新华社张家界10月16日体育专电（记者袁汝婷）10月15、16日，入围第三届红牛翼装飞行世锦赛决赛的16名世界顶尖翼装飞行员试飞了决赛直线赛道，为17－19日进行的双人竞速赛进行备战。
在15日最后一轮试飞中，天门山上演了空中“超车”。出发时一路落后的巴西老将尤里在1．4公里左右处突然“猛踩油门”，在冲线前一刹那，以0．58秒的优势成功超越澳洲“飞人”雷克斯，实现逆转。
“如果说14日的弯道计时赛如同高山滑雪，那么后面的直线竞速就是百米赛跑，”世界翼装飞行联盟主席塞伯伦告诉记者。直线距离1．7－2公里，海拔落差600米，30－40秒内的双飞竞速，虽然短暂，却足以让人热血澎湃。本届翼装飞行世锦赛的决赛新赛道，无疑将造就天门山脚下的一场“飞人大战”。
据介绍，经过周密勘察和多次试飞最终确定的决赛赛道，是一条位于天门山大峡谷中心线上的虚拟的“空中走廊”，起点设在悬崖顶部，终点则在山脚下的天门狐仙剧场。
“训练中我们都飞过中长距离的直线赛道，不过正式比赛中，像天门山这么长的赛道，我还是第一次尝试。”刚刚赢得红牛王牌翼装飞行大赛美国站的法灵顿说。“这条赛道对于体能和精力都是巨大考验。”
决赛赛道就像一条漫长的天路，翼装飞侠要以平均超过160公里的人类无动力装置极限时速，进行一场竞速对决。博尔特赢得伦敦奥运会百米金牌的时速是44公里，这意味着：如果架设一个云梯，让博尔特跑翼装飞行世锦赛的决赛赛道，“牙买加闪电”要在全速状态下跑上足足2分40秒——而翼装“飞人”的用时，只是这个数字的零头。
预赛排名第一、刷新大回环赛道最短用时世界纪录的赫登试飞并不理想，3次成绩全在36秒开外。“14日在弯道，我选择的策略是向下俯冲的时间更长获得更大的加速度；而直道这样的战术似乎并不奏效。”
两天试飞之后，选手们将于17日先进行16强排位赛，18日进行16进8淘汰赛，19日再进行3轮淘汰赛，直至决出最终冠军。（完）
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