吃得好才能骑得好

　　整个环法赛程中，选手们必须保证吃好。

　　许多自行车手，像Garmin-Slipstream车队的布拉德利·维金斯，身体脂肪含量非常低，以至于他手臂上的血管就凸起在皮肤下。另外一些车手，比如阿斯塔纳车队的兰斯·阿姆斯特朗，则是如此消瘦，两颊都是凹陷下去的。

　　但不管车手们的外表看起来如何，在这三个星期的时间里，他们可不能在这段2150英里的比赛途中饿死。他们要怎样保持体力？除了一英里接着一英里的骑行，吃是环法选手们在比赛期间最花时间投入的工作。

　　每天早晨起来，他们都必须吃早餐，然后在比赛前还要吃一些点心，他们就在骑往出发点的路上吃点心，而在路上，还要吃两次。然后，一旦当他们冲过终点线，他们立即还得吃，而在回饭店后，他们还要吃一顿点心。

　　最后，正如人们想象的，他们会在晚上吃一顿很正式的晚餐，为一天的狼吞虎咽画下一个圆满的句号。环法的每个比赛日，一名选手平均一天需要消耗掉5000到8000卡路里的热量，这是一个普通美国男人一天消耗热量的两到三倍。没有食物提供的充足能量，他们不可能完成这项艰苦的比赛。

　　本版撰稿 本报记者 周捷

　　雇随队厨师 把车手填饱

　　“当你开始感到极度疲劳，随之而来的可能是，你开始失去饥饿感，也没有胃口。”Garmin-Slipstream车队的英国选手大卫·米勒说，“你的身体开始关闭系统，你无法进食。这几乎等同于你的身体准备放弃比赛了。一旦这种情况发生，那是非常危险的，因为当你吃不进去的时候，一切就完了。”

　　正是因为这样，Garmin-Slipstream车队和其他环法车队一样，格外重视车手的饮食状况。车队想尽一切办法把车手们塞得饱饱的，让他们能吃下营养美味的食物，和有助于体力恢复的饮料，无论车手们究竟是想吃还是不想吃。所有的车队都在寻找任何一点可能提升车队成绩的办法。

　　Garmin-Slipstream车队雇用了肖恩·福勒——一个在比利牛斯山脉经营着一家属于自己的餐馆的美国厨师。Garmin-Slipstream车队在训练期间尝试过福勒做的伙食，然后他们决定雇用他。

　　43岁的福勒有着丰富的餐饮业经验。他毕业于纽约的美国厨艺学院，是环法赛历史上的第一位美国厨师。

　　“有肖恩给我们煮新鲜可口的饭菜，让比赛变得很不同。”车手大卫·萨博里斯基说，“他为我做甜菜，我喜欢极了，他让我们更有比赛的劲头了。”

　　对环法车队来说，为征战这项举世闻名的自行车赛而雇用名厨是普遍的做法。但有些车手，包括上周的领骑车手诺琴蒂尼所在的法国AG2R车队依旧按照老路子安排车手的饮食——饭店提供什么吃的，他们就吃什么。而用维金斯的话来描述，大多数时候，车手们吃的是“需要27分钟吃完的（嚼上去比较硬的）意大利面”。

　　“如果你吃的是很湿的法国面食，你会感到有点不舒服，好像肚子里胀胀的，想吐的感觉，那会让你觉得身体很重，不健康。”萨博里斯基说，“所以我们需要一个厨师，他可以帮助我们弄出最美味，最适合我们吃的。”

　　健康可口 说来容易做来难

　　环法期间的每一天，福勒都专为Garmin-Slipstream车队的九名车手做饭，当然，他也只为这9个人提供饮食，这让Garmin-Slipstream车队的其他成员都有点嫉妒。福勒的妹妹劳拉·福勒，一名小学教师，也一路随行，给福勒帮忙打下手。

　　在一个典型的环法比赛日，福勒兄妹会在早上准备好一切炊具，并将它们在车队的指定房车摆放好，他们会一路追随车队比赛，但在车队抵达下一个饭店之前，他们会更早到那儿，以便提前检查熟悉饭店的厨房。

　　如果饭店的厨房不符合肖恩·福勒对于洁净的要求，他会选择在车队的房车里为车队煮饭。这种情况在本次比赛过程中已经发生了几次。福勒非常小心，他必须保证车手的饮食安全，避免一切可能发生的食物中毒或消化问题。一旦车手的肠胃道感觉不舒服，这会严重影响到他们的比赛表现。而在车队的房车里煮饭，福勒必须像一个细心的武士般灵活地操作他手里的锅碗瓢盆，因为房车里的空间非常小。

