中国足球报：聪明与傻

　　聪明人看到别人摔到一个坑里就知道绕开走，傻人则一定要掉到坑里才知道“这里原来有个坑啊”。

　　最近关注了两起航空事故。一个是1977年空难的视频，荷兰皇家航空公司的一位资深机长教员主观臆断，没有任何依据就认为跑道已经被清空了，在没有得到管制员允许的情况下滑跑起飞，结果与正在跑道上的泛美航空公司的另一架飞机相撞，两架747客机，造成583人死亡。

　　另一个是最近刚刚发生在大连的，厦门航空公司的机长没有遵从管制员指令，擅自进入跑道，导致与已经滑跑准备起飞的南航一架空客319飞机形成严重冲突。幸好，319机长紧急刹车，最终两架飞机的前轮距离仅为35米。根据官方数据称，飞机的起飞滑跑速度，这35米仅需0.3秒。

　　事后厦航的这位机长立刻就被终生禁驾（当然还因为这位机长事后调查中弄虚作假、销毁证据）。奇怪的是，在一些民航论坛上，还有飞行员为这位被禁驾的机长叫屈，说处罚过重，理由很好笑——“毕竟没有造成后果”。要知道，一旦发生相撞，两架飞机上的194人估计都凶多吉少。

　　飞行行业的特点决定着机长具有绝对权威，导致了一些飞行员的自大情绪，认为自己什么样的决定都是正确的。飞行员持有最多的一个理由就是“我们自己也在飞机上，难道会不把自己的安全当回事吗”。那么，用上面的两个事故真的可以问一问，荷兰皇家公司的那位资深机长难道是主观把自己的生命不当回事了吗？厦航的这位机长难道也是因为不顾自己的安全才会犯下错误的吗？

　　他们共同的致命之处就是，自以为无比正确的行为其实是错误的，这就与中国足球的很多事情不谋而合了。很多球队成绩不好之后，领队、教练都急于表白“我们才是最想把成绩搞好的人”，这根本不重要，甚至没人关心。更重要的是，最后的结果证明了你“过程”中的行为都是错误的。中国足球总想走捷径、一鸣惊人，可惜事实证明一些举措都不是正确的。

　　聪明人看到别人摔到一个坑里就知道绕开走，傻人则一定要掉到坑里才知道“这里原来有个坑啊”。民航事故中的一些教训，也许很值得中国足球借鉴。