或许不少熟悉黄世权的客人还没见过他与帆船在一起的造型吧。
他的职业是发型师，他的身份是“明镜台”大Boss，他的爱好是乘风破浪，他的梦想是航海环游世界，他就是今天运动周的男主角，“五星级”发型师黄世权。
早在2009年笔者就听闻黄世权在玩帆船，但没想到他越玩越投入，越玩越专业。在不久前结束的三亚国际环岛赛上，黄世权还获得了不错的排名。每次航海归来，黄世权的工作就特别繁忙，因为客人这时都找上门来。黄世权说：“我很享受航海时的安静和孤独，也很喜欢工作时的热闹和繁忙。”作为一名职业发型师，黄世权和记者面对面，分享了他的体育人生。
本专题撰文：本报记者 黄越滔
因为一个场景爱上帆船 因为一本书而激发渴望
早在2005年，黄世权已经是广州理发行业小有名气的发型师。就在事业蒸蒸日上的时候，黄世权放弃手上所有的工作，自费前往伦敦游学。回想当年的伦敦之行，黄世权说：“那是一段美妙的旅程，除了工作，我对人生也有了不同的理解。”在黄世权看来，伦敦之行，他最难忘的是认识帆船。黄世权说：“小时候我就梦想环球旅行，不想按部就班地生活，不要朝九晚五的工作。所以，我希望学会剪头发，到世界各地给不同的人剪头发，这样就能实现环游世界的梦。然而，随着成长和生活的改变，当我成为一名真正的发型师以后，梦想却慢慢远去，直到来到伦敦。一天早晨，我在海边晨跑，看到远处一对父子航海归来。那不过是一艘只有6米长的小船。当时是10月，伦敦的10月天气是很冷的。而那个七八岁的男孩子和父亲看上去也都有些疲惫，但当我面对这个情景的时候，触动非常大。我默默地对自己说，原来这才叫生活。”
回国后，黄世权的事业进入创业阶段，开店经营占据了他太多的时间，所以他只能靠阅读书籍来释放对帆船的向往。这个时候，一本书名叫《征帆》的书再次激发了他对帆船的渴望。黄世权告诉记者：“这本书的作者是世界上第一个独自完成帆船环球航海的美籍华人翁以煊。”黄世权甚至很清楚地记得，翁以煊是1959年出生的，北京人，1980年赴美留学，1998年开始环球航海，并于2004年与凤凰卫视合作，完成“凤凰号下西洋”活动。翁以煊说过，对于尘世中奔忙的芸芸众生，大海也许只是梦想中的所在。只有体会过的人才懂，与海为伴、与天为邻是多么美妙的事情。黄世权说：“翁以煊也是半路出家的航海家。40岁之前，他在美国从事计算机行业，40岁后，他只身扬帆起航，完成了华人航海史上第一次单人环球航行。”黄世权说，在《征帆》这本书中最让他难忘的一段是，翁以煊流露出对环球航行的担忧。因为在启程前，翁以煊还没有结婚也没有孩子，他担心自己将来没有机会去感受家庭生活。但在环球航行进行到一半的时候，翁以煊就认定即使生命在这一刻停止，他也此生无憾了。由此可见，航海的魅力，航海途中的经历是多么美好。
运动处方
腰肌劳损不妨动起来
本报记者 孙嘉晖
某日，一位朋友突然中招，腰部疼痛难忍，几无行走之力，一问之下方知，是晚间受凉诱发腰肌劳损的“旧伤复发”。在广东的雷雨天气，昼夜温差大、空气湿度大，穿衣繁复和夜间蹬被都极易引发腰部陈旧劳损伤病复发。腰部酸痛难忍是否只能通过药物治疗，而无法借助运动疗法舒缓？带着这一问题，记者向运动医学专家求证，他们认为，腰部肌肉劳损肯定是以静养为主，借助必要的医疗手段康复，但这并不排斥通过运动辅助治疗，只要方法得当、运动量适中，不妨一试。
据介绍，都市白领是腰肌劳损的“易感人群”。盖因长期在办公室伏案，缺少运动，坐姿不正确，平常走路用力不对，久而久之导致腰部劳损。
“那天刚好着凉了，腰椎处疼痛难忍，差点没法上班，后来医生开了一些中药，还有热敷的药，我属于体质湿气较重的人，康复需要一段时间。”这位朋友告诉记者，“主要是理疗为主，推拿、拔火罐都试过了，效果不错；而口服药对肠胃不太好，影响食欲。”
运动医学专家告诫腰肌劳损的患者，如果不给予重视，诊治不及时，病情可能还会加重。即便是通过药物治疗，病痛有所缓解，平常的坐姿、走姿和运动也要注意，坐久了站起来病患还是会感到吃力。
运动辅助治疗有以下几个方面：
一、腰部前屈、后伸、回旋运动。两足分开与肩同宽站立，两手叉腰，做好预备姿势；做腰部充分前屈和后伸各4次，运动时要尽量使腰部肌肉放松；可做顺时针及逆时针方向旋转各一次，以不感觉疲劳为宜。
二、仰卧撑腰运动。仰卧床上，双腿屈曲，以双足、双肘和后头部为支点(五点支撑)用力将臀部抬高，如拱桥状，随着锻炼的进展，可将双臂放于胸前，仅以双足和头后部为支点进行练习，反复锻炼20～40次。
三、前后拱起运动。同样采用俯卧姿势，双臂放于身体两侧，双腿伸直，然后将头、上肢和下肢用力向上抬起，不要使肘和膝关节屈曲，要始终保持伸直，呈反拱桥状，反复锻炼20～40次。
