沃尔沃环球帆船赛第四赛段 短兵相接妙趣横生

　　沃尔沃环球帆船赛第四赛段的比赛在18日开始后，截至昨天下午船队在海上已经航行了170海里。尽管领先船队的顺序有所改变，但各船队之间仍然呈现短兵相接的战斗布局。

　　在时速16节的东北逆风的海况条件下，各船队都在艰难地前行。目前，西班牙电讯蓝队暂时排名第一，领先紧随其后的彪马队和爱立信4队1海里的距离，与最后一名绿蛟龙队之间的差距也仅为9海里。

　　彪马队的肯·理德在昨天早晨的电子邮件中，描述了比赛的紧张形势。

　　“爱立信4队就在我们投石可及的距离，而西班牙电讯蓝队也并不比这距离远多少，”他写道。“对于这些船队，做任何事儿都不容易。但也许有一天，我们只需开船前行，轻松地领先，在没有任何压力的情况下，享受航行的愉悦。这，正是我的梦想。”

　　对于导航员而言，单程路也意味着一些少有的短暂休息。借此，他们可以暂时让大脑放松一下，把船调到自动导航装置，而不用煞费苦心地研究气象图、或者在键盘上敲打数字。

　　西班牙电讯蓝队的导航员西蒙·费希尔报告说，他目前正在享受着这自动导航的闲暇时刻，尽管随着赛段航距的推进和需要制定决策时刻的到来，这样的好时光不久就会消逝。

　　“第一天的航行非常愉快，在和煦的阳光下，船在微风中逆行而上，有时稍快，”他写到。“甚至大海也相当地平静，使得航行更加顺畅。在这样持续的海况条件下，每个人都在尽情地享受着航行的乐趣，尽管我们知道，艰难赛程和寒冷气候在等待着我们。”

　　同时，西班牙电讯黑队的随船媒体成员迈克尔·帕撒班特还报道了逆风航行时，Volvo 70帆船厨房里遭遇到的一些挑战。

　　他写道：“如果你急着去船尾，不管是去雷达导航站、还是媒体办公桌，或者只是检查一下方向舵，你该走下方风向的通道，否则在通向船尾的路上，你就不得不慢悠悠地避开你所能想象到的所有处于上风面的东西。为了准备美味的意大利面食，要在船的摇摆中切蒜和欧芹等，然后才能享受到在船上的最美时光——午餐，但这并不是一件容易的事。”

　　在新加坡的中途停留过程中，被船员们称为曼格的爱立信3队船长马格努斯·奥森，度过了自己的六十岁生日。现在，曼格正在第七次为自己的沃尔沃环球帆船赛而拼搏。

　　第一次担任船长角色的曼格说话语气很柔，他说：“作为船长，我不认为该像老派的船长那样专横，因为你根本不需要那样。我认为，发挥船长角色的最佳方式，就是在船上尝试构建一种新的团队精神，使船上的每一个人互相配合工作。帆船赛同足球赛、手球赛和曲棍球赛一样都是团队比赛，每个人互相依赖，彼此需要，但是在那些比赛中，没有一个人能凌驾于船长之上，他们有的只是一位队长，队长的任务就是保持团队团结，为团队行为做出榜样，他应该是一个有着很丰富经验的老手。”刘长周

　　集报花 看帆船

　　1月28日（农历正月初三），沃尔沃环球帆船赛青岛站竞赛村将正式开村。本报与组委会联合推出集报花观帆船活动，市民凭借本报推出的有参观日期的报花，可以在参观日免除5元钱的门票费用。竞赛村将于28日上午10时18分开村，市民可以在这里欣赏到各种演出，并现场体验模拟海上航行的感觉。

　　走近沃尔沃帆船赛

　　限1月30日使用