极限精英赛最年轻冠军成长史 首辆小轮车800元

　　本版撰稿 本报记者 张立

　　初中和小轮车结缘

　　今年19岁的张智勇是深圳的一名高三学生，初三那年，他以16岁的年纪成为中国极限精英赛史上最年轻的分站冠军，又是最年轻的全国飙高赛纪录保持者。2010年，他更是囊括了“CX中国极限赛”巡回赛10站中的4站冠军，还是亚洲极限运动锦标赛的第三名，那是第一次有中国人站在该赛事的领奖台上。

　　要说和小轮车结缘，还要从刚上初中时说起。那时，张智勇上学的路上在熟悉的天桥旁看到了陌生的游戏，天桥边空地上，一群少年骑着“小号的自行车”，居然在用一个轮子跳跃。好奇的他上前询问之后明白了小轮车的原理后，这种新型“交通工具”在最短的时间内成为张智勇最大的爱好。

　　不过，张智勇的第一辆小轮车简直就是来之不易。当时，父母没有给他钱购买，刚上初中的张智勇只能自己想办法。“我爸妈认为这东西奇形怪状，连后座都没有，车身小，要价高得离谱。”因此，买车的钱只能自己出，幸运的是，正好别人有辆二手两轮车要卖，只要800多块。“还是贵了点，我当时全部身家只有400多块而已。不过最后还是想想办法买了。”其实，张智勇的解决方法很简单，就是分期付款。他先给了卖家400多块，剩下的400块分两个月支付，卖家居然也同意了。接下去的两个月，自小就学习敲鼓的张智勇就给人表演了两个月才还清这笔钱。

　　小轮车技巧多

　　小轮车源于上世纪70年代的美国，一开始人们只是在泥场地里竞速，但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫鲍勃的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足做出各种花样动作的需求。

　　很多人认为小轮车的牙盘很小，所以蹬不快，但小轮车的速比（前后齿轮大小之比）却很大，所以骑起来会非常过瘾。张智勇觉得骑小轮车一路上都可以非常自由。“比如遇到障碍我就可以飞过去，一路上看看风景、看看城市中的面孔、看看蓝天，多好。再说了，骑小轮车不会遇到堵车，不会被困在轿车的小车身里，多爽！”骑行的快乐往往会扩散到一群有着共同爱好的人群中。“我和一些小轮车爱好者就是喜欢这些能够刺激的东西，喜欢冒险。当摔倒成为家常便饭时，另一方面的斗志和快感就被激发了。”

　　现在在街头、广场、商场等公众场合，经常可以看到小轮车表演，很多公司搞活动也要请几个少年秀一段小轮车，来调动现场的气氛。甚至还可以看到，三三两两的中学生用自己的山地车练习静平衡、单轮着地。小轮车以其高难度、极具刺激性、极具挑战性等特点深得男孩子的喜爱。

　　在张智勇看来，小轮车提倡的是一种冒险精神，在前卫、叛逆的精神内核以外，最现实的就是不能回头，即使跌倒、失败也要往前。车上的三大配件（车架、车把、前叉）都要上千元，较好的车子能减少运动带来的损伤。不过，张智勇建议初学者们，小轮车入门不一定选高档配置，一般在1500—2000元就差不多了。

　　如今在国内，玩小轮车的人最小的是七八岁的小孩，只要身高允许就没有太大的问题。“小孩子的父母会担心安全问题，也有的开玩笑说，‘买了车什么时候能成为冠军？’”张智勇表示，现在国内的消费观念提高了很多，自行车不再只是交通工具，也较能接受小轮车的价格。

　　目标是亚洲冠军

　　练了两年后，父母担心张智勇对小轮车的狂热会让他玩物丧志，反对的意见逐渐强烈起来，最后竟将他的车锁在了隐蔽的地方长达数月。那时，已将小轮车视为生活一部分的张智勇，在那几个月里简直就是度日如年，费尽周折终于打探出藏车的地方，而学习成绩的有所提高又让父母颇为满意，“管制”渐松。

