如果不是欧洲杯，因斯布鲁克这个奥地利西南部小城几乎不会和足球发生任何关系。但这不意味着因斯布鲁克和体育无关。
事实上，这个小城和奥运会的渊源颇深，它曾在1964年和1976年两次主办冬季奥运会。
这里办过两届冬奥会
虽然奥地利人对自己的足球没什么奢望，但对自己的冰雪项目却十分自信。“即使现在，我们的冰雪项目也是世界上最好的。”城市信息中心的朱塔向记者介绍说，“冬天的时候，很多奥地利人都参与这些冰雪活动，普及程度要超过足球。这已经是他们的生活方式。”
朱塔用资料向记者证明了奥地利辉煌的奥运会组织和运动成绩。
作为主办城市，这里曾在1964年初举办了第九届冬季奥林匹克运动会，当时奥地利的总成绩仅次于前苏联，排在第二位。那届冬奥会还首次引进了可以精确到百分之一秒的计时设备。
他们在1976年第二次取得冬奥会主办权则有点意外，因为之前的美国主办城市市民反对冬奥会举行，国际奥委会临时决定改变主办地，而因斯布鲁克因为12年前成功举办冬奥会的经历而有幸再次举办冬奥会。为了表示对奥运会的支持，奥地利总统主持了开幕式。
这样的经历也让因斯布鲁克有了与其他奥运会主办城市不同的资本——他们的主体育场设有两个火焰塔，一个是1964年前所用的，另一个是1976年新建的。1976年冬奥会开幕式上，两个火焰塔同时日日夜夜燃烧，标志着因斯布鲁克的特殊地位。
朱塔还讲了当年一个有趣的故事，1964年奥运会即将开幕之前，奥地利气温骤升，积雪融化。奥地利政府派出军队从阿尔卑斯山上采雪下山，利用卡车将2万块冰砖运送到雪橇比赛赛场上，同时将4万立方米的雪铺到高山滑雪的赛场，还准备了2万立方米的雪，作为预备不时之需。
体验世界一流的奥运赛道
为了让记者们更直观地感受奥地利的冰雪项目，包括本报记者在内的5名记者获得了前往因斯布鲁克奥林匹亚雪车赛道体验的机会。
城市信息中心的伊涅斯小姐带着我们体验了一次极速的感觉，并给我们普及了一下雪车知识。而在此之前，只在短道速滑和自由式滑雪上有过辉煌的中国冰雪军团，还没有在这个项目上有过任何值得记忆的成绩。
雪车，实际上就是我们以前说的雪橇，是一种集体乘坐雪橇，利用舵和方向盘控制在人工冰道上滑行的运动。奥地利人称之为“BOB”。虽然这一项目在中国属于绝对冷门，但1924年在第一届冬季奥运会中被列为正式比赛项目，是冬奥会的绝对“元老”项目。
从因斯布鲁克往南走，上阿尔卑斯山30分钟后，就到达了奥林匹亚雪车赛道。不过因为正值夏季，这里的赛道没有冰雪，只有水泥。
伊涅斯介绍说，这条赛道是专门为冬奥会设计的，长1270米，是标准赛道，曾为两届冬奥会服务，如今是世界锦标赛的比赛场地。这里滑降的雪车平均时速可达90-100公里，最高可达120公里。
不过因为我们几个中外记者毫无技巧可言，以及滑轮取代冰刀摩擦力大的缘故，我们尝试滑行的时速只有95公里。但这已经让我们感觉到窒息了。为了表达对客人的尊敬,奥林匹亚赛道管理者向我们颁发了“勇敢者证书”。
在得知中国很少有人从事这项运动时，伊涅斯表示了遗憾：“这真是一项很过瘾的运动，希望将来中国能来这里比赛。加油！”
滑雪场临时服役欧洲杯
冬奥会之行的另一站，则是赫赫有名的伊泽山滑雪场。伊泽山滑雪场位于市区边缘，与欧洲杯赛场蒂沃利球场距离不远，隔着希尔河遥相呼应。这里也是两届冬奥会比赛场地，如今仍在服役，是因斯布鲁克的著名景点之一。
在没有奥运会的冬天，这里也是奥地利人的滑雪场地之一。
滑雪场位于半山腰，从跳台下来之后有一条绿色的赛道，从南向北，自上而下到达底部，宽20米，长100米左右。到达底部后，为了缓冲高山下来的速度，底部又向前顺延出一个30度的上升角度。在赛道东侧，是运动员和官员、裁判区，而西部，则是半圆形阶梯状的看台区。
而欧洲杯期间，这里被临时改成官方球迷区。一个大型舞台和一台超大大屏幕矗立在看台区对面。四面八方的球迷从市区内来到山脚下，再徒步上山，通过层层安检才能到达这里。酒瓶之类的物品是不允许被带到这里的，组委会之所以这样做，为的不仅仅是安全，还有对奥运会滑雪赛场的保护。
每天下午，都有身穿各种颜色队服的球迷向这里聚集。他们在这里喝着现场卖的啤酒，参与赞助商的各种活动和游戏，度过自己的节日。这个夏天，冬奥会赛场则成了各国球迷的乐园。
而这个冬天过后，它将恢复自己的使命。也许不久的将来，冬奥会会再次光临这个美丽的小城——有过两次成功举办冬奥会的先例，有奥地利人的微笑和热情，这又有什么不可能的呢？记者姚广安电自因斯布鲁克
▲本报记者经历一次惊心动魄的体验后获得了 “勇敢者证书”。小华 摄
雪橇赛道。记者 姚广安 摄
轮式体验车。记者 姚广安 摄
风光秀丽的滑雪场。记者 姚广安 摄
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