绿蛟龙1月19日航海日志:艰难赛程 航行策略受限

    搜狐体育讯 第四赛段已经经过了第一天的航行，所有的船队在前往中国南海的航线上排成了长长的一行。“绿蛟龙”号的第一天非常艰难，他们尽全力在迎风的情况下不掉队。

　　在周日起航时，此赛段还是没有航点，没有得分点也没有“静默期“的，而赛事组委会突然宣布增加了一个额外的航点。由于强烈的天气变化，为了保证船队靠中国南海东部航行，赛事组委会临时增加了这一航点。这样势必会影响到船队航行策略的自主性。“绿蛟龙”号船长伊恩表示“许多策略由于赛事组委会的这一临时决定而不得不放弃。到达航点时，船队是靠海岸航行，并在本周晚些时候将遭遇意料之中的强风。这个决定或许可以鼓舞人心，但现在看来，并不怎么让大家满意。”

　　彪马队位列首位，带领所有船队驶向中国，但她的领先优势并不明显，爱立信4队和西班牙电讯蓝队则紧紧尾随其后。现在船队左弦受15节东北风。19日早晨，赛事组委会公布了增加航点的决定，此航点被称为South Rock Light，位于北纬15 07，东经117 49。船队必须航经此点东侧，靠近马尼拉海岸。

　　有关之后的天气变化，逆风航行仍将继续，但一股低压正在文莱西侧海岸形成。船队必须仔细考虑行进的路线，情况一夜间就可能发生变化，如果一不小心陷入低压中心，风力会迅速减弱，致使船队落后。

　　船长伊恩的更新：

　　我们又出发了，感觉我们好象很久没有回到海上了。每个人现在都进入角色了，包括新船员巴德根；汤姆和莫尔也重新参与到这一赛段的航行。很明显，这一赛段对我们来说非常艰难。迄今为止，我们都是凭借强顺风航行和策略方针得以保持现在的排名，但是这一赛段的策略，大家都大同小异，每支船队都是跟随着前一支船队的脚步。随着渐渐临近的右转，这样的跟随无疑是种自杀行为。许多策略由于赛事组委会的这一临时决定而不得不放弃。到达航点时，船队是靠海岸航行，并在本周晚些时候将遭遇意料之中的强风。这个决定或许可以鼓舞人心，但现在看来，并不怎么让大家满意。可能我们的确需要经过这个航点来确保自己的安全！尽管，我们现在落在最后，但整个船队的士气还是挺高的。航海最大的乐趣就是你不知道接下去会发生什么，所以我们决定尽量靠前面的船队近些，保持警惕，不放过任何一个赶超的机会。3小时前，我们刚经过了一个郁郁葱葱被美丽沙滩所围绕的热带海岛，当时我就有冲动想要停下船来，划着小艇和友善的当地人民亲密接触一下。不过这样就太不专业了，我想我还是专心做好船长吧！地理爱好者都称这个小岛为Pulau Midai.这就是今天发生在“绿蛟龙”号上的事。就说到这吧，我得再去吃点冷冻照烧鸡肉，其实吃起来也不算太糟。自从上次在印度生病后，我是瘦了点，所以必须要多吃一些。