马萨捡莱科宁“皮夹” 法拉利强势包揽冠亚军

　　略显无聊的法国站，属于红色法拉利。比赛中段，莱科宁的赛车故障让他不得不在大好形势下退居次位，而接过他棒的正是队友马萨——莱科宁丢了两分，马萨捡了两分，法拉利毫发无伤。跟在法拉利后面的是意大利车手特鲁利，也是他本赛季首次登上领奖台。

　　杆位出发、遥遥领先，莱科宁的冠军积分几乎垂手可得，然而39圈时他的排气管断裂，这一断，直接让他失去了本赛季的第三个冠军。而莱科宁丢的这个“皮夹”，则由他亲自交给了队友马萨，在每圈的速度降低到只有1分19秒时，莱科宁为马萨让出首位，自己则拖着病车开始了剩下30圈的苦战。值得一提的是，这亦是马萨本赛季的第三个冠军，在车手积分榜上马萨领先莱科宁5分荣登榜首。

　　当冲过终点的马萨站在车上振臂欢呼自己的胜利，下了车的莱科宁则第一时间急忙检查赛车，疲倦与无奈都写在脸上。马萨的冠军多少要归功于队友莱科宁的不幸，不过巴西人的兴奋并没有因此丝毫打折，在发布会上马萨称这是他梦想中的比赛，“我想要运气，我也获得了运气。”

　　虽然没有延续在马尼库尔赛道的好运，莱科宁最终还是为车队守住了第二，领奖台上他也受到了车队的欢呼。赛后，芬兰冰人也保持着一贯的冷静，“是的，我失去了两分，但能幸运完成了比赛还是很不错的。当时赛车突然慢了，我的入弯有些挣扎，不过车队跟我说可以继续比赛。赛车发生了不能预料的故障，能获得8分也算理想，感谢车队帮助我完成了比赛。”

　　比起法拉利无人可挡的优势，迈凯轮的挣扎显得非常无力，而且幸运女神也没有站在他们一边。加拿大站维修区“追尾”事件导致汉密尔顿退后10位至第13位起步，队友科瓦莱宁也因排位赛阻挡韦伯被罚至第10位起步。正赛中汉密尔顿又因自己的冒失，在第一圈超越维特尔时抄近道受益，被赛会判罚通过维修区。最终汉密尔顿和科瓦莱宁分别以第10和第4完赛。□本报记者|丰彦|文