蒸蒸日上话"环赛" 异军突起环赛助推中国自行车

　　２００７海马汽车环海南岛国际公路自行车赛最后一个赛段１０日在中国最南端的热带滨海旅游城市三亚举行，这是海南继去年成功举办该项赛事后第２次举行环岛自行车赛。本着打造“世界一流、亚洲顶级”的国际自行车赛事的目标，今年的环岛赛得到了一致的好评。

　　近年来，各种环赛在国内“此起彼落”，得到了各地政府和广大群众的欢迎。中国自协官员表示，公路自行车比赛在中国有着巨大的发展空间，越来越多的环赛正推动着中国公路自行车运动的发展。

　　“异军突起”的环岛赛

　　碧海、蓝天、椰林、鸟语、花香。本届环岛赛的起终点均设在海南岛最南端城市、度假胜地三亚，比赛路线逆时针方向环岛一周，途经陵水、琼海、文昌、海口、五指山等１５个市县。

　　马可·波罗队的荷兰车手戴斯说：“比赛中大海与棕榈树、椰子树和我相伴，这里像天堂一样。” 能在这样美丽的地方比赛，选手们都感到很兴奋。”

　　国际自盟Ａ级裁判、本届赛事的副总裁判邱基金说：“运动员全都住在４星、５星酒店里，这在一些亚洲赛事中是不多见的，即使在欧洲也不多见。在这里参赛，让各国选手对中国的比赛环境和接待水平有了全新看法。”

　　除了美丽的自然风光，海南省公路路面的平整度、宽度以及路线设计的难易程度也让去年来过这里的裁判员、参赛队十分满意。由于这些国际友人对环岛赛的积极评价，国际自行车联盟今年将环岛赛的比赛级别从去年洲际２.２级提升为洲际２.１级。

　　国内环赛日益增多

　　自行车公路多日赛又称为环赛，因参赛队员多、比赛时间长、举办地域广而深受喜爱。

　　中国举办的环赛始于１９９５年，当时的比赛名称为环中国赛，虽然只举办了两届，但却开了中国举办环赛的先河。此后，越来越多的环赛出现在中国，到目前已经有了环南中国海、环青海湖、环北京等品牌赛事。去年上海举办了环崇明岛赛，环海南岛赛也随后出现在人们眼前。

　　中国自协秘书长蒋国锋说，中国是自行车大国，但还不是自行车强国，虽然中国的自行车拥有量占世界第一，但是自行车运动水平还很落后，这从比赛中就可以看出来。尽管如此，中国许多地方举办自行车赛事的积极性却很高。近年来，各类自行车比赛逐渐在中国兴起，这些比赛对于总体水平不高的中国自行车运动无疑起到推动作用。

　　环赛助推中国自行车

　　蒋国锋说，公路自行车多日赛赛时往往长达１０天左右，赛程多在一千公里以上，而且路况、气候、周边环境、对手、战术运用等充满变数，极具挑战性，在比赛中积累经验与技术常常显得比在单纯训练中积累体能和磨练意志更为重要。因此，各地举办的自行车环赛也有利于中国车手积累比赛经验。

　　同时，公路多日赛是目前国际自行车运动联盟重点支持的项目，２００８年奥运会的参赛资格也将根据选手参加世界比赛积分确定。因此，多举办和参加国际自联认可的公路自行车环赛，对于中国选手来说也是有利的。

　　而最重要的是，自行车多日赛起到了普及自行车运动的作用。比赛不收门票，不受场地限制，观众可以自由欣赏。不论是环青海湖赛，还是环海南岛赛，比赛沿线都可以看到众多热情的观众和大量骑车追随的自行车运动爱好者。 新华社记者 王英诚