中国赛艇后备人才寥寥 奥运后长期发展前途堪忧

    “中国现在有13亿人口,却只有2000多人在从事赛艇项目,而且各地区发展很不均衡。虽然中国赛艇队今年在国际上取得了历史最好成绩,但后继乏人的现状却是我们无法忽视的,”在第六届城运会赛艇赛场,南京队主教练刘建对记者慨叹。

    第六届城运会赛艇项目于10月30日在湖北国际水上运动基地开战,这是继世青赛、世锦赛之后中国赛艇的又一次大演练,共有21支代表队的441名运动员参与角逐,其中不乏国手张亮、世青赛冠军朱韦伟等名将,部分选手还将在北京奥运会上冲锋陷阵。

    挟8月世青赛6金1银1铜和9月世锦赛1金2铜、获得8项奥运资格的余威,中国赛艇健儿在本届城运会上的表现异常活跃,但刘建明显表现出对未来的担心。他向记者介绍说,中国赛艇目前共有2000多名专业选手,成年组、青年组各占一半,由于项目普及性不强,因而很少有关注者和业余参与者。另外,器材的昂贵价格也在这一项目与公众之间树起屏障。

    据了解,一条单人艇价格约为14万元人民币,八人大艇价格约为40万元,就连一支桨的价格都在几千元至上万元不等--高投入使得这项原本欠缺群众基础的赛艇变得更加“冷门”,如今,国内只有江苏、湖北、广东等为数不多的省份在发展这一项目。

    国家体育总局水上运动管理中心二部部长曹景伟日前强调,基础决定了运动员的未来,只有从现在这个阶段就培养综合能力,今后才能在国际赛场上有更大发展。

    南昌队主教练王跃东告诉记者,赛艇源于欧洲,是欧洲人生活娱乐的一部分,所以选材并不难,“但是在我国,由于没人喜欢赛艇,所以大多数时间我们只能从农村选拔队员,甚至到田径、游泳等队伍里发展运动员转项,例如,朱韦伟就是从田径场上转过来的。”

    采访中,许多教练都坦言,自己虽然担负着发展项目的重任,但理论基础几乎是一片空白,他们需要定期带队员到德国、英国等赛艇运动发达国家去交流、进修,师其长技以自强,可经费所限,这一愿望并不容易实现。

    水上项目向来有着“三远离”的枯燥特点:远离家乡、远离亲人、远离城市,在此基础上如果难解运动员的后顾之忧--退役保障问题,项目的吸引力更是大打折扣。记者调查了解到,尽管各地的保障政策已陆续出台,且政策中注明运动员在退役后能一次性拿到10万元的补偿金,但王跃东对此评价:“这10万元未必能在运动员退役后完全兑现。”

    对于明年的北京奥运会,正值上升期的中国赛艇队已经喊出了夺牌争金的口号,但后备人才寥寥的现状却是“隐患”。因此,城运会上一些教练呼吁,希望国家有关部门能够对赛艇项目做更深入的扶持,以确保它的长远发展。