扬帆之路多坎坷 结识大腕滕江和
读完翁以煊的书，黄世权决定行动起来。2009年夏天，黄世权在网上报名了学习帆船的课程，并专程赶赴厦门五缘湾。可是当他兴致勃勃地抵达五缘湾时，却遇到了连续几天无风无浪，甚至没有一艘帆船出海的囧境。生性乐观的黄世权并没有因此感到沮丧，在那几个无风无浪的日子，他仍然每天都到海边去。黄世权说：“我很善于推销自己，可以在很短时间内和周围的陌生人熟悉，所以很快我就和当地的船员、渔民成了朋友。”在和船员渔民的交流中，黄世权又学到了很多书本上学不到的帆船知识。这一次厦门之行，虽然没能驾驶帆船出海，但他收获颇丰。
回广州后不久，黄世权听说五缘湾要举行帆船赛事，于是他又再次赶赴厦门观看比赛。这一次，黄世权竟然在朋友的帮助下坐上了赛事工作人员的工作船，参加了赛会组织的活动。黄世权回忆说：“第二次厦门之行，我认识了中国最棒的船员滕江和。”滕江和是中国帆船运动的“大腕”级人物，是著名的沃尔沃帆船赛38年历史上首位中国籍船员。黄世权说：“当时在厦门，只有滕江和和我是从广州去的，可能是老乡的缘故，所以很快就彼此熟悉。但更重要的是，船员的性格都非常好，这是成为一名优秀船员必须具备的素质。”黄世权告诉记者，和船员做朋友是非常愉快的事情，随着他认识的船员越来越多，出海的机会也多起来。在经历了一些艰苦的航行后，黄世权对帆船的热情不减，并且尝试参加一些帆船赛事。
热爱帆船别犹豫 千元玩转环岛赛
在没有出海经历的人看来，帆船还属于极少数人的奢侈游戏。放眼全世界，帆船也被视为“浪尖上的奢华”消费。但在黄世权看来，热爱帆船，投身帆船运动与奢侈无关。
黄世权告诉记者：“国内很多不了解这项运动的人存在认识上的误区，帆船运动除了像徐莉佳这样的奥运冠军外，其实我们所有的平常人都可以参与。很多人更严重的认识误区是，认为帆船就是有钱人玩的豪华游艇。但实际上我们玩的帆船，最便宜的船花几万元人民币就能买下。目前还比较少人玩帆船，不是因为没钱，而是我们没有停泊船只的码头。但如果你爱上了帆船，这些问题都不是问题。”
黄世权告诉记者：“有一年，我去海南参加环岛赛，只交了600元的报名费和不足200的杂费，参赛的总费用就是这些了。当然，还有我提前预订的折扣机票。但其实这些费用都是普通老百姓可以接受的。至于说住宿，像我参加的长途赛，从比赛开始到结束的那几天都是住在船上的，所以连酒店的钱都省下了。比赛结束后，还有主办方举行的派对和BBQ，如果从性价比来看，其实是非常合算的。”还有一次，黄世权说他去青岛比赛，从广州出发来回10天，总共花费就是1000元。他说自己经常在给客人剪头发时聊起出海经历，顾客都不敢相信原来玩帆船并不是想象中那么奢侈。
出海是一种修行让你内心变强大
“出海是一个自我修炼的过程，是一个彻底自审的机会，是最好的修行。”这是黄世权在经历了数次长途航行后的领悟。
2005年英国游学归来后，黄世权开始自己创业。同年，黄世权在广州的第一家工作室在天河南的繁华地段开业了。随着客流量的增加，黄世权希望发廊能搬到环境更优雅的地方，于是他将发廊搬至广州东站旁的威斯汀酒店。在外人看来，黄世权的事业又进入了新的阶段。然而，就在进驻威斯汀酒店后不久，黄世权就成了一场“骗局”的被害人。恰好，这次被骗也和航海有关。
黄世权告诉记者，那是2010年10月，他随船队从三亚出发前往青岛。就在帆船离港后不久，他就接到太太的电话，得知他的合伙人卷走了公司所有的现金（约50万元）和各种公章。虽然这笔钱不至于令他破产，但这种被欺骗的感觉是黄世权难以接受的。黄世权说：“当时真的跳船游回广州的心都有，但船已经出海，而且要10天后才会在青岛靠岸。”祸不单行的是，在这10天的航行中，黄世权又经历了50年不遇的台风“鲶鱼”。黄世权说：“一艘渔船就在我眼前沉没，因为我们的帆船不具备救援能力，只能眼睁睁地看着那艘小渔船沉没。当时那种无助和恐惧是无法用语言来形容的。”台风过后，就在船员们都以为风平浪静时，帆船的发动机又冒起了黑烟，这就意味着船员的生命都受到威胁。回想这些可怕的经历，黄世权说：“这样的经历让我的内心变得更强大。台风过后，海面恢复平静，天空万里无云阳光灿烂，在那一刻我突然意识到自己是多么幸福，自己的生活是多么美好。我有家人，有妻子，有儿子，最重要的是他们都很健康，平安。难道世界上还有比这些更重要的吗？这样一想，才发现失去的那些东西算得了什么？”
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