据著名F1记者詹姆斯艾伦获悉，曾担任过梅奔车队老板和法拉利技术总监的罗斯布朗将会回归F1，主管F1运动竞赛方面的事务。
布朗在上周六接受了每日电讯报的采访，透露说有意回归到F1中，但不是以加入车队的方式。今天有报道说协议已经达成，布朗将会入主F1主管竞赛与规则，重塑赛车和这项运动的未来。布朗将不会直接替代伯尼，他不会负责F1中有关商业的部分。
就像现有的F1车队，不会有一个人来总管车队，而是会把技术与商业或者管理方面的职责分开。在自由传媒集团接收F1之后，这项运动也可能迎来新的管理架构。关键的是伯尼会保留多久商业部分的权利。他可能不习惯与别人共事，而且他与布朗的关系一直起起伏伏，从布朗GP时期开始就是了。
据了解，布朗将会主要负责F1各车队与FIA之间的沟通联络，成为F1赛事的管理者。这项工作并不容易，因为车队已经习惯了自己在规则方面有强大的话语权，尤其是法拉利对自己不喜欢的规则还有一票否决权。
在针对2020年到期的F1现有规则进行重新协商时，法拉利的一票否决权很有可能会被废除。
布朗可能会引入一个大胆的规则来平衡各支车队，现在那些有钱的大队伍需要找到新的方式才能延续他们过去的成功。
现年61岁的英国人在1996-2006年期间出任了法拉利的技术总监，彼时的领队让托德现在是国际汽联的主席。
布朗对于如何运作车队也颇有经验，2008年他主管本田车队，2009年本田退出之后车队改名为布朗GP。这支以他命名的车队在2009年获得了车手（巴顿）与车队的双料冠军，2010年梅奔买下了布朗GP。布朗在梅奔一直工作到2013年，随后就暂离了F1赛场。他在最近出版的自传中透露离开梅奔是因为不信任沃尔夫与劳达。
在上周的采访中，布朗否认了接替罗恩丹尼斯去迈凯伦的传言，他之前也曾多次表示不会回到法拉利。但他愿意以F1核心管理层的身份回归，来重整F1的规则和未来发展。“我想以这样的身份回到F1中，我不会回到某只车队去，然后做一些我已经厌倦的工作了。但能让F1成为更好的F1很有吸引力，我对此很有兴趣。我觉得现在的F1缺少规划，它需要三年或五年的发展战略才行。我觉得现在还没有一个理想的结构来设计并且实施这样的规划。”
来源：新浪赛车
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