新华日报：死于短视的“火车头”

　　“谁来救救火车头！”这是最近许多足球名宿的呼喊。然而，除非峰回路转，曾经人才辈出、在足坛书写过一段中国版“阿贾克斯传奇”的火车头足球俱乐部，将可能不复存在。

　　熟悉中国足球的人大都知道“火车头”——纵观每个年龄段的国家队，无论是李玮锋、曲波，还是刚刚展露头角的杨程、关震，都带着深深的“火车头”烙印。火车头俱乐部在青少年培养方面的“高成品率”，曾令无数同行羡慕而匪夷所思，但显然这样的模式并不适应当下的中国。

　　作为俱乐部中的另类，火车头没有参加过顶级的联赛，1997年之后，甚至没有乙级联赛资格，但球队却在1998年卖出了李玮锋、李毅，1999年出售曲波为代表的队员，2000年则输送9人到山东鲁能；上赛季关于火车头的最大新闻是卖了包括国脚冯仁亮在内的三名队员，在青少年球员的培养上它依然堪称全国的“火车头”。然而，在所有俱乐部重视一线队成绩的“流行病”里，火车头这样的另类路线显然没有得到时代的掌声。

　　“13亿人中间为什么就挑不出11个踢球踢得好的？”每逢中国足球队战败之际，总有球迷发出这样的质问。但是，更清醒的质问是：“13亿中国人口中有多少足球人口？”当前在中国足协注册的青少年足球运动员仅有5万多人。犹如建立在沙滩上的宫殿，一线队投入再多，也难逃低水平循环的恶运。

　　如今的俱乐部，动辄要当“皇马”、眼睛盯着中超亚冠、赢一场奖励500万……这样一个浮躁而喧嚣的大环境之下，谁还愿意像当年的火车头俱乐部那样默默无闻地从头做起呢？

　　更糟糕的是，无论是阎世铎、谢亚龙，还是南勇，几任足协领导在任期间也没真正重视过青少年培养工作，甚至始终不作为：从2000年至今，中国青少年人才培养竟然没有一本统一的训练大纲，处于各自为战的混乱状态。编制一本大纲需要多少钱呢？7万元而已！每每愿意投入数千万费用豪赌国字号的主政者，何以在青少年培养工作上如此吝啬？足协领导的任期大约4年，但青少年人才培养见效最快也要5年，长的话大约需要8到10年，这样的政绩观下，谁愿意去做“前人栽树、后人乘凉”的傻事呢？ 李 源