　　福勒的目标是让每个赛段至少需要消耗掉4000卡路里的车手们吃上既健康又可口的饭菜，因为有时候，车手们会累到了吃不下的程度。

　　“在这点上，车手的精神状况和他们的体力情况必须结合起来考虑，因为他们太累了。我们很难了解，当他们感觉疲惫到极点时，会想吃什么。我们只能为他们做决定，当然也会给他们一些选择。如果你做了相对来说让他们感到更可口一点的，他们就有希望吃下去更多，这点很重要。”福勒说。

　　菠萝很好，樱桃蓝莓也不错

　　几乎每天，福勒都会从当地的市场上购买最新鲜的食物，从头开始做当天的饮食。在环法比赛开赛前，他和阿伦·里姆——车队的运动理疗师一起研究制定出了各种可行的食谱。福勒知道什么样的饮食能够帮助车手们挺过艰苦的比赛。

　　比如，吃菠萝对车手是有好处的，因为它可以帮助他们吸收食物中的维他命和矿物质。樱桃和蓝莓是良好的抗氧化食物，而杏仁酱要比花生酱更好，因为里姆说，“它对车手的健康更有益。”

　　最重要的是，食材的选择不能对车手的身体产生刺激性。“如果你想要给车手吃一个大汉堡，里面夹的肉饼是非常油腻的，或者是油炸的，那他们会在车手们的身体里逗留很长时间，因为它很难被消化。”里姆说。“因此，福勒给车手们准备的饮食大多是干净清淡的，能很容易地被消化吸收。它能让车手们的身体感觉更舒服，并有助于他们恢复体力。”

　　里姆表示，如果车手们吃得不好，他们在车上的表现就可能达不到他们应有的水准。他们也可能睡不好，或者情绪紊乱，因为他们无法足够快地从比赛的疲惫中恢复过来，在比赛后会感觉肌肉酸痛。最糟糕的情况就是，车手在比赛中跟不上队友，甚至掉出大部队，退出比赛。

　　但牛奶和大豆饮料，车手们在环法期间是很少吃的。里姆说，车手们基本只吃加米煮成的牛奶糊或杏仁牛奶。

　　自行车手

　　也要“进站加油”

　　通常情况下，正餐之间，车队会为车手们准备各种谷物和水果混合制成的饮食。早餐，福勒会为车手们准备诸如燕麦片、面食和鸡蛋之类的食物。这和普通人的早餐没有多大区别，但能让车手们进入热身状态。

　　在车队入住的饭店里，无论是餐厅的桌子上，还是门厅里，或者运动员房里，车队总会放上准备好的水果和各种点心，这样做的目的是尽力让车手们在有食欲时多吃，勾起他们的饮食欲望。

　　比赛骑行期间，车手们经常会骑到车队汽车边上取饮料。他们还有两次机会骑到路边取点心，车队会把点心装在一个漂亮诱人的包装袋里，里面有各种为补充车手能量而准备的食物，包括小三明治。就像赛车比赛中，赛车需要进站加油一样，环法比赛中，车手也需要能量补充，不过他们在“站”内是不停的。

　　比赛后，Garmin-Slipstream车队的车手们会立即享受一份快餐，诸如炒鸡肉片之类的。而正餐，福勒则会为他们准备菠萝沙司鱼片。偶尔，福勒也会让车手们吃些牛、羊肉。他们主要从面食中获取碳水化合物。但少量的小甜点，诸如水果羹或苹果馅饼也是被允许列入车手食谱的。

　　但即便吃得那么多，这些食物对车手来说还是不够的。“他们的身体肌肉依然可能在比赛行进途中垮掉，比赛很激烈，所以他们看上去都瘦骨嶙峋的。”里姆说。

　　为了让车手们保持在一个最佳体重，里姆在每个赛段的比赛前后都要分别为他们称一次体重。虽然里姆不亲手做饭，但在他看来，如何“喂”车手是一门科学。他精确计算过每个车手每天甚至每一餐需要多少卡路里和多少克的蛋白质。

　　有福勒在负责伙食，里姆说，一般情况下，车手们都可以自由选择他们想吃的东西。但有一个例外。

　　“在结束一天的比赛后，他们希望能享受一杯冰凉的啤酒，但这个要求，我们永远不会满足他们。”里姆说，“不过我相信，在环法旅程结束时，他们有心情更好地享受啤酒的滋味。”