本田车队的退出使各支车队意识到削减成本刻不容缓，不过他们都相继表态将继续征战F1。至于本田车队，则很可能由前领队接手，巴顿下赛季的去向也越发明朗。
红牛二队力邀巴顿
对于本田车队的未来，据英国媒体披露，本田欲象征性地把F1车队售价标为1美元，最有可能的买家是Prodrive公司老板大卫·理查兹，也就是本田车队前身BAR-本田车队2001年至2004年的领队。
那段时间大卫·理查兹带队时曾经取得过非常惊人的成绩，巴顿和车队在2004年曾取得年度双亚军。理查兹离开F1之后，本打算在2008年将他的Prodrive公司带入F1赛场，但是因为他采用迈凯伦底盘的计划在法律上有争议而未能成行。
车手巴顿与本田车队的合同尚未到期，有关他的未来，除了继续等待本田之外，另外的选择就是红牛二队。据了解，目前车手阵容仍未定的红牛二队已将巴顿纳入了下赛季车手阵容的考虑范围。红牛二队内部也传出消息，他们正在邀请巴顿前来参加下周在西班牙赫雷斯赛道进行的新一轮冬季测试。
各车队将削减成本
同为日本厂商的丰田车队率先发表声明表示不会退出。随后，宝马董事会成员德雷格公开强调：“F1项目是公司战略的重要组成部分。没有比F1更好的平台可以展示我们的品牌价值，而且F1也是我们其他产品的一个重要的技术推进器，我们对本田的决定感到遗憾。这不会影响到宝马对F1的投入。成本效益率依然十分乐观。”
不过本田的退出，已经直接为F1车队敲响了警钟，本田车队CEO弗莱说：“本田留在F1的理由不存在了，他们现在需要销售汽车。”弗莱解释说，“本田事件可能会带来多米诺骨牌效应，引发一场灾难。”众多车队也已经清晰地意识到削减开销，维持车队稳定发展是当务之急。使用梅塞德斯-奔驰引擎的迈凯伦车队目前财政状况就很稳定，其赞助商给予了迈凯伦很大资金支持，然而迈凯伦汽车运动总监诺伯特·豪格仍然表示，他们将削减成本，“接下来的两年，我们必须将成本降低50％。”法拉利车队主席同时也是F1车队联盟首任主席蒙特泽莫罗则指出，不管从短期还是长期来看，各支车队都会致力于削减成本。
晨报记者 宋罖
(责任编辑：zhangxu)
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