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本报记者 黄维
划一艘小艇，享受靓丽的自然风光；从激烈的水流中穿梭而下、感受速度的乐趣；或者简单地在游泳池里小心翼翼地划着桨儿，感觉着自己与水的亲近关系；甚至自己开上一部越野车，带上艇儿去西藏……这一切，已经成为了广州户外爱好者的新时尚。划一艘小艇，感受它带来的全新大天地，广州皮划艇爱好者们，也用自己的行动享受着这种乐趣。
欺山莫欺水？安全性很高
广州珠江之友独木舟俱乐部的总干事何小军最近挺忙碌。
在靠近清远的北部万科城，成立了一个新的独木舟训练基地，这也引来了众多的爱好者。国庆假期的第2天，这个训练基地里就聚满了10多名小学员。身着帅气的连体泳衣，抬着颜色鲜艳的艇儿，小学员们就在基地的游泳池里，开始了忙碌的训练。
何小军在这里的角色，堪称一个总技术指导的角色。他站在水边，看着学员们有些惧怕的眼神，不时伸出手来比比划划，说到激动的时候，还一下子跳进了水里，直接给小学员示范标准动作。
“这次的培训，主题是翻滚训练。”何小军介绍：“今天主要是教小学员们在艇翻了的时候不脱离艇，可以直接翻滚回来的技术动作。当然，艇翻了你可以从艇上下来，不过艇就进水了。算算时间，你倒水、再爬回去，怎么也得好几分钟。如果掌握了翻滚技术，艇翻了，你下水了再起来，可能3秒钟就搞定了。”
在小学员们的欢声笑语中，何小军说起了广州的皮划艇民间运动和他的皮划艇之路。
“广州的民间皮划艇运动，其实才算刚刚起步。”何小军介绍。俗话说，“欺山莫欺水”，不少人一提到水上的运动，就感觉危险性比较大，可何小军介绍，这其实是一个误解：“科学、安全去开展这项运动，安全性很高。”他举例说，珠江之友俱乐部从2009年成立，全国同时也有很多其他的俱乐部在开展皮划艇运动，到目前为止，还没有出现过安全事故。对比其他户外运动来说，安全性已经算颇高。
国内皮划艇运动目前遇到的一大问题就是参与的人比较少。但只要“找到组织”，要入这项运动的门，还是十分简单的。“两个基本条件。”何小军笑着说：“一个是8岁以上，一个是具有能游泳50米的能力就可以。”
看欧美国家的电影，经常看到有越野车顶的行李架上绑着一条艇、或者是大皮卡的车后面拖着一艘大船，看起来这项运动很“高富帅”，但事实上，玩艇入门的投入并不算很高。何小军介绍，只需要5000元～10000元采购装备就可以。艇，一艘5000元左右的即可；买上桨、救生衣，接受相关的培训，就可以“出师”了。
“理工男”组建户外俱乐部
何小军的皮划艇故事说来有点意思。这个江西小伙子在郑州大学读的专业是机械方向，毕业后的第一份工作也是和机械相关。不过没多久，何小军就觉得应该追寻自己的爱好，于是他换了一份工作，成为了一名拓展公司的教练。
“我在逐渐接触水上运动的同时，逐渐爱上了皮划艇运动。”何小军说。2009年9月，何小军和其余9名志同道合的皮划艇爱好者有了新想法，既然大家都爱艇，为啥不组建一个俱乐部呢？于是，就在那个月，珠江之友独木舟俱乐部成立了。大家集资买了10条艇，同时也吸纳了一些新会员。
“说起一条艇，这可有讲究啊。”何小军一说起皮划艇就“刹不住车”：“买艇、桨、救生衣，艇里要有脚蹬、座位啊；前后要有提手、还有艇面绳，可以夹住行李和地图。更完善的艇上还有指南球，这是为了在海上指方向。更大的艇，就还要有行李舱……”
何小军并没有专业的皮划艇运动的背景，他靠的只是自己的热情逐渐钻研，才逐步成了一个行家。“反正我现在的工作也是户外拓展方面，皮划艇方面的业务熟悉了，对我的拓展工作也有帮助，相辅相成吧。”何小军说。
