F1摩托艇水上运动的极速精灵

　　起源发展

　　“技术革命”的结晶

　　水上摩托艇1900年在美国佛罗里达洲和英国南部首次出现，这可谓摩托艇的发源地。三年之后，也就是1903年，美国二十多个动力艇俱乐部联合建立统一组织“美国动力艇协会”；1922年，在比利时的布鲁塞尔成立了国际摩托艇联盟。至此，水上摩托艇运动才有了第一个国际性组织。

　　不过，摩托艇运动开始有长足的发展还是在1924年之后。1924年，舷外发动机出现，这有力的推动了这一运动的发展——1978年澳大利亚人沃比驾驶无限制的喷气式（发动机）艇创造了每小时511.11公里的速度记录；1980年最小登记的舷外竞速艇（OJ级）速度记录也已达到每小时111.72公里；1980年美国人泰勒设计建造的一艘以火箭为动力的快艇，则创造了每小时563公里的速度记录。

　　至今，这项已发展成数十个项目。每一种摩托艇运动项目，都是一种专用的摩托艇艇型。方程式摩托艇是摩托艇运动中的顶级运动项目，所采用的艇型是双浮体式摩托艇。而1981年正式命名为F1摩托艇的一级方程式摩托艇则是方程式摩托艇运动中的最高级别，全称为FOR-MULONE，可谓各种动力艇、游艇、快艇中最高技术领域的结晶。

　　而其最为主要的赛事———F1摩托艇世锦赛则是目前世界上摩托艇运动中最精彩刺激、观赏性高、影响最大、现场观众最多和电视收视率最高的赛事之一，其与足球世界杯、奥运会以及F1赛车一同被公认为世界四大体育赛事品牌。

　　登陆中国

　　西安深圳两市改写F1历史

　　在我国，自新中国建国以来开展的摩托艇运动都是如OA-250级、OB-350级、OSY-400级以及水上摩托等低级别的项目，高级别的方程式摩托艇运动，1999年之前在我国更是一项空白。不过，时间走到2007年，当西安和深圳将在同一个月内接连举办F1摩托艇世锦赛的两站比赛的时候，中国摩托艇不但改变了F1摩托艇世界锦标赛的历史，也说明了中国摩托艇在世界艇坛地位的迅速提高。

　　1994年，我国有关方面从方程式摩托艇这一代表世界摩托艇运动项目最高技术领域的竞赛用摩托艇研发着手，经过10多年持续投入，终于研发成功，从而打破了多年来发达国家对这一运动项目技术领域的垄断；1999年中国开始创建训练基地，并于2004年获得国家体育总局批准，正式成立了中国方程式摩托艇职业联队；2005年，国家体育总局正式将方程式摩托艇运动列入国家比赛目录。至此，我国从一个摩托艇运动的落后国一跃成为领先国。不但职业队所有装备的技术含量达到世界领先水平，而且联队的人数和计划的比赛都超过世界比赛规模。另外值得一提的一点是，中国F1摩托艇女子运动员的出现，也开创了女性涉足此项运动之先河。

　　2007年，这应该是中国摩托艇运动应该记住的一个年份。因为，此前中国只有上海、深圳、厦门等几个沿海城市举行过摩托艇比赛；2006年，四川成都也只是举办了摩托艇大奖赛（F2）。而在2007年，世界顶级水准的F1摩托艇世锦赛将在一月内两次登陆中国———西安、深圳。我们相信，F1摩托艇世锦赛在陕西西安的举办，无疑将大大推进中国摩托艇运动在西部的普及发展。我们更加相信，作为内陆城市的西安将会给F1摩托艇这项运动注入新的色彩和元素。（刘志强、吴浩东）