环法大赛在休战了一天后，北京时间昨晚再度发枪迎来第16赛段的比赛。在之前的第15赛段捷安特·禧玛诺车队的中国车手计成以5小时9分03秒位列第171位。
今年夏天，计成这个名字注定要载入中国自行车运动的史册，他成了百年环法大赛的第一位中国车手，这是中国自行车运动的一面旗帜，也是具有里程碑意义的事件。“从最初加入车队、踏上欧洲赛场至今已经过去整整8年了，我的目标始终是环法。”对于计成来说，首次环法大赛痛并快乐着，由于车队分工不同，导致他的排名一直垫底，招致网友冷嘲热讽。
环法中国第一人
记者 李琛
计成今年28岁，之前练习田径，2002年开始转项练习场地自行车。2007年，计成等三人被选送到荷兰捷安特·禧玛诺车队，开始参加职业单车赛。3年后，计成成为车队唯一留下来的中国人。之前，计成已经相继参加环西和环意两项比赛，今年，他成为首位参加环法的中国车手。
不过，在已经进行的15个赛段中，计成的个人成绩并不理想，他排在全部车手的最后一位。当然，这个成绩与计成在队内担当的角色也有一定关系。在计成所在的车队，马塞尔·基特尔和约翰·德根科博是两名主力冲刺手，因此，计成作为辅助车手主要是为这两位冲刺手服务的。在职业自行车比赛中，车手的表现评分要看他在比赛中完成战术的好坏程度，计成帮助车队主将基特尔获得三个赛段冠军就是他能力的最好证明。
了解自行车运动的人都知道，辅助车手主要在于带领大集团追击突围集团，也就是所谓的“兔子”。辅助车手要在最后阶段将主将送至冲刺的最佳位置。显然，他们的存在是保障主力车手的成绩，这也正是计成的任务。不过，因为排名垫底，计成遭到网友嘲笑，这也让计成很无辜，其实在环法这样的重大比赛中，辅助车手的成绩并不重要，自行车是团队的比赛，每一位辅助车手都要牺牲自己，让主将出好成绩才是最重要的。“其实，我不会介意，根本原因就是大家对自行车运动太不了解，我希望尽量完赛并帮助我的队友取得一个赛段冠军。”计成说。
扮演“兔子杀手”
在环法的表现得到了肯定，但计成能否顺利完成全部21个赛段的比赛似乎要画个问号。对于禧玛诺车队来说，他们的主要目标是平路赛段和较小起伏的丘陵赛段。环法比赛后两周进入爬坡赛段，对于计成而言会比较辛苦，因为他负责车队领骑的任务，就是所谓的“超级兔子”。“我们车队的目标是赢得能冲刺的平路赛段，我们把精力都专注于此，这已让我耗费了很多体能，尤其我被安排在车队最前面的领骑位置。”计成说，他很清楚车队给自己的定位和任务。
“当基特尔在哈罗盖特重新赢得赛段冠军时，真的很特别。他取胜后，和我握手说‘干得漂亮，哥们。’我们还一起喝了一杯香槟庆祝。在大集团军中我也交了许多朋友，那些车手都过来和我说‘干得漂亮，成’或者说‘你在前面拉得太猛，我在后面跟得好辛苦。’这真不错，让我为自己很好地完成工作感到自豪，也为自己可以参加环法大赛感到骄傲。”计成兴奋地说。事实上，包括车队经理在内的所有人都认可计成的表现，认为他能够成为车队主力，完全靠实力，完全是基于技战术的考虑，他胜任这个位置。
事实上，计成在比赛中的发挥相当出色，他的领骑对于掌控节奏起到了关键作用，被队友称为“兔子杀手”，“我喜欢这个绰号，那就是我的工作。”计成表示。
7月27日，本届环法赛将抵达终点——法国香榭里大街，在帮助队友的同时自己能够完赛将是计成最大的目标。
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