一条赛艇造价多少？北京奥运冠军唐宾说：“一条艇造价40万元人民币！一个队一般准备两条艇，一条是比赛艇，一条是训练艇，四年为一个周期，一周期结束就要换新艇。 ”张国亮告诉记者，现在国内赛艇队基本用外国艇，其中，德国艇质量最好，最耐用，“德国人造的赛艇用碳纤维，材质特别好，划起来十分轻快，还特别坚固。

　　国内厂家能否仿制这样的高性能赛艇？张国亮连连摇头，“很难！一些国内厂家也做过这样的努力，仅从外型上看，国内赛艇与外国艇没区别，甚至可以假乱真，但用起来就不是那么回事了。比方说，同样是抗压力，外国艇受5公斤力毫无问题，国内艇受3公斤压力就可能碎了！外国艇造价贵，但赛艇科技含量很高，产品确实棒！ ”

　　张国亮介绍说，赛艇对水质的要求较高，“我们今天比赛是在海水里进行的，海水是咸水，浮力大，对船体的腐蚀力也大，如果赛艇的材质不过关，用不了多长时间可能就朽坏了。其实就算用外国进口艇，每次训练比赛后，我们都要反复刷洗。 ”

　　就赛艇、帆板等水上器材的造价问题，辽宁海校校长吕鹏给出的数字更权威，一条进口艇（8人艇）最贵的要价高达56万元人民币，最普通的赛艇也要30多万元人民币。帆板（不算帆）要6万多人民币，现在NP级帆板比米氏级帆板性能更先进，但价格也高，甚至能突破百万人民币大关！

　　另外，买来的赛艇、帆板不能库存，不用就报废，但使用一多，配件更新换代的费用惊人。至于帆船项目，国内就根本搞不起，在此前举行的美洲杯帆船赛，一企业老板赞助中国队一条帆船，估价竟高达上亿人民币！

　　在十一运水上项目的比赛地——山东日照市，经常可以看到大货车拉着赛艇往返于比赛场地、火车站的忙碌场景，“搞赛艇等水上项目受季节、气候变化等因素影响大。北方秋冬季节来得快，每到这个时候，我们就要用专用大货车将赛艇拉到南方的训练基地去，有的车经改装后长30多米。赛艇队是年年搬家，南北来去，运艇车一线排开，浩浩荡荡气势相当壮观！ ”

　　记者 张松电自山东日照