欧冠决赛将马德里举行 拜仁国米伯纳乌“赛车”

　　记者陈蔚 喧嚣的北京车展正如火如荼进行，除了争奇斗艳的车模让人印象深刻外，大量名车带来的感官刺激才是最强烈和震撼的。在欧冠半决赛结束后，国米和拜仁会师决赛，如果把两队比作两辆名车的话，那5月23日在伯纳乌上演的欧冠决赛上，谁能最先跑到终点呢？对比一下两辆车的性能，看看谁是今年的伯纳乌之王？

　　外形

　　拜仁稳重 国米豪华

　　低调、严谨、皮实，这是德国车给中国人的印象。德甲球队拜仁表面上看也没有过于绚丽的装饰，一路跌跌撞撞闯进了决赛，这就好像大众汽车在中国卖了几十年依然好卖一样。不过，今年的拜仁在转会市场上花费了7500万欧元后，他们已经成了大众旗下高端品牌奥迪。

　　意甲球队国际米兰气质和该国的法拉利品牌有相似之处，在莫拉蒂入主后，就一直想打造一辆豪车。莫拉蒂在入主国米后的14年里，总共投入约10亿欧元。此外，进入欧冠决赛的两支队伍再次证明了一句话：“钱不是万能的，但没钱是万万不能的！”看看英超四强的下场就知道了。

　　发动机

　　拜仁TSI+DSG 国米双涡轮

　　作为汽车生产厂商，发动机的技术绝对是最顶尖和最关键的核心技术。拜仁本赛季的成功在于“小飞侠”罗本的到来，拜仁的发送机由此成了TSI（带涡轮增压FSI发动机）。因为就算里贝里哑火，罗本也能让拜仁动力十足，罗本在淘汰赛5场打进4球，并且每个进球都意义重大。而今年来到拜仁的奥利奇就好像DSG（直接换挡变速器），强力纠错让拜仁一路驶进决赛。

　　据法拉利技术总监透露，新款Enzo将抛弃现有的V12发动机，采用新型的双涡轮V8发动机。国米赛季初同样是磕磕绊绊，好在“新兵”斯内德和米利托开始发威，前场进攻“双核”逐步成型，与埃托奥组成了最恐怖的攻击线。

　　驾驭者

　　范加尔强势 “魔力鸟”疯狂

　　能进入伯纳乌的较量，两辆车绝对都是世界一流了，不过胜者只能有一个。一场决胜负除了实力、运气等因素，驾驭这两辆“车”的人同样关键。如果现在问范加尔和穆里尼奥谁是当今足坛最佳教练的话，那他们肯定会毫不迟疑的回答：“当然是我！”

　　从阿贾克斯到巴塞罗那，范加尔开过不少“豪车”，都被他驯得服服帖帖。托尼被送回意大利，戈麦斯、克洛泽被按在板凳上就是很好的佐证。而师从范加尔的穆里尼奥似乎有青出于蓝而胜于蓝的味道，他的疯狂可以藐视任何人，包括神一样的巴萨。他自己也说了：“赛前以及赛后我会和范加尔拥抱，但是90分钟内我们仍是敌人。”