本报记者 吴孟菲 实习生 陈曼

　　２００９年环法自行车赛在喧嚣了２１天后终于尘埃落定。西班牙人孔塔多三年内两度捧起了冠军奖杯，而强势复出的阿姆斯特朗则名列第三。一开始就备受关注的两位冠军人物经过“生死战”终于分出上下，“朗哥”虽然没能斩获职业生涯环法第八冠，但３８岁的他取得如此佳绩仍属不易。当新冠王孔塔多刚刚舒出一口气时，朗哥就放出豪言：明年依旧参赛，冠军志在必得！孔弟要想称霸环法，看来不可一刻松懈。

　　计时赛展露冠军相

　　朗哥宣布退役，众人皆喊“可惜”，但对于孔塔多来说，绝对是大好消息。与七冠王同属一支车队，一直被压得喘不过气的孔塔多终于等到了出头之日。２００７年的环法赛上，不满２５岁的孔塔多在冲刺、爬坡和计时赛三大块上就显示出自己过人的实力。其中爬坡排名第二、冲刺第十、两站个人计时赛分别夺得第六和第五名。人们眼前的他已经是一个全面均衡极具冠军相的选手。而这一年他也不负众望，首次捧起了环法冠军奖杯。两年后，孔塔多向世人提交了一份更为耀眼的环法成绩单：爬坡排名第三、冲刺排名第九，这两项成绩与２００７年相差无几。但是在两站个人计时赛上表现更加突出，先后拿到了第二和第一名。计时赛上的突飞猛进，使人们相信孔塔多已经稳居世界顶尖车手行列。

　　在第一站个人计时赛中，孔塔多获得第二名，屈居奥运会计时赛冠军坎塞拉拉之后，不过他比位列第三的维金斯快了１秒。全身上下高科技装扮的维金斯，向来以场地自行车计时赛著称，能够战胜存心要在计时赛上大出风头的“偏科型”选手，可见孔塔多在一开始就树立了再度称雄的决心。在第１８赛段的第二站个人计时赛上，孔塔多完全压制住了瑞士人坎塞拉拉，他以３秒的优势战胜了以计时赛见长的奥运会冠军。拿到这一站计时赛冠军后，孔塔多基本锁定了本次环法赛事的冠军。

　　誓要书写另一传奇

　　我们可以看到，在持续了七个年头的“阿姆斯特朗王朝”结束之后，近四届环法冠军得主都是西班牙人：２００６年的佩雷罗，２００８年的萨斯特雷，还有２００７年和２００９年两届冠军得主孔塔多。若不是２００８年的缺席，很难说孔塔多今年应该是“三连冠”。显然百年环法自朗哥后进入了西班牙时代。而从目前来看，孔塔多无疑是西班牙时代的一号男主角。

　　每个成功者背后都有一部辛酸史。如同当年阿姆斯特朗饱受癌症病痛煎熬一样，孔塔多的职业生涯也曾经受到过疾病的威胁。２００４年，当时他效力于西班牙的Ｌｉｂｅｒｔｙ Ｓｅｇｕｒｏｓ车队，因为先天性血管失调导致脑部淤血，孔塔多昏迷了１０天，这为他的职业生涯画上了一个巨大的问号。很多人认为前途无量的他会选择离开自行车赛场，但是年轻的西班牙人在短暂的治疗、休息后以其强势回归破除了所有猜疑，与朗哥一样，神奇般地战胜病魔。这之后的２００７年到２００８年，孔塔多更是一鼓作气拿下了“环法”、“环意”和“环西”三大赛事冠军，成为获得自行车界三大满贯的史上第五人，而且是这五人当中用时最短的一个，仅为１４个月。在今年的环法赛上，面对强势回归的老大哥阿姆斯特朗，孔塔多排除万难，再度问鼎王位。年轻的孔塔多以其全面均衡的实力向世人展示：自己有实力、有信心开创一个全新的王朝，这个王朝的唯一王者就是阿尔伯特·孔塔多！

　　兄弟恩怨进入白热化

　　本届环法除了赛事本身外，“朗哥”与“孔弟”之间的兄弟恩怨绝对是众人关注的热点。一个是信誓旦旦要夺第八冠的“七冠王”，一个是偏不信邪的西班牙“斗牛士”，而两人又偏偏同处阿斯塔纳车队。在车队利益的外衣下，车手间追逐个人荣誉难免导致纷争矛盾的滋生。两人的矛盾在第七赛段阿尔卡利山的比赛中终于激化。

　　这一站孔塔多赢得对阿姆斯特朗２秒的优势，代价是招致车队以及媒体的非议，原因是他并没有按照车队赛前制订的策略擅自冲刺，而这样的意外事件也让期望朗哥勇夺第八冠的车迷们感到格外费解。对此孔塔多解释说：“当时的情况对我很有利，我感觉非常好，所以希望提高自己的成绩。车队的布置是一回事，实际比赛是另一回事。”对此阿姆斯特朗则表示：“孔塔多的冲刺确实是在计划之外，我很是意外。”

　　既然矛盾已经曝光，就不必再遮掩。夺冠后在接受西班牙媒体采访时，孔塔多谈起了和阿姆斯特朗的矛盾：“我们之间的矛盾就是两强之间固有的矛盾，所谓不是你死就是我亡。明年我们将各走各的路，我想我可以更放开力量去拼搏，对此我充满期待。”所谓“各走各路”指的是：明年的朗哥和孔弟将分道扬镳，不再归属同一车队。阿姆斯特朗将在下个赛季转投美国无线电屋车队，继续向自己的环法第八冠发起冲击。相信各属不同团队的两人，在来年的比赛中更是针尖对麦芒，势不两立。