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2014-15沃尔沃环球帆船赛第六赛段的比赛进入第九天，船队刚刚驶过赤道。弱风的天气使船队之间的差距无法拉开，也造成船队排名不断交替。东风队在之前几天里一直占据领先，同时船速也比其他船队略快一些，这引起了其他队伍对东风队的兴趣。而布鲁内尔队虽然在赛段开始之初一直位于下游，但是北京时间今天中午，他们终于发力，并从东风队手中夺取了领先位置。
4月25日，中国东风队在第六赛段中取得领先，这些许减少了水手对新桅杆的一些顾虑。之前东风队在第五赛段中桅杆断裂被迫退出比赛，虽然他们赶在伊塔加港内赛之前成功更换了桅杆，但是却没有足够的时间对桅杆进行调整，这令东风队有些担心新桅杆是否会对第六赛段的比赛产生不利影响。而目前情况表明东风队不但没有比其他船队慢，反而获得了更快的速度。这引起其他船队对东风队的兴趣。曼福队的随船记者弗朗西斯科•维尼亚莱就想在周末研究一下，当大家都使用统一设计的沃尔沃Ocean 65帆船比赛时，东风队究竟是如何获得比其他船队更快的速度的。弗朗西斯科•维尼亚莱说：“东风号的速度太快了，这让我们感到沮丧，我们不知道他们为什么总能获得比我们快的速度，是因为他们的新桅杆吗？还是他们获得了新的主帆呢？”而东风队的夏尔船长显然不愿意分享他们的秘密，他在航海日记中轻描淡写：“最近风很弱，天气情况不稳定，每支船队都有顺利的时刻和不顺的时刻。没有谁会一直保持优势。这一届沃尔沃环球帆船赛和以往确实不同，统一设计的帆船使比赛更加紧张，我们和我们的竞争对手会在长时间内保持近距离，这带给我们很大的压力。”
夏尔船长并非完全是自谦，北京时间今天中午，东风队就丧失了领先优势，被布鲁内尔队超越。第六赛段出发之后的很长一段时间，布鲁内尔队一直都处于六支船队中垫底的位置，这让他们颇为沮丧，但乐观的水手巴勃罗•阿拉尔特却表达了另一种看法：“之前几个赛段我们都曾占据领先，结果却被后方船队超越。所以这次我们反着来，先抢占‘有利’的落后位置，这样才能超越前面的队伍。”虽然是玩笑，但是布鲁内尔队确实没有放弃对胜利的追求，经过5天的努力，他们逐渐提升自己的名次，终于在今天取得了领先。但同样，他们也未能拉开与后方船队的距离，因此也依然存在被反超的可能。
虽然没有风的相助，但是之后几天里，船队可以在速度为2节的洋流推动下前进，享受乘坐“自动扶梯”的感觉，并驶向加勒比地区。
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