隆鑫征战MotoGP德国站 雨中比赛车手有喜亦有忧

    搜狐体育讯 本周末，继英国和荷兰站以后，MOTOGP在德国的大战开始了，今年是德国萨克森灵站第23次承办此项赛事，第一次在此举行还要追溯到1961年。然而，自从世界锦标赛自1949年以来，德国一共承办过66次，而西德则是最早承办此项赛事的地方。萨克森灵站是东德在1961年至1972年间承办世锦赛的场地，1998年开始至今一直被设为德国站的主赛场。

　　今天的天气情况炎热干燥，空气温度24度，地面温度25度，空气湿度42%。朱利斯和阿里克斯最终以1分29秒933和1分29秒821分别位列第29和28名。

　　16号车手朱利斯-克鲁泽尔说道：我试图提高成绩因为今天一早我们的机械师就对车进行了全面调试，我起步很不错，但可惜没能保持下去，今天车的性能还不错，你知道我心情并不好因为为了成绩大伙不停地在反复做调试工作，我希望明天天气还是象今天一样！

　　5号车手阿里克斯-马斯伯说道：今天下午的排位赛我发挥比今天早上自由赛要好，比上午提高了2秒，车的整体性能也不错，当然明天还有很多工作要去做，今天晚上我们还有使用遥感探测器去找出一些细节问题以保证以后的单圈成绩。

　　本赛季的世锦赛现在刚刚过半，转战德国应该对于GP三个级别的所有车手都是严峻的考验，今天早上，机械师和车手们都紧张地调试赛车和分析数据以作到最佳状态，德国萨克森灵赛道的最主要特点就是赛道路面的不对称性，这集中体现在对赛车轮胎左侧的受压负荷更重，整个赛道在设计规划上波澜起伏，特别是在下坡段，前轮要承受更大的压力，这是一个技术问题。更重要的是要车手很有节奏地完成比赛，这对赛车技术上要求很高，特别是发动机的动力性能，现在车队进入到GP的下半赛季，比赛是越发艰难。

　　今天的天气条件不太理想，空气温度17度，地面温度19度，空气湿度76%。

　　第二天的排位赛对车队来说不太幸运，伴随着冷空气和低温度的到来，这让我们的车手明显不适应。朱利斯以1分29秒231的单圈成绩列26位，阿里克斯则以1分29秒821的成绩列33位。

　　16号车手朱利斯-克鲁泽尔说道：我对今天的成绩不满意，不过我还是要感谢整个车队昨天以来辛勤地工作，和昨天的自由练习成绩比我提高了0.7秒，今天接下来我们要马上开始为明天的比赛最佳的解决方案。

　　5号车手阿里克斯-马斯伯说道：我不想对今天的比赛说得太多，我脑子很乱，我不知道怎样才能把成绩提上去，希望明天做得好一些。

　　德国萨克森灵站第三天正式赛（7月13日）

　　德国萨克森灵是MOTOGP中逆时针方向比赛的赛道之一，也是对速度要求最低的赛道，但这并不意味着这对轮胎的要求就相对低。这块场地上不同公司的赛车都有必要在上面试一试，它很有挑战性，弯道也很长，去年赛道也才被从新整修过。赛道设计不对称，车手们需要一个非常稳定的前轮、前叉和制动系统。今天的天气为空气温度15度，地面温度17度，空气湿度91%。

　　今天的比赛在雨天中进行，阿里克斯最终以全程21圈41分17秒912的成绩列21位，他的队友朱利斯则因为摔倒推出比赛。

　　5号车手阿里克斯-马斯伯说道：我起步不错，第一圈以后，我觉得车开始摇晃厉害，特别是车的前部，悬挂系统也出了点问题，我对今天车的性能不是很满意。

　　16号车手朱利斯-克鲁泽尔说道：第一圈时我排在25位，第二圈我超了2到3名车手，很不幸，有台车离我太近了我们撞到了一起，今天的失利是我太不走运了。

　　车队经理卡萨德-尼科拉说道：这样的比赛成绩我很难接受，我将仔细分析现在的局势，不管是技术上的，车队上的还是车手的原因，我们代表的是一个大的工业公司，我们必须竭尽全力。（搜狐体育 郭健/文）