昨晚，NBL的大幕在广西南宁拉开，与以往赛季相比，今年NBL联赛受到了更多的关注。为了两个晋级CBA的名额，不少俱乐部加大投入，希望拿到入场券。巴特尔、孙杰、解立彬、赵阿男这些CBA老面孔都出现在了该赛事中。据初步统计，今年有近40%的NBL球员有CBA参赛经历。与此同时，一些今年加盟的新军，希望通过自身努力，成为比赛的搅局者，为今后冲A打好基础。
冲锋者1
江苏夺前三 铁定进CBA
为了达到CBA准入标准，江苏同曦队从上赛季开始便将球队主场迁移至合肥。但即便这样，他们最终还是在准入评估上输给了四川金强，没能晋级上赛季CBA联赛。今年，在有两个CBA名额的前提下，俱乐部老板陈广川明确提出，一定要打进前三名。
按照中国篮协的准入政策，联赛前三名是拿到CBA门票的前提。如果没有成绩上的保证，一切都是空谈，这是今年联赛准入制最大的一个变化。在往年成绩方面，江苏同曦无疑是所有NBL球队中最出色的，前四个赛季，一直稳定在前三，其中两次拿到总冠军。如果一旦江苏队今年获得前三，他们必将出现在下赛季CBA赛场上。
为了实现升入CBA的目标，江苏队去年招入了北京队旧将解立彬，引进新疆队悍将买乌兰后，也进一步补强了队伍的内线实力。“在我眼里，今年NBL至少有5个队有争冠实力，老牌劲旅像长沙、重庆和我们，另外还包括广西和陕西，实事求是地说，这些队的实力都在伯仲之间，谁赢谁都很正常。”江苏队主教练徐强说，“老板的指示是我们的目标，对我和队员而言，要不折不扣去完成。我现在思考的是，如何更好地完成老板提出的目标，而对队员而言，是如何配合好我完成这个目标。”
冲锋者2
陕西欲争冠 引援大手笔
巴特尔无疑是NBL最为大牌的球员，陕西信达队将他招入帐下目标也很明确：为冠军而来。
与很多NBL俱乐部不同，陕西信达队属于买壳上市，因为按照篮协的相关规定，只有连续4年参加NBL联赛，才有资格参与晋级CBA的准入评估，为了早日实现晋级CBA的梦想，陕西队收购了之前的香港队，这样一来，也就满足了篮协的相关要求。
陕西俱乐部总经理白帆虽然没有透露俱乐部今年的运营成本，但他们一定是NBL投入最大的俱乐部。从球员构成来看，绝大多数球员都有过CBA经历，尤其是大巴的引进，更是将球队提升了一个档次。
“大巴是非常有能力的球员，他在每个队中都会起到很好的作用，他也是我们需要的球员。首先是位置上，他对球队5号位帮助很大，还有就是他的经验。但无论怎么说，他是队中一员，不是全部，要想获得好成绩，必须要有大家的努力。”白帆说，虽然今年联赛有两个升级名额，但球队不想因此背上包袱，“我们的态度是先把这事儿放一下，比赛要先打好，之后的事情是水到渠成。”
对于篮协提出的赞助费用是否过多的问题，白帆称这应该是篮协经过调研后得出的，“这是篮协制订的游戏规则，我们非常尊重，这个规则也不是针对我们一家俱乐部制订的，所有的队都要尊重。”
冲锋者3
长沙定目标 打进总决赛
上赛季，有机会参加CBA准入评估的长沙柏宁在最后时刻放弃，未能拿出3500万赞助费和200万联赛保证金，最终无缘CBA。在俱乐部总经理孙启开看来，当初放弃评估是因为成绩指标没有达到，“因为我们去年的成绩没有进入前三，所以就放弃了。即便参评了，可能分数也不会很高。”
作为长沙柏宁来讲，他们的目标也是CBA，他们同样将原来的东莞主场迁移到湖南长沙，为的就是符合篮协的规定。为了打好今年联赛，球队囊括了多名CBA球员，外援选择了曾经在辽宁队效力的琼斯。
“我们今年的目标是打进总决赛，这样我们就有机会进入CBA。”孙启开说，“因为今年有两个升A名额，所以各队的投入都比较大，实力比较强，与我们俱乐部一样，江苏和陕西的整体实力都很好，各方面的运营也比较系统，至于最终的结果怎么样，只能靠球员去努力。”孙启开对于篮协开出的准入赞助费的数额，也表示理解，“这是CBA联赛委员会决定的，我觉得也很正常，毕竟CBA整个运营的成本很多，我感觉这个价格还是比较合理的。”
冲锋者4
广西要搅局 冲击前三名
有球队退出，有球队加入。去年5月刚刚成立的广西威壮俱乐部聘请了名帅丘大宗，并以B组冠军的成绩升入A组，参加今年NBL联赛。虽然按照规则，他们今年即便获得冠军也无法升入CBA，但俱乐部总经理刘洪江依然表示，球队今年的联赛目标是前三名。
刘洪江曾是东莞新世纪俱乐部的建队功臣。来广西后，他通过多年来在篮球圈中的人脉网罗了不少球员。在人员配置方面，他们完全有能力成为搅局者。“从俱乐部建立之初，我们的目标就很清晰，一步步地把各阶段工作做好，要通过三到四年的时间进入CBA。”刘洪江说。
虽然广西威壮无缘今年CBA名额，而且未来一段时间内，可能不会再有晋级名额，但在刘洪江看来，“车到山前必有路。”
他说，自己对整个NBL，整个中国篮球充满信心，“这么大的一个国家，这么大的一个项目，不可能搞不好，它的前景不可能是越走越窄，一定是充满希望、充满活力。但最终的问题是看我们如何去做，三四年之后或者五六年之后，只要我们把前面的工作做好了，健康地往前推进，后面的路只会宽，不会窄。现在可能看不到今后怎么样，但等到了那一天之后，车到山前必有路。”
本版采写/新京报记者 田欣欣 南宁报道
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