　　随后的一天晚上，张智勇要返回学校，可是已经比较晚了，走路太远，叫出租车又钱太贵，附近又没有公共汽车可坐，只能骑车。于是，张智勇使尽各种招数，撒娇耍赖，软磨硬泡，眼看也没其他办法，父亲终于“大赦”。拿到久违的车后，张智勇将车子寄放在朋友那里，再也没有带过回家。

　　回忆起这些事，张智勇笑得很开心。这就是他的小轮车故事，也是他的生活，小轮车带给他太多快乐。 “刺激、挑战极限的斗志、不断尝试的勇气、志同道合的朋友以及快乐的生活。这就是我对小轮车的理解。”张智勇说，几乎每个极限运动的参与者都是这样，他们从中得到了快乐。

　　从某种程度上来说，练了也就两年，张智勇15岁就拿全国冠军了，悟性真的很高，那些先入行的前辈很快就玩不过他了，在深圳玩极限运动的人谈起他没有不竖大拇指的。可没想到，2009年9月全国分站赛深圳站，小勇第一次拿到了全国冠军；北京总决赛，他又抢下了飙高赛冠军。“飞了4米，不过他们说我飞4米50都没问题”。那次没拿上公园赛冠军是小勇的遗憾：“主办方找来了一些外国高手参赛，能做后空翻两周，我们跟人家差得太远了。”

　　于是，张智勇更加苦练，只是从不炫耀自己。 “我从来不敢告诉学校我拿了小轮车冠军，如果他们认为我不务正业，那后果可就严重了。”经历了最开始的痴迷，张智勇觉得，小轮车要练好很重要，但学习亦不能放弃。随着年龄的增长，张智勇的车技更成熟了。今年的极限运动大赛上，张智勇在小轮车比赛的第一轮就表现出了超强的实力，各种组合的技巧动作让现场的观众和车手看得目瞪口呆，最后顺利拿下冠军。“我之前的目标是拿下亚洲冠军的，这次成功了，我觉得离实现目标更近了。”

　　小轮车装备多

　　玩极限重安全

　　进行任何极限运动首先需要考虑的就是安全问题，如所有的极限运动一样，小轮车的各种极具观赏性的动作都伴有高度危险性。因此，玩小轮车的人伤痕累累是很平常的事情，这也是很多家长不愿意让孩子接触这项运动的主要原因。

　　张志勇介绍说，因为属于极限运动，小轮车运动对装备的要求就更高。小轮车竞速用的车轮直径分为20英寸和24英寸两种，奥运会和世界杯赛使用的是20英寸轮径。出于安全需要，在车把、车把立管和车架应配有防护垫。“在玩小轮车时，必须穿戴全盔，或有保护嘴部装置的头盔、长袖、长裤、全包的分指手套、护肘或滑垫，以及必要的护甲。”

　　专业人士则指出，挑选极限小轮车的重点在于强度、角度等因素，因此并不像一般自行车以轻重来衡量车的好坏。看似体积不大的一辆极限小轮车重量超过15公斤是很正常的。在材质的选用上，街式车以钢质为佳。虽然一般入门级小轮车价格在2000元以下，但想要进行跳跃、腾空等动作就要买5000元-8000元的车。玩极限运动，在装备上千万不能以次充好，否则就等于拿自己的生命开玩笑。

　　除了车本身，玩小轮车还需要其他的防护装备。要选择重量轻，具有良好的通风性、透气性的头盔。骑行服要是紧身的，具有良好的排汗性、透气性、保暖性，减少风阻，有良好的视觉效果，方便路人避让车手。骑行鞋的鞋底有一个凹进的小槽，配合脚蹬上的卡锁，骑行时将车手的脚与车子套在一起不会脱离，便于用力。手套主要起到防滑的作用，可以减少车手在抓持车把时的手部磨损，并且在车手摔跤的时候还可以起到保护作用。防风镜不仅可以防风挡光，同时还能抵挡飞虫、砂石和树枝等影响视线的东西。

　　另外，张智勇提醒小轮车玩家，在开始练习跳跃和甩尾等高级动作前，必须先学好各项基本动作，若遇上难以克服的特技动作，则试着将它的步骤分解开来练习，等每个动作都熟练后，再将它们连在一起，才能顺利地在平地、斜坡、小轮车表演场进行自由动作训练。