F1摩托艇与F1赛车大有异同 中国杯帆船赛诞生记

　　千帆竞渡远 百舸争流急

　　东部举行“中国杯”帆船赛，西部举行F1摩托艇世界锦标赛，志在打造蓝色体育的深圳迎来了一个“金色十月”。

　　幕后

　　中国杯只交给中国人办

　　——“中国杯”诞生记

　　“三万里河东入流，五千仞岳上摩天。

”掀开中国的历史，有关帆船的记载并不缺乏。早在一两千年前，中国人就懂得了扬帆的乐趣，文人骚客们在享受着“扬帆采石华”的闲情，也体验着“风正一帆悬”的曼妙。但是，儒家的作风似乎让我们一直远离于征服和竞争。早在1900年前，欧洲人就有了帆船赛的记载，但中国人真正把帆船当成一种运动还是近几十年来的事。

　　2005年，知名风险投资商汪潮涌向美洲杯帆船赛组委会交纳了1500万元（人民币）的报名费。这个拥有150年历史的全球顶级赛事从此告别了没有中国人参加的历史。在汪潮涌这位“最能烧钱的富人”改写了一项历史的同时，另一项刷新纪录的事件悄然地在发生。被公认为最擅长组织国际级大型帆船赛事的英国人麦克?戈尔登和他的合作伙伴乔登?菲利普突然来到中国，希望与中国帆协共同举办“中国杯”赛事。船队计划统一采用单体船Open 60从伦敦出发，然后沿大西洋下行好望角，穿过印度洋，进入中国海域，最后抵达上海，全程17000海里。他们相信，将把“中国杯”办成一项定期的世界级帆船赛事，并将推进东西方搭建一个商业平台。

　　然而，中国所需的帆船赛并非只是提供比赛场地，也不是只是去参加其他的国际顶级帆船赛事，而是需要自主去创办一个能够流传下去，让人永远铭记的帆船赛。中国帆协官员婉拒了英国人的要求：中国杯不属于外国人。

　　2005年8月，深圳帆船爱好者罗昭行、关谰等将一次把船从法国接到深圳的活动，化作了一次名为“纵横四海”的环球航行壮举。当年年末，任职浪骑游艇会经理的钟勇带着一群手下，参加了亚洲的传统赛事“泰王杯”。一回国，他在与罗昭行、关谰等人聊天时，认为办一个超越“泰王杯”规模的赛事并非不可能。

　　当他们把自己的想法传递给中国帆船帆板协会时，很快得到了主席韦迪、副主席李全海的喝彩式的支持。经过几个月的运筹和申报，一项改写中国帆船史的赛事——“中国杯”终于在2006年深秋确定由钟勇的四海纵横公司来承办，罗昭行、关谰等作为投资方。

　　“我们之所以称这项赛事为“中国杯”，不叫其他名字，是因为中国二字表示它将永远是中国最顶级的帆船赛事。既然是“中国杯”，就一定要中国人办，从策划到准备到举办，都由中国人完成。”韦迪表达出将中国杯办出自己特色的决心。

　　中国杯怎么比？

　　中国杯分两大阶段，分别是本月19日从香港到深圳的拉力赛，以及20-21日在深圳大亚湾举行的场地赛。

　　拉力赛比的是速度

　　首先是本月19日的拉力赛：当天早上10点从香港游艇会起航，下午以深圳浪骑游艇会为终点，全程约70海里。拉力赛的规则相对简单，比的是速度，谁先抵达终点谁名次在先。

　　由于参加拉力赛的船员、船只进入中国内地海域后，涉及到过境的问题。深圳边防、海关等部门联合启动了一个国内罕见的“移动口岸”系统，为参赛队员提供最简单、最快捷的通关便利。

