申花队的“有车族”是幸运的,申花队的“无车族”也是幸福的,因为在他们周围,有足够多的车,以及数不清“司机”……
作为国内数一数二的大俱乐部,申花相对稳定的环境以及收入,曾经孕育出过一大批“百万富翁”。 超过七成的汽车拥有率,也算是如今申花队员经济状况的另一张晴雨表。
现在的一线队中,尚没有车的,大都是去年刚刚提拔上来的一批十运队球员。而无车一族中出现王珂这样的“老队员”,实乃事出有因。王珂的家就在康桥基地旁的一处住宅区,即便是步行,也不过十来分钟的距离,享尽天时地利的王珂,也不由地把车的事情看得很淡,直到现在,他也还没有动过学车的念头。和他情况类似的还有一直住在基地内的吴伟超。
在85、86年龄段的青年队员中,毛剑卿是最早被纳进一线队的,从经济上来讲,他的收入完全应付得起买车需要的实力。但是,性格有些偏执的小毛至今仍然是队友成亮、王洪亮(王洪亮新闻,王洪亮说吧)车上的“座上嘉宾”,一部分原因也与家人的身体情况有关。“现在家里的情况比以前好多了,但妈妈的身体,还是不允许我在车子上有想法。可能明年过了,就有机会了吧!”
虽然没有车,但毛剑卿对于车的选择却和其他队员不同。他首先想到的要买的,并不是紧凑型,也不是中高级,而是两款经典轿车:大众甲壳虫和宝马迷你。
联想到其在球场上的犀利,两款小家碧玉的欧洲经典,这多少让人有些意外,对于这样的选择,毛剑卿也有自己的说法。“在还没有能力买大吉普的情况下,我觉得这两款车挺好的!性能和口碑好不说,最主要是蛮适合我现在生活节奏的,虽然车看起来小小的,但对于我来说,足够了。”
一度,申花队无车一族中最大牌队员莫过于孙吉(孙吉新闻,孙吉说吧),身份的改变也就是这个月的事情。因为生活上的特殊性,这几年来,孙吉一直都是和弟弟孙祥(孙祥新闻,孙祥说吧)共用那部金黄色的本田雅阁。两人一车在大多数情况下倒也方便,但这显然不影响孙吉在今年年末圆了自己的汽车梦。
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