赛事筹备进入最后冲刺阶段
■本报记者 孙嘉晖
通讯员 陈建族
2014广汽丰田广州马拉松赛将于11月23日鸣枪开跑，赛事筹备进入最后冲刺阶段，只等2万名国际“跑马”选手亮相羊城。昨天，广马组委会第二次工作会议在广州市政府礼堂举行，组委会各职能部门就需要协调处理的事项汇总解决。赛事组委会执行主任、广州市副市长王东出席会议，他表示，广州马拉松是展示广州国际形象的舞台，沿线4区和组委会各职能部门通力合作，将呈现一场完美的马拉松赛事。
广马海拔落差调整
看似简单实不简单
荔湾1200米跑出老广味
目前，广马进入倒计时阶段，组委会各项筹备工作正在紧张有序地进行。昨天下午，记者随组委会成员一行进行路线巡察，并将相关情况汇总，逐一解决。
有了前两届大赛运行经验，广马组委会已形成了完善的运行、解决机制，特别是赛事服务、医疗和安保工作都提升至满足3万名选手的水准，确保第3年广马顺利进行。本届广马沿途经过天河、越秀、海珠和荔湾4区，将广州2200年的历史与现代、传统与国际、人文与自然完美地展示出来。
值得一提的是，马拉松队伍经由人民桥进入荔湾区，在该区共行进1200米，正是这段赛道成为展示岭南文化的舞台。
APM线海心沙继续“飞站”
和往年一样，今年广马赛道将继续采用分段封路、解封的办法，一方面确保赛事正常运行，另一方面也尽量少地干扰市民生活。
广马组委会建议市民在本月23日当天尽量采用公共交通工具出行，参赛选手按照《参赛指南》交通指引，可以乘坐公交、地铁和APM线抵达起跑点附近。
值得一提的是，今年广马比赛期间，APM线将继续对海心沙站采取“飞站”处理，即该站不再上下客，以缓解万人聚集花城广场广马起跑点给该站带来的巨大压力，希望疏散人群为赛事组织腾出足够的空间，确保安全第一。
不过，参赛选手仍旧可以通过地铁3号线、5号线抵达珠江新城站，或者APM线至大剧院站，然后步行至花城广场起跑点。
广马海拔落差正负10米
和前两年相比，今年广马不再跑广州大道，一来为了便民，二来也稍稍降低了比赛难度。
广马赛道海拔落差图显示，广马42.195公里沿线，基本在海拔70米上下运行，其中，猎德大桥和广州大桥海拔高度达到峰值80米左右，而两次通过隧道也基本在海拔60米以上运行。也就是说，海拔落差对于参赛选手来说并无难度。
不过，由于广马赛道主题为“一江两岸”，掉头和转弯位置较多，将会打乱选手的跑步节奏，无形中增加了比赛的技术难度。这也是为什么广马“看似简单，实则不好跑”，难以出好成绩的原因所在。
据透露，组委会原定在赛前举行两次演练，最终合二为一，演练将于22日上午进行，届时将不会封路，组委会将组织车辆以正常的“跑马速度”进行演练，安保、交通、志愿者、裁判等团队届时将全力配合。
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