　　场地赛还要看系数

　　场地共进行5轮比赛，前三轮进行绕标赛，后两轮进行绕岛赛。所谓绕标，就是比赛帆船绕着指定的浮标；绕岛，就是绕着指定的岛屿。每一轮比赛，率先冲刺的帆船得分最低，名次越靠后分数越高。而除了同一组别的帆船外，其他组别的帆船还要根据各自不同的系数（此系数通常与船度有关，船速越高，系数越大）。场地赛结束后，各组别得分最低者为该组别冠军。　　

　　中国杯看点

　　●奥运冠军领军巴西队

　　前来参加中国杯的巴西队，所有队员全部来自南美最大的港口城市——里约热内卢，巴西人热情奔放的性格经过那里天然宽广水域的陶冶，表现出来的是激情和速度。而船长马科斯?索雷斯曾是一名职业帆船队员。1980年，他曾经获得了莫斯科奥运会中470级别的金牌。他还在这个级别的比赛中，获得过两次全国冠军、一次南美冠军，他在J-24和49人级别的比赛也曾获得过全国和冠军，誉满南美帆船运动界。 参加中国杯的巴西队大都是经验丰富的非职业选手，连最年轻是还在大学念书的马里奥，他从十四岁就开始了帆船运动和比赛，去年参加了在希腊举办的Archipelago Race帆船赛，进入前十名。

　　●裁判长指导海军队

　　将出战中国杯的中国海军大连舰艇学院队（简称中国海军队）已经在深圳驻扎了两个多月，而指导这支队伍的是国家队帆船教练、奥运会帆船裁判长朱新建。

　　去年底，中国海军大连舰艇学院接到意大利国际海军帆船赛组委会的邀请，决定组建帆船队迎战。在中国帆协的推荐下，国家队帆船教练朱新建开始调教这支军旅。3个多月后，中国海军队在意大利得到了第11位的佳绩。也因此，朱新建与他们再续前缘。

　　●“中华小姐”辅佐航海家

　　在中国航海界有着里程碑意义的“骑士号”帆船在静寂两年后，将重现江湖——出战中国杯帆船赛。不过，其驾驶者将是翁以煊，而伴随这位著名华人航海家征战的将是正在参加2007凤凰卫视“中华小姐环球选拔”的一名佳丽。

　　驾驶“骑士号”的是著名华人航海家翁以煊，一位孤身环游世界的航海人，他将带着航海人的热情与精神，投入到帆船赛的竞技中。“骑士号”作为中国航海史的一个文化注脚，遇到翁以煊这位资深航海人，也是一次完美的搭配。

　　而从本月14日起，正在参加凤凰卫视“中华小姐环球大赛”的12名佳丽将来到浪骑游艇会，展开一项特别的角逐。其中的一位获胜者将有幸与翁以煊一道，驾驭“骑士号”，扬帆中国杯。

　　F1看点

　　体验F1的十月激情

　　如雷般的马达轰鸣，风驰电掣的飞行速度，令人眼花缭乱的超艇……十月金秋，F1摩托艇锦标赛将点燃深圳的激情。

　　荟萃世界顶尖级赛手的2007年F1摩托艇世界锦标赛深圳大奖赛将在10月20日至21日在位于深圳市南山后海中心区内湾公园人工湖举行。拥有“中国赛艇第一人”彭林武和法国著名赛手菲利普·丹瑟提尼的中国天荣F1摩托艇招商银行队首次回到本土作战，战况如何令人期待。

　　看顶尖赛事

　　F1摩托艇世界锦标赛，由国际摩托艇联盟于1981年发起组织；它和奥运会、世界杯足球赛、F1汽车赛一起，被公认为世界具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事。

　　与F1方程式赛车一样，“F1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高250公里/小时的超高速度。它从0到100公里/小时的加速仅需要0.35秒种，代表了水上摩托艇运动的最高水平。它是驾驶员技术、摩托艇与发动机技术三者的结合，代表了人类向速度极限挑战的一种精神。

