新华视点

　　在许多人为获得全运金牌而狂欢的夜晚，“金银庄主”静静地离开了这个世界。“金银庄主”是在重复“开心”的悲剧。4年前的十运会上，赛马“开心”也因受伤而被“安乐死”。

　　出现悲剧令人痛心，而重复悲剧则令人愤慨———那不再是意外，而是“人祸”。

　　重复“马殇”悲剧，是对人道主义的轻蔑，是对人与自然和谐共处的亵渎。对赛马场上特殊运动员———赛马的爱护与珍惜，就是对人道精神的重视与秉持。然而，组织者没有在项目设置上体现人道精神，而是在大批赛马受伤后才对伤势严重者“人道”地实施“安乐死”。

　　重复“马殇”悲剧，是对中国体育形象的严重伤害。全运会速度赛马的赛道长度比多数国际比赛超出很多，外籍裁判也慨叹，这赛道实在太长了。然而，组织者执著地不认错，不改错，在全运赛场上“人为制造”赛马的大面积伤情，甚至“导演”连续两届全运会“杀马”的悲剧。这种“金牌主义”与“均衡主义”，是在自损全运会的品牌，自毁中国体育的良好形象。

　　事实上，在“马殇”悲剧的背后，全运会速度赛马所“折腾”出来的资源浪费也令人触目惊心。十一运会有77匹赛马报名，但是超过一半的赛马在比赛开始前就被组织者淘汰，最终只有16匹赛马参赛，这意味着有61匹赛马连赛场都没上过。湖北队3匹赛马价值约500万元，而每匹赛马每年“生活开支”约需二三十万元。以此推算，十一运会上至少“白养”了4年的这61匹赛马，以及参赛赛马的伤病与死亡，造成了多大的损失与浪费，难道不触目惊心吗？

　　12公里的赛程之所以不缩短，“马殇”悲剧之所以要重演，是因为组织者所谓的要照顾西部地区。湖北队夺走金牌后，姑且不论组织者的初衷并未实现，中国国产马最终无一匹获得参赛资格的事实，更让这一初衷显得尤其滑稽。受了所谓照顾，又最终两手空空的西部地区，实际上变成了这项政策的受害者。

　　这种缺乏马道，缺乏人道的现象必须得到纠正。4年后的全运会上，绝对不应该第三次出现“杀马”的悲剧。

　　·刘卫宏　张云龙·