中国航模赛十年磨一剑 全国航模锦标赛华丽转身

    　新华社温州10月30日体育专电　题：十年磨一剑

    ——科研类全国航模锦标赛的华丽转身

    新华社记者王集旻　方列

    十年，是个里程碑。十年的时间够一个蹒跚的孩子长成茁壮少年。

    正在温州进行的科研类全国航空航天模型锦标赛在今年进入第10个年头，站在这个时间节点上转身回望，一条由小及大、由弱增强的路径清晰可见。

    这项赛事2004年诞生时仅仅只有4所院校参与、几十名选手比赛，而且只有一个比赛项目，现如今已经发展到55所学校共计1200人参赛、近10个竞赛项目的规模，成为集比赛、交流、科研为一体的全国高校间的顶尖航空航天创新赛事。

    回望10年前，有谁能够想象，一项规则简单的航空院校之间的航模载重挑战极限的比赛会有令人吃惊的生命力和成长能力。

    “十年磨一剑，这个比赛现在真是不得了！”北京航空航天大学老教授、赛事筹办的元老之一徐扬禾赞叹道，“这个赛事在大学中影响越来越大，今后我们要控制比赛的人数，首先进行预选赛，科技创新评比我们也打算在网上先筛选一下方案，不然比赛规模太大吃不消，我们现在的工作量比以前大太多了！”

    北航航模队教练王川做队员5年、做教练两年，他亲身参与和见证了这项赛事的发展历史。“不光是人数在不断扩大，水平也在不断提高。过去我们北航舀冠军易如反掌，竞争对手也就一两所学校，现如今大家制作和操纵水平都非常高了，差距已经缩小，我们要舀冠军，得靠自己不犯错误。”

    航模载重是这项赛事唯一的“创始会员”项目，尽管后来陆续增添了许多项目，但是载重项目却最经典、最受人关注。它的变革之路，恰恰反映了整个科研类航模比赛的变化。国家体育总局航管中心模型部主任王雷介绍说，载重项目最早是5公斤级无线电遥控航空模型载重飞行比赛，只规定参赛的载重飞机必须完成一个完整的封闭航线，比赛以载重重量高低确定名次。由于当时载重所用的重物为铝块，航模所载的重量也都是自己的极限重量甚至都已经超过极限，因此飞行的成功率很低，比赛中也经常会出现比较危险的状况。

    为了让比赛更为安全，比赛场面的竞技性和观赏性更为突出，从2007年起，3公斤级无线电遥控油动航空模型限时载重空投取而代之，之前由北航航模队创造并保持的载重27．7公斤的全国纪录也定格在航模运动发展的历时当中。限时载重空投项目被圈内人士戏称为“空中F1”，比赛规则不仅限制了飞机的重量，还限制了比赛的时间，飞机载荷的重物由原来的金属块变成了水袋，在比赛中还增加了定点投掷的计分环节，相比之前一味挑战承重极限的比赛来说，新的赛制在更具安全性的考量下更具有观赏性和对抗性。

    科研类全国航模锦标赛几乎所有项目的设计和改良，都旨在让其变得更加有趣，从而吸引大学生的眼球。王雷说，赛事本身要求学生具备创新思维，但其实作为项目的设计者，他和一众老教授也挖空了心思，不知死了多少脑细胞。

    除了有意思，这些项目均和现实有着一一关照，例如载重空投、模拟搜救、无人机对地侦查、太阳能飞机等，单从名字本身就能推断出各自的实际应用。赛事竞赛技术工作委员会主任万志强表示，这样能最大限度激发学生们的创新热情和思维，而他们在解决实际问题的过程中锻炼了各方面的能力。

    正是在各方参与者的良性互动之下，这项赛事蓬勃发展，辐射人群不断扩大，前景看好。随着赛事的逐渐壮大，这项立足于科技创新的智慧型赛事有了更多的“野心”——在未来，它将谋求将自身打造成国际赛事，并最终成为该类别的世界三大赛事之一。

    此前，北航航模队和清华大学航模队在世界大赛上披金摘银，信心大增，高校航模比赛走国际化路线势在必行。“航模也应该走出去请进来。我们的队伍有长处，愿意向世界展示，而我们的短处也可以通过和世界强队的交流加以弥补，这其实与这个赛事的宗旨更加契合，”王雷说。（完）2013/10/30 10:17

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