广州亚运会

　　对手依然来自韩国

　　苏州市运河公园坐落于狮山大桥下，这里是中国轮滑协会苏州训练基地的所在地。“轮滑比赛分为速度轮滑、花样轮滑、轮滑球和极限轮滑这四大类。前三类，在我国都拥有国字号的专业队。

　　一双比赛用鞋的价格将近万元

　　速度轮滑之所以“牵手”苏州，与该市良好的轮滑氛围密不可分。“专业的轮滑训练对于场地的要求非常高，尤其是速度轮滑，并非大家所认为的那样，只要一块平整的空地就可以开展训练。从全国范围来看，标准的速度轮滑场地如今依然凤毛麟角。”薛主任介绍道。

　　2003年，苏州市体育局在运河公园投资200万元兴建了占地4000多平方米、具有国际一流水准的标准轮滑场地，填补了我国轮滑专业训练和比赛场地上的空白，也为轮滑项目在苏州的发展奠定了坚实的基础。2004年5月3日，中国轮滑协会苏州训练基地正式挂牌。

　　训练条件的大幅提高，随之而来的是成绩的飞跃。2005年8月，世界速度轮滑锦标赛落户苏州，小将郭丹在家乡勇夺女子10000米积分淘汰赛第四名，为中国速度轮滑书写了全新篇章。去年的西班牙世锦赛，郭丹又在该项目上夺得亚军，实现了中国速度轮滑队在世锦赛上奖牌零的突破。

　　“轮滑在我国起步比较晚，职业化程度比较低，与轮滑高水平国家相比有一定差距，但是通过近年来国家的投入，协会的管理，教练员、运动员共同的努力，我们的进步有目共睹。”今年在浙江海宁举行的世界速度轮滑锦标赛马拉松青年女子组比赛中，中国选手范楚倩、李丽莎分别夺得金、银牌，这也是中国速度轮滑史上的首个世界冠军。

　　除了高水准的场地，专业轮滑训练对于器材的要求也相当高，“对于普通人而言，一双三四千元的轮滑鞋已经属于高档配置，而在专业领域，这样的装备根本无法去比赛。”薛主任说。

　　“专业选手所穿的轮滑鞋，都是根据脚型请欧洲的师傅量身定制，不算来回的运费，一般在900欧元左右。”而轴承、轮子、轮架的价格都在上千元人民币，“轮子是易耗品，保守地使用一个月就得换一次，如果训练量特别大，或是场地条件不佳，一个星期就得换一套。”薛主任说，如果没有国家的大力扶植，依靠个人能力参加训练与比赛，将是一笔不小的耗费。

　　在亚洲，我们没有绝对拿牌的实力

　　尽管与2016年夏季奥运会失之交臂，但轮滑已经成为明年广州亚运会的正式比赛项目，共设六枚金牌。能够登上洲际性综合运动会的舞台，对于中国轮滑而言，无疑是一次千载难逢的良机。

　　“目前世界速度轮滑强队有两支在亚洲，分别是韩国与中华台北。在亚洲，我们仍然没有绝对拿牌的实力。”薛主任说，就发展历程来看，欧美的轮滑运动要领先于亚洲，哥伦比亚与美国一直是世界速度轮滑领域的强国。“近几年，韩国的上升势头迅猛，他们和我们一样，走的是举国体制的道路，不过，他们的职业化水准更高，各级联赛开展得很好，选手几乎每周都有比赛。”今年的海宁世锦赛上，韩国队的总分列各队之首。

　　未来，中国选手还有一条很长的路要走。

　　就在探访基地的当日，一对夫妇从长春开车来到苏州，将他们11岁的儿子送到这里。如今，这对夫妇在长春拥有自己的青少年轮滑训练班，值得一提的是，他们二人从前的经历都与轮滑扯不上半点关系。

　　“完全是为了儿子。”妻子原本是一位舞蹈老师，丈夫则是武术运动员出身，而后下海经商。当儿子迷恋上了轮滑之后，夫妻二人干脆投其所好，一心一意地从事起了轮滑行业。“在长春，小到三四岁的孩子、大到八十多岁的老人都很喜欢轮滑。”冬天的北国冰天雪地，许多人都是冰上高手，当夏天来临之时，轮滑则成了他们的寄托。

　　在中国速度轮滑队中有一个特别的现象，运动员的年龄跨度很大，既有二十多岁的成年队员，也有十岁左右的小孩，“这是项目特点所造成的。”据薛主任介绍，由于轮滑比赛的团体总分需要计算各个组别所取得的分数之和，“因此，我们就必须在每个组别上都有选手参赛。而这些小队员由大队员带着训练，更利于他们的成长。”或许，这些稚气未脱的孩子正是中国速度轮滑未来的希望所在。