搜狐体育讯 北京现在流行堵车。许多上班族出门之前,都要精心规划一下上班路线,可是到头来他们发现,无论怎么走,是走大路,还是抄小路,是上环线,还是选快速路,似乎都有几个堵点无法回避。
今天的中国足球,也面临着这样的困境。并且,比堵车更可怕的是突然熄火、抛锚,或者钻进了只能进不能出的死胡同。那样,无论怎么努力,都走不到终点。
历史上,我们曾经栽倒在各种各样的道路上。81年的中国队看错了站牌,以为科威特就是马德里,匆忙下车,然后又匆忙上车,结果还是没有结果。85年519的香港路,看似平坦,却陡起波澜。89年黑色的新加坡路,眼看到了终点,却最终是悬崖绝壁。93年我们高调弄来个洋司机,也不知道是开惯了奔驰宝马的施拉普纳不习惯中国的拖拉机,还是中国的拖拉机确实功能一般,总之是我们迷失在西亚的沙漠里。97年,戚务生带领着中国队在迷途之中跋涉。七拐八拐,还是没搞清楚方向,更不要说什么出路。04年,阿里汉又一次在科威特抛锚。
今天,面对着三个实力不俗的对手,中国队的世界杯道路,又该如何设计呢?
其实,现在已经用不到再讨论什么上中下签,结果一旦出来,你只能认命。以中国队目前的实力,任何一条道路都不可能走的很通畅。既然路本来就坎坷,我们也只有勉力而为。并且我们还必须明白,澳大利亚并不比日本、韩国、沙特、伊朗更可怕。伊拉克也未必比阿曼、阿联酋强很多。即便卡塔尔我们很不愿意面对,但是,我们不也在今年难看的输给泰国,客场接受和新加坡平局的结果,主场也是费劲周折才小胜对手吗?一个自身问题多多的球队,其实最让人生疑的是他们有没有能力走完这段路,而不是怎么走才能走通。
所以,中国队最大的敌人不是澳大利亚,而是我们自己。
未战先怯,当然是最可怕的态度。但,我大概其知道,我们的队员对战胜澳大利亚几乎不报什么希望。而媒介更是喜欢推波助澜,其实,既然泰国队都能够给澳大利亚制造麻烦,这个队伍并不是一个中国队一点机会没有的对手。如果不想办法从对手身上拿3分,至少也要想办法拖住它。一个死亡小组最可能出现的局面就是胶着,一旦形势混乱,也就意味着谁都有机会。在这道浑水里,中国队是摸了别人的鱼,还是成了别人的战利品,一切首先取决于我们自己的努力。务实一点,我们当然可以接受和对手两战皆平的结果,如果还能有比这更大的收获,那将对中国队小组出线产生巨大积极的影响。
士气低落,也是个回避不了的现状。2004年之后,中国足球步入了一个整体的低谷。今年尽管联赛有所起色,但是国家队战绩依然不佳,那些在联赛里被拖欠了工资收入,在国家队也得不到更多快乐和享受的队员,很多是抱着走一遭的心态来国家队报到的。我不想责怪他们责任心不强,或者爱国意识不够,实在是因为环境恶化,整体走低,导致了目前的局面。和那个连主场都保不住的伊拉克相比,我们最大的不足就是心态。一个对未来没有更多憧憬的队伍,恐怕也不可能走的太远。
准备仓促,更加剧了现在的困难。亚洲杯之后,中国队除了非打不可的两场和缅甸队的预赛,国家队到现在没有任何更有价值的热身赛。国家队在输掉乌兹别克斯坦的比赛之后的4个月里名存实亡。虽然接下来安排了一系列热身,但我们的针对性有多强,完全没有把握,因为所有这些都是在抽签之前就已经安排完毕。换言之,不管对手是不是以上三队,我们都会这么去准备。在这点上,中国队倒是有一些强队风范和以我为主的盲目自信。考虑到国奥队和国家队用人上的冲突,我们的准备就更显得不够完善。
如上三点,如果得不到有效解决,中国队寻找通往南非之路的努力就变得毫无保障。而我可以大胆的预计一下,在这个小组中,只要积分达到12分左右(下限甚至在10分),就基本上差不多可以确保参加下个阶段的十强赛。
中国队在这样的迷宫里看到了自己的方向了吗?(刘建宏)
据新华社电 国际女子垒球挑战赛于10月11日开始了循环赛二阶段的比赛,在10月10日曾以16∶1狂胜中国队的澳大利亚队昨天"温柔"了一点...
07-10-12 10:19
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