体育赞助商兴"勤俭" F1不再烧钱黄金联赛不黄金

　　本报讯 记者 陈宏 尽管主办方不愿意承认，但周末进行的上海国际黄金大奖赛，赞助情况却并不是特别理想。这不仅仅是个例，在全球经济都遇到难关的时候，很多体育赛事，包括全球最著名的能烧钱的运动F1，也都在出现各种应对的反应——毕竟，赞助商变得小气和谨慎了，是个不容忽视的变化。

　　F1的主管机构国际汽联这两年在大力推动成本控制，为此启动了引擎冻结计划，就是不想让F1成为令赞助商们掏腰包掏得肉疼的运动。但前两年，这样的计划并没有得到众多车队的响应，为了拿到更好的成绩，他们还是想方设法从别的方面进行研发，弥补因为引擎竞赛取消而可能导致的落后。

　　但全球经济发生困难的时候，包括F1的传统烧钱大户丰田车队，以及目前后来居上有赶超势头的本田车队，都不约而同地谈起了“勤俭持家”。在被问及全球经济危机给知名的制造商带来多大影响时，各车队的老板都深有感触，丰田车队的老板豪威特说：“丰田公司的做法就是更节省，我们对F1的态度不会变，这使得我们变得更强，可以接受更多挑战，除了节省，我们现在的目标还是要多开拓新兴市场，比如俄罗斯、中国、印度，这里的潜力巨大。”本田车队的弗莱则说：“本田方面已经正式宣布，今年利润有所降低，尽管短期内不会影响对我们车队的投入，但在未来则肯定会有所影响。”而宝马这样的大车队尽管也是厂商车队，却是车队方面主动求变，以赢得制造商方面更多的支持：“我们主动降低了成本，以谋求母公司更大的支持。”

　　在经济不景气的时候，赞助商们也开始对投入赞助的效果开始斤斤计较起来。很多巨头投赞助时，并不一定选择排名靠前的大车队，而是中下游车队，他们的赞助越来越有针对性：要考虑到车队和车手的地域性跟自己的市场诉求是否吻合，还要看投入的钱是否取得了很好的媒体曝光效果。在F1业界就曾有过有趣的统计，赞助商投放广告，性价比最高的竟然是威廉姆斯车队，他们的主赞助商安联保险花了很少的钱，就有了相当多的曝光率，而不像沃达丰这样的企业，需要花费一个天文数字。甚至有专门的业界杂志，在津津有味地对这些进行统计，而且这个统计，还深受赞助商们的市场部门欢迎。“有钱都得花在刀刃上，我们不会胡乱投赞助的。”一位国内的F1赞助商负责人曾告诉记者，“而且，现在的赞助，也不一定都非得是现金赞助，还可以通过各种资源的整合来进行啊！”如此精打细算，让各车队都是叫苦不迭。

　　要让一向大手大脚惯了的F1车队省钱，无疑是一件很难的事儿，但现在的经济环境，却逼得他们不得不这么做，以迎合赞助商的欢心，实在也是无奈之举。他们恨不得冲赞助商们说：“我们最省钱！我们的成本控制最好！投给我们最好！”