展望F1新赛季英德车手大战 巴顿小舒马赫领衔PK

    搜狐体育讯 赛车运动起源于英国，2007年的F1车坛将有三个半英国车手驰骋于赛场，分别是本田的简森-巴顿、超级亚久里的安东尼-戴维森以及迈凯轮车队的黑人车手刘易斯-汉密尔顿。所谓的半个车手是指红牛老将大卫-库塔，一般来说他总是被称为苏格兰人，只有他站上领奖台的时候，英国人才叫他是英国车手。

简森-巴顿

　　巴顿在113场大奖赛之后，去年终于在匈牙利夺得一站冠军，由于去年本田赛车的致命伤是稳定性不佳，表现呈现起伏不定的状况，想要成为冠军候选人就要维持整季表现的稳定，若能从第一场比赛到最后都具备同样的竞争力，那么赢得冠军就不再是遥不可及。 新赛季开始前，本田F1车队的资深科技总监中本修平公开鼓励全队工作人员要在勇于创新、不要害怕犯错，因为这是使车队进步的唯一方式。 中本修平从2006年6月开始接替威利斯掌管本田车队科技团队，他从上任伊始就着手推行一套创新哲学，希望借此让本田摆脱目前在F1赛场上的困境。

　　35岁的库塔已经是目前场上最年长的车手，今年很可能也是他最后一年的征战机会，他在2005年加入红牛车队，06年在摩纳哥站上颁奖台，合约到今年底为止。 给予他最大希望则是红牛今年的新车将是纽维从迈凯轮跳槽过来之后设计打造出来的首辆新车，现在红牛不仅有纽维带领一群优秀的工程师努力打拼，还加上有雷诺引擎的加持，理论上应该会比过去还要好，库塔的赛车生涯拿到的13个分站冠军都是开着纽维计的车子赢得的，他希望可以更新这个纪录，今年会有更多值得期待，现在就等着看看新车RB3测试的成绩如何。

　　广受好评的戴维森过去四年来一直效力本田车队，做他们的试车手，由于周五的练习赛他总是能够跑出最快成绩，因此被称为练习赛之王。尽管戴维森的速度得到了广泛的好评，但四年来在本田他正式上场却只有三次而已。另外，戴维森也受累于超级亚久里车队因为单座车体没有通过FIA的初期撞击测试，导致赛车延后发布造成的困难，唯一翻身的机会就是下个月在巴林的测试，不过目前看来最快也要到3月中旬能看到他们的新车登场。

刘易斯-汉密尔顿

　　当然汉密尔顿是最令人期待的，虽然他尚未正式登场，但他俨然成为了英国的新希望，英国人认为他不仅能赢得比赛，甚至有机会挑战冠军头衔，这些看在曾经是最受英国媒体宠爱的简森-巴顿眼中，不免感慨万分。巴顿提醒小老弟，F1往往都不像外界看的那么容易：“当初我也以为只要进来之后就能顺利扶摇直上，结果完全不是那么一回事，你以为就算车子不怎么样，只要技术够好还是能突破重围，却往往只落得无能为力。” 巴顿给汉密尔顿的建议就是要学的快、开的快，而且在迈凯轮车队拥有丰富学习的机会：“刘易斯加入F1对于英国车坛当然是好事，也是他最好的时机，我认为他的速度够快，也许第一年他就能赢得比赛甚至挑战头衔，但是我想会非常困难，因为F1有太多东西需要学习。我曾经犯过一些错，得到教训从中学习改正，他比我占优势的地方是已经比我多些时间熟悉单座赛车，而且对车队也已经有所了解，这方面对他会有蛮大的帮助。”

　　英国人的死对头德国人将在2007年拥有四名车手，分别是丰田的小舒马赫(小舒马赫新闻,小舒马赫说吧)、宝马-索伯的海费尔德、威廉姆斯的罗斯伯格与首次进入F1的世爵车手苏蒂尔。在车王迈克尔-舒马赫(迈克尔-舒马赫新闻,迈克尔-舒马赫说吧)退役之后，他的弟弟拉尔夫应该担当起带头大哥的作用。

拉尔夫-舒马赫

　　拉尔夫所在的丰田车队的一大优势是是唯一一支保持阵容稳定的车队，无论从车手还是轮胎供应商两方面来说都是。稳定性会成为他们一大有利条件。当然，车队方面随着各年的经验积累，对于比赛本身有了更好的理解。另外丰田给了拉尔夫一份长期合约，长期合约总是表明车队充满信任一位车手，从工程师的角度来看，丰田唯一的问题就是把赛车变得更快，而不需要考虑其他的车队建设。拉尔夫曾经为丰田夺得了首个杆位，首次登上领奖台。这些都让我成为了丰田历史的一部分。现在的目标是为车队赢得首次胜利。

海费尔德

　　不过拉尔夫也认为宝马-索伯车队的尼克-海费尔德才是最有可能替祖国争光的车手。“尼克的机会比我还要大。”在威廉姆斯的那四年岁月里曾经驾驶过搭载BMW引擎赛车的拉尔夫说，“甚至连我们丰田都不得不承认宝马在去年真的表现得非常好。”事实上海费背后拥有强大的赞助，他是宝马最为看好的车手，而且海费还有一个像鲶鱼一样的队友库比卡，新赛季必有作为。他的驾驶风格也逐渐的趋于精致，“卡丁车时代我是那种激进强攻型的，但是到了福特方程式的时候，我开始懂得去掌控状况和轮胎的性能，到现在还是保持如此。进入F1之后我变得较为冷静型，总是规矩努力的去执行例行的工作，不过这几年又有些转变，不会每晚还留在维修区里面那么久，但是我依然还算是最晚走的车手之一，以前我总是会待到半夜，甚至可能到隔天，搞到睡眠不足呢。”

　　罗斯伯格去年在赛季初期表现出色，但人们总是将他与其世界冠军父亲做比较，导致罗斯伯格的心态有些失衡。而威廉姆斯也正在失去一流车队的威信，不过作为最年轻进入F1的车手，人们还是相信罗斯伯格在某一天会总成为世界冠军的，就像他的父亲在1982年那样。罗斯伯格的天赋、驾驶技术和智慧能力同样出色，对赛车技术知识的理解能力和与机械师对赛车数据进行沟通的能力都非常出色。尽管他还非常年轻，但是他所获得的比赛经验已经超越了同龄车手。更为可观的是，年仅20岁的他已经在驾驶赛车的履历表上超过他父亲整个职业生涯的总和。

　　23岁的苏蒂尔在今年的三站大奖赛中担任世爵车队的周五试车手，并且效力于日本F3比赛的TOMS车队，赢得了日本三级方程式锦标赛。2005年，苏蒂尔加盟了欧洲F3比赛的ASM车队，是首位黑人F1车手刘易斯-汉密尔顿的队友。他的父亲是一名乌拉圭籍的音乐家，因此小时候他接受的是音乐的熏陶，直到14岁之前他都在学习钢琴，但是当苏蒂尔首次接触卡丁车的时候，他脑海里就只留下了一种声音——赛车引擎声。他的前途并不光明，好在背后赞助商还是比较多，值得期待。（搜狐体育 张平谊）

(责任编辑：严国平)