七个车手世界冠军；2000到2004赛季五

　　连冠……在 F1(F1新闻,F1说吧)大奖赛56年的历史上，几乎所有的重要统计后面都是一个相同的名字：迈克尔·舒马赫。“欢迎加入退休大军！”也许在球王贝利为舒马赫颁奖时，还在懊悔当初选错了行当……

　　12次超车！

　　车王谢幕拒绝平凡

　　今报讯（首席记者隋晓光）车王舒马赫完成了个人赛车(赛车新闻,赛车说吧)生涯最后一次表现。

　　7个车手世界冠军、91个分站冠军、154次站上领奖台、68个杆位，但舒马赫最后的告别与这些荣誉无关，他留给世界车迷的只是一场早早绝缘领奖台的比赛，尽管对手对他还是提防有加，尽管车迷们还期待奇迹出现。

　　落后10分的舒马赫知道，赢得自己第八个车手世界冠军已是无法完成的任务，但没想到上帝连一场胜利也那么吝啬。在日本刚刚经历了爆缸噩梦的舒马赫，在巴西仍然没有走出厄运，从排位赛到正式比赛，英雄的最后一场表演也许注定就是悲壮。

　　上周六的排位赛本来就是法拉利的表演，马萨(马萨新闻,马萨说吧)和舒马赫先后打破赛道单圈纪录，杆位争夺实际上成为法拉利“内战”。然而突然失去油压让舒米失去了第69次取得杆位的机会。一代车王在其职业生涯最后一战注定悲壮的色彩。

　　“飞”着完成谢幕演出爆缸、油压不足、爆胎，对于舒马赫来说，这些早已是陌生的词汇却在其职业生涯的最后两站比赛中全部浮现。1996年澳大利亚大奖赛，舒马赫为法拉利效力的第一场比赛因机械故障而退出；而10年后他最后的演出中，久违的各种故障重新侵入法拉利赛车，一切都只能让人感叹宿命弄人。

　　在收官战巴西站的排位赛中，舒米的法拉利赛车遇到燃油泵故障，结果没有第三节成绩的舒马赫只能在第10位发车。即便如此，对手甚至还认为舒马赫仍然是比赛冠军最有力的争夺者，车王毕竟是车王，他随时都有可能创造奇迹。

　　从比赛开始那一刻起，舒马赫便用行动证明着一切。在比赛中舒马赫的赛车虽然因为爆胎下降到第18位，但在困难面前舒米没有放弃，他在谢幕战71圈比赛中完成了12次超越，并最终获得了第四名，完成了个人赛车生涯中一场有些悲壮但又极其精彩的谢幕演出。

　　舒米把最精彩的超车表现留到了最后，当时他的对手也正是他在法拉利车队的继任者莱科宁。舒马赫完成了职业生涯最后一次超车———一次令人难以置信的超车，这是技术、胆识，更是一种信念。帮助舒马赫带来首次世界冠军的雷诺车队经理布里亚托利赛后惊叹道：“他在飞。我不知道他拥有什么魔力。总之，他在飞。”

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