新华社记者王衡
１４日，第１３届环青海湖国际公路自行车赛１３０多名车手在甘肃天水休息一天。结束８个赛段的比赛后，哈萨克斯坦阿斯塔纳队的大卫德诺克集黄衫、绿衫和蓝衫于一身。他的出色发挥，有望延续亚洲车手称雄环湖赛的传统。
本届环湖赛共有１３个赛段，其中难度最大、最艰苦的无疑是青海境内的７·５个，爬坡点多且难度大，海拔最高的一个特级爬坡点达３８５８米。然而，随着环湖赛进入甘肃、宁夏，不仅海拔大幅降低，而且道路更为平坦，剩余的５个赛段有３个是城市绕圈赛，只有第１０赛段天水至平凉途中设有一个海拔２０６５米的二级爬坡点和一个海拔１９１５米的三级爬坡点。难度大幅降低，车手之间也就难以拉开差距。
目前，大卫德诺克个人总成绩为３６小时５６分０８秒，领先优势多达３０秒。不出意外的话，他将把分量最重、象征个人总成绩第一的黄衫穿到最后。
伊朗大不里士石化队车手葛尔德在第八赛段结束后，已提前加冕本届环湖赛的爬坡王。这样，亚洲车手有望垄断全部个人荣誉——个人总成绩第一的黄衫、冲刺积分第一的绿衫、爬坡积分第一的圆点衫。当然，还有亚洲最佳的蓝衫。
事实上，亚洲车手在过去两年一直称雄于环湖赛。２０１２年，环湖赛老牌劲旅大不里士石化队的阿里扎德荣获黄衫和圆点衫；２０１３年，大不里士石化队的米尔萨玛德同样囊括黄衫和圆点衫。
从往届看，亚洲车手优势在于爬坡，欧美车手则擅长冲刺。２０１２年和２０１３年的冲刺王分别来自斯洛文尼亚和意大利。但今年大卫德诺克改变了这一局面，从第五赛段起，他就一直保持着冲刺积分第一。
作为洲际顶级公路自行车赛，环湖赛总奖金额位居亚洲第一，加上它以青藏高原为主要背景的独特性，吸引了越来越多的世界高水平车手。当然，欧美顶尖车手都在参加与环湖赛几乎同时举行的环法赛，他们的缺席，造就了亚洲车手在环湖赛上的优势。（完）
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