　　每年，F1摩托艇比赛吸引着全球250亿人次的电视观众。轰鸣的引擎、翻腾的浪花，都是摩托艇的魅力所在，但对观众来说，刺激更是令他们着迷的原因。有人说，F1赛车看的就是发车，其实，F1摩托艇的“发艇”同样具有看头。比赛之前，所有摩托艇在特别搭建的浮动码头一字排开，一声令下，工作人员瞬间松开套着艇身的圈套，赛艇在短短的三四秒时间内加速到100公里/小时以上，飞一般向前驰去。接下来的十几秒，是最夺人眼球的——为了抢夺有利“地形”，赛艇将上演生死时速，艇与艇之间的碰撞、两艇之间的“飞跃”，都会引起观众的阵阵惊呼。

　　看世界明星

　　目前，全世界仅有42名选手拥有国际摩联颁发的“超级摩托艇驾驶执照”，而中国只有一个人拥有此执照，这个人就是目前代表中国天荣F1摩托艇招商银行队参加世界锦标赛的彭林武。能取得“超级摩托艇驾驶执照”的人，都是在摩托艇比赛中取得许多成就的选手，他们拥有丰富的赛事经验，拥有优秀的摩托艇驾驶技术。据彭林武介绍，要取得驾照，每个选手还必须通过“海龟测试”（因为这个测试装置与大型海龟很像），在游泳池里进行测试，测试中选手们必须保证驾驶仓不下沉。执照的有效期为一年，年龄限制为18到59岁。

　　作为中国摩托艇第一人，彭林武曾多次在国内外比赛中优异成绩，2001年在芬兰举行的O-125CC世锦赛中获得冠军，在此前进行的西安站比赛中他取得了第12名。除了彭林武之外，中国天荣摩托艇招商银行队还有一位签约车手菲利普·丹瑟提尼，来自法国的菲利普曾经在世界级名将，最好成绩是1990年法国里昂24小时赛第2名和2001年F1摩托艇世锦赛的第3名。在西安站的比赛中，菲利普因为在发艇时出现意外，不得不中途退赛，没有获得名次，在目前的F1摩托艇赛手积分榜上他仍排名第7。

　　毫不夸张地说，参加F1摩托艇世锦赛的选手个个是大腕。除了关注中国天荣摩托艇队的选手外，最值得关注的是有着“水上舒马赫”美称的意大利人高迪奥·卡佩里尼，这位传奇人物曾8次获得世锦赛的冠军，在F1摩托艇界有着不可动摇的地位。另外，还有同样著名的美国选手斯科特·吉尔曼，在目前的F1世锦赛赛手积分榜上，斯科特·吉尔曼积35分排在第二位，仅次于来自芬兰的选手萨米·瑟里奥。

　　看惊险刺激

　　F1摩托艇现在的比赛用艇为双体式滑行艇，封闭式坐舱，长4.8米、宽1.8米、深0.8米，重450公斤。发动机为二冲程艇外挂机，冲灌式冷动，排量为2000CC，转速为11000RPM，发动机以9600转/分的转速激发400马力的强大功率。令人惊异的是，高速飞驰的摩托艇没有刹车。

　　没有刹车，只有油门，从疾速到静止，完全靠水的阻力，这就是惊心动魄的F1摩托艇。你永远不会猜到下一秒会发生什么。在水面上，以最高250公里/小时的速度前时、掉头，一点点失误都可能引发事故。技术掌握不当，一不小心，整条艇就会倾斜甚至“翻艇”，或许还会被后面疾驰而来的摩托艇“追尾”，甚至发生连锁反应。因而，F1摩托艇运动也是世界范围内的高危运动，所有参赛选手都同国际摩联统一购买保险。

　　不过，没有惊险就没有刺激，就没有精彩。一旦发生意外，千万不要惊慌，因为身经百战的选手和他们的“坐驾”早已做好了必要的防护措施。除了摩托艇本身，水面上一丁点杂物都会造成意外。就车一个小小的马夹袋，一旦卷进螺旋浆，都会对高速行驶的摩托艇造成致命的打击。不过，比赛之前组织者都会对水面进行一次彻底的“大扫除”，以确保大赛的安全。

