F1澳洲站布朗GP包揽前两名 丰田排位成绩被取消

　　新报讯【记者 赵勇】北京时间昨天，2009赛季F1大奖赛首站澳大利亚站排位赛在阿尔伯特公园赛道进行了争夺，来自布朗GP车队的英国车手巴顿和队友巴里切罗包揽了前两名。

　　首节，巴里切罗最后时刻跑出了1分25秒006后锁定了第一节的首位，巴顿落后0.2秒位居第二，之后是韦伯、格洛克、海菲尔德、马萨、罗斯伯格、莱科宁。

汉密尔顿仅比及格线快0.049秒排在第15。第二节，迈凯轮车队传出消息，汉密尔顿不会在该节比赛中出场，原因是MP4—24赛车尾部有问题。这意味着汉密尔顿2009赛季卫冕之旅的首场比赛发车位是第15位。另一位迈凯轮车手科瓦莱宁的情况也不妙，他虽然努力加速但仅排名第14位。两部布朗GP赛车依旧神勇，均跑进了1分25秒，巴里切罗、巴顿、维特尔、罗斯伯格、库比卡排在前五位。关键的第三节，前十名终极对决已成为布朗GP车队的内斗——巴里切罗和巴顿从一开始就牢牢霸占成绩榜前两席。最终，巴顿以1分26秒202排在第一获得了本站比赛的杆位，之后是巴里切罗、维特尔、库比卡和罗斯伯格。

　　丰田尾翼违规 排位成绩取消

　　在昨天的排位赛结束之后，国际汽联以“丰田TF109赛车的尾翼小片可变形”为由取消了格洛克和特鲁利的排位赛成绩，原本他们的排位分别是第六位和第八位。

　　在排位赛后的国际汽联例行检查中，丰田赛车的尾翼小片被发现其可伸缩的范围超过了国际汽联制定的标准，在听取了丰田车队解释以及赛会干事讨论之后，国际汽联最终判定丰田赛车违规。并决定取消9号车特鲁利和10号车格洛克的排位赛成绩。如果丰田车队能够按照相关规定更换符合标准的尾翼翼片，特鲁利和格洛克今天仍能参加澳大利亚大奖赛的正赛，但要从最后一排发车。国际汽联明确规定，赛车任何翼片都不能发生“任何程度的变形”，任何翼片都必须是“固定不动的”。

　　随后，丰田车队发表官方声明表示接受处罚。他们强调TF109赛车的违规尾翼曾通过了车队的内部检测，其可变形特征不会给赛车带来额外优势。丰田车队允诺，会连夜修改违规尾翼的结构，保证在正赛前让它们符合规则。新报记者 赵勇