环崇明岛女子自行车赛 车队费用每年上亿堪比F1

　　崇明岛举办自行车赛那两天，岛上的春天显得有点儿料峭，空气通透。近几年，每逢自行车赛，就落雨。雨水刷新了岛上的绿色，却给车手们带来不小的麻烦。三天的比赛，每到结束时你都能看见一个个泥妹子骑过终点。更不要提地面湿滑给骑车带来的难度。中国捷安特车队的刘馨在第一天比赛中就滑倒，手腕脱臼，接下去她要打石膏至少4周，全运会的比赛令人担忧……

　　香槟没有摇出泡

　　第一天的比赛是环崇北赛段，第一个冲过终点的姑娘是英国女孩加纳尔·露西①，她用了1小时47分18秒。露西是阿尔戈禧玛诺车队的成员，今年只有18岁，长得很精致。今年是她第一年参加成人组的比赛，虽然去年她就曾拿下世界青少年自行车世锦赛的一项冠军，但崇明比赛是她第一次在成人世界里获得冠军。“很惊讶也很美妙，我想我会一直记得这一天。”露西或许是第一次开香槟，她摇了半天，筛子也没有喷起来。

　　收容车永远跟着

　　落单车手与收容车②，是大部队过境后最温暖的画面。

　　落单车手可能已经离大部队有十几公里远，甚至连车手所在车队的队车都已开走。只剩下收容车，不离不弃地打着双闪灯，慢慢开在落单车手的后方。当落单车手体力不济时，收容车就会打开门，把车手连人带车收起来。如果超过“关门时间”（以比赛第一名的耗时为标准，超过这个时间20%为关门时间，再慢的车手就没有成绩了），收容车上的工作人员会拿出喇叭对车手喊话，让车手选择是否坐上收容车回终点。岛上，最后一位孤独的骑手是印尼国家队的一员，虽说是“国家队”，但这支自行车队的成员都是业余选手。平时，她们有的人是老师，有的人是公务员，一周前才决定参赛。她们的成绩也并不理想，是收容车上的常客，不过每个人都骑得很努力。

　　车队费用堪比F1

　　冲刺的车手④，身后拖着自己的“尾巴”——那是队车。队车轿车的车顶上扛着3辆骑手自行车。这个阵仗还不算最大，要知道在环法自行车赛上，每位队员都有一辆正式用车与3辆备用车，以及各种轮组——这些装备都要变成尾巴跟在车手身后，随时提供保障。实际上，自行车赛的团队、后勤保障相当重要，作为一支一流车队，每年都要花费上亿元的资金，丝毫不比F1省钱。

　　大本营在意大利

　　每年崇明女子自行车赛上，最受关注的都是捷安特队，这是中国唯一一支女子职业车队③，也是全亚洲唯一一支。

　　今年车队的明星人物，崇明姑娘黄丽没有回来参加比赛，她在备战全运会的场地自行车赛。用捷安特车队主教练（同时也是上海自行车队主教练）邬伟培的话说：“不敢说一定能拿第一，但黄丽只要不出现重大伤病，这两年在亚洲范围内都没有失手过。”说起这几年车队成绩的提高，邬伟培说最重要的就是“走出去，就像李娜出国打球一样。”除了奥运年、全运年，他都会带着车队去欧洲，“环意赛、环法赛我们都参加。作为亚洲唯一女车队，国外比赛很喜欢邀请我们。赞助商也给力，让他们品牌有更多亮相的机会。我们车队大本营现在就在意大利。”