令继续训练，只不过夜间的训练是以放松为主，而不会上量。

　　明天，申花队又将在主场迎来西安国际队，面对这个昔日的德比对手，如此密集的赛程已经让申花队在身体恢复上先损了一着，但愿所谓的“好运”能够冲走本赛季申花更多不开心的事情。

(责任编辑：大黄)