　　中国天荣F1摩托艇队领队陈焕明

　　家门口比赛，要打翻身仗

　　自从比完西安站比赛后，中国天荣F1摩托艇队就赶到了深圳，准备这次在家门口的比赛。经过连日来的调试，中国队上下对南山后海公园人工湖赛场感到满意。“这次在家门口比赛，我们要打好翻身仗。”中国队领队陈焕明告诉记者。

　　深圳赛艇场自从正式交付使用后，迎来的第一批客人就是中国天荣F1摩托艇队的两位著名赛手彭林武和菲利普。“我们是主场作战，因而拥有适应场地的优先权，其他队都还没有下水呢。”中国队领队陈焕明告诉记者说。据他介绍，目前中国队两名赛手适应情况很不错，这两天正在调试比赛用赛艇的螺旋浆。“由于赛场就是一个内陆湖，水面非常平静，赛手受大浪的干扰小，这对螺旋浆提出了不同的要求。”陈焕明说，“摩托艇的螺旋浆就同是F1赛车的轮胎，要根据不同的场地进行调试。”

　　由于在西安站比赛中出现意外，中国天荣F1摩托艇队的法国赛手菲利普没能获得积分，彭林武仅获得第12名，目前全队上下对于在家门的比赛寄予了很高的期望。“菲利普争取第三名，彭林武争取进入前十。在家门口的比赛，我们一定要打好翻身仗。”陈焕明信心十足地说。

　　F1摩托艇与F1赛车之异同

　　虽然“姓氏”相同，而且是世界上仅有的两项拥有该“姓氏”的运动项目，但F1摩托艇和F1赛车并非“孪生”兄弟，两项赛事在许多地方具有很大差异。

　　不同举办地：F1赛车通常因为其赛道用地之巨而选择城市偏远郊区；F1摩托艇则选择在城市风景和水域良好的地方举行。

　　最高时速：艇速250公里；车速370公里。

　　最高加速度：从静止加速到100公里/小时，F1赛车需要3秒，摩托艇则需3.5秒。

　　正式比赛赛制：F1赛车手以排位赛成绩决定正式比赛时的出发顺序，在固定的圈速上用时最少者为胜；F1摩托艇的正式比赛则以固定时间(通常为45分钟)除以杆位赛手创造的最快单圈速度，作为正式比赛圈数，赛手平行出发，排位赛成绩决定内外圈位置。

　　制造难度：F1赛车有专门的制造商(如宝马、法拉利等)，生产制造要求严谨，需使用大量科学实验方式、方法和数据；而F1摩托艇的制造相对简单，没有固定品牌，它们是由艇队自己负责找厂商制造。

　　安全措施：F1摩托艇驾驶员头部上方安装有安全气囊，遇到事故时，气囊自动膨胀，座舱一直浮在水面上直到救生船到达。F1赛车的安全措施相对复杂。

　　事故救援：由于比赛场地不同，F1赛车发生事故后，赛会将出示黄旗或红旗暂停或取消比赛，F1摩托艇则没有。由于F1摩托艇发生的碰撞是在水上，因此，有专门的消防艇予以救援。此外，F1赛车的救援车等由赛会提供，而F1摩托艇的救援艇通常是由各艇队自带，只有在救援发生困难时才由赛会出手相救。

　　现场观众视角：F1赛车观众只能看到部分比赛情况，而观看F1摩托艇则可以看到整个比赛过程。

　　赛程安排：均设于周六和周日。周六为排位赛，包括两次排位赛。周日为正式比赛。

　　运作制度：由最高赛事联合会掌控(国际汽联和国际摩联)，各支参赛队包括经理和机械师，以及两名参赛选手，依靠赞助商运作。

　　赛手具备条件：均需要“超级驾驶执照”。

　　晶报记者 张明俊 高志明

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