目前，“珠江之友”俱乐部已经有了200多名会员，会员也没有“会费”的概念，只是要参加活动时，支付一天100元的艇只租用费即可。如果自带艇来，这笔钱也不用交。而且，不时会有教练来俱乐部的活动现场进行点拨和指导，这一切也都是免费的。
何小军和他的朋友目前算是凭借着热情在做这件事。目前俱乐部的经济收入，有一部分来自培训方面的收入，有一部分是何小军在拓展业务中带来的商机：“现在也做一些企业的团队活动，这种培训也可以给我们带来一些效益，维持俱乐部的运转。”
广州民间皮划艇算全国一流
何小军说，广州地区的民间皮划艇发展，已经完全是全国一流的水平。何小军说，现在俱乐部里200多名会员都接受过相对规范的训练，这十分难得。
何小军目前是已经接受了香港独木舟总会认可的一级教练。为了拿到这个资格，从2009年开始，何小军就在不同的时期往返香港，进行学习、资格认证。“一开始觉得那边的学习太过于规范、体系太过于健全，甚至正规到繁琐。我这几年来为了考到我的资格，去香港就去了30多次。”
这些年来，俱乐部也一直在和欧美皮划艇先进国家的协会和教练进行交流，俱乐部的学员们也得到了进一步的提高。
何小军十分享受现在的生活。“以前觉得，玩皮划艇可以认识很多朋友，在不同的地方玩艇，可以看到不同风景，这是件美好的事。可现在开始教了学生，我就觉得成就感在于培养了很多学生。在未来三五年，他们也能把规范的东西传给别人。”
“目前，俱乐部一共有2个基地，一个在从化流溪河，一个在清远北部万科城。”何小军说：“如果说，我推广这个运动做出了一些贡献，我会更有成就感。”
带着艇儿去西藏
开着一辆越野车，带着两条艇，约上几个伙伴，直奔西藏。广州艇友、45岁的何金只有一个想法：在风景最美的地方下水、玩艇！
从事环保行业的何金，对于户外运动有近乎狂热的热爱。“2007年，有个伙伴开着车去了西藏。到了最好的水边，他看得直流口水，可是没有艇，这个遗憾太大了。”何金说，出发前，他狠了狠心，买了最好的艇。“我买了超豪华的两艘艇，一艘都好几千美元！”何金说。
何金是资深驴友，在不少国家都有长途自驾的经验，他早已经为了出行做了充分的准备。在他看来，带好备胎、应急工具，很多时候可以避免很多麻烦。“之前有朋友的车在路上抛锚了，没办法，雇平板车拉到拉萨才能修。其实除非车翻到悬崖下、掉到沟里，基本没大事。”
就算做了充分的准备，何金还是没想到，出发的第一天，就出了大事。9月16日从广州出发，刚到川西，就发现一个最重要的旅行包丢了—车尾箱没关好！包里有很多现金，最重要的是身份证也在里面。何金正在着急，忽然有电话来说，包找到了，这总算松了一口气。
这还不算完，车开着开着，忽然车头开始冒烟了。何金和朋友吓得赶紧下车，看了半天，不知何故，空调也忽然不制冷了。一路提心吊胆开到拉萨，才发现是空调管线出了问题。最惊险的场景出现在知名的99道拐，几个人下车来拍照留影，拍完了回到车上，发现刹车不灵了，车就一路往下冲，伙伴们吓掉了魂，不知怎么回事，一会儿车子又恢复正常了。
“旅行到终点了，盘点一路上的惊险，挺有意思的。”何金轻描淡写地说。
当他真正到达林芝，在雅鲁藏布江支流的尼洋河放下小艇，荡起桨儿时，他觉得此前的一切辛苦和劳累，都已经值得了。
“旅行，让你觉得开眼界，有新的体验，让你检视你的感性和理性的认识。时不时有这样的旅程，能够让你跳出日常生活习惯的惯性。不是逃脱，而是向前迈一步，回来的时候能享受你原来的状态。”何金说，他的“艇生活”就是这样。
现在，他还在回广州的路上悠然自驾，拍拍照片、看看风景。
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