搜狐体育讯 随着选择跑步锻炼的人数不断增加，中国马拉松运动在最近几年发展迅猛，举办马拉松比赛的城市也越来越多。今年北京马拉松和上海马拉松报名情况火爆，北马3万人参赛名额只用了13个小时就一抢而光。2008年，以《北京国际马拉松赛的社会效益和经济效益分析》为课题的论文预估，北马当时的经济效益约为5000万元人民币。5年过去，北马当下仅是品牌价值就已经超过了5000万。然而在中国马拉松赛事蓬勃发展的同时，也暴露了很多问题，值得组织者思考。
净时间计时
其实这是一个非常简单的问题，只要组委会想做一定可以办到，至少在技术环节上不存在任何问题。笔者在欧洲跑了大大小小的十个马拉松，全部都有净时间统计，这样就不会出现所有人全部向前拥挤的情况。1981年创办的北马直到今年才采用净时间，之前笔者参加的国内马拉松中也只有上海采用。
分段出发
国外马拉松报名的时候会让你填写预计完成时间，比赛时会按照个人水平不同分成几个时间段出发，比如3小时内是一个时间段，3小时至3小时15分是一个时间段，不同的时间段选手不能乱进。这样有一个好处让水平较高的参赛者先出发，同时也可以让水平相差不大的参赛者一起跑，不会打乱节奏，也容易出成绩，整体成绩的提高对赛事本身也有很好的宣传作用，但目前国内似乎只有上海去年采用分段出发的形式。
补给
国内马拉松途中补给比较单调，国外的补给除了常见的水、运动饮料之外，还有香蕉、橙子、糕点、茶、可乐等，可选择范围比较大。此外，国内马拉松经常出现跑的较慢的选手在后半段喝不到水的情况，本来这时候参赛者就已经极度疲惫需要喝点水或者运动饮料缓解一下，却因为赛事组织者补给不充分而无法实现。
半程、全程可以考虑分开跑
由于现在大众参加马拉松比赛的热情高涨，北马、上海都出现了参赛名额难求的情况。一般国外马拉松赛事半程和全程都并非同一时间出发，有的是晚一两个小时，有的是分为上下午，还有的直接就不在同一天举行，这样可以扩大全程参赛数额，让更多的人有机会参与。
管制是否需要如此严格？
国外马拉松封路不像国内那么严格，有一些爱好跑步的人也会参与到队伍中跑上一段，还有一些亲人、朋友在比较宽敞的地带（如公园）骑车跟随一段参赛者，给他们送补给并给与精神鼓励。另外，在快到终点时，有一些家长会带着孩子一起通过终点线，这一幕会让很多人感动。然而国内马拉松在这方面管制的非常严格，今年就有参赛者试图拉着女儿跑过终点被阻止，如果在比赛秩序不会遭到破坏的前提下，似乎可以稍稍放宽一点这方面的限制。
（文竹）
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