總長度： 3.8英里（6.2公里）
賽道最窄闊度： 22.8英呎（7米）
混合著葡式及現代建築的街道上包含了高速的直路和迂迴的急彎，被公認為世界上其中一條對車手有極高要求的賽道。東望洋賽道的山路賽段極具挑戰，高速直路駛入葡京彎令人熱血沸騰，加上澳門格蘭披治大賽的競爭激烈，成為許多渴望晉級一級方程式車手的必經之路。
第一彎 | 文華東方彎全場最高速的彎原名遊艇會彎是起步後到達的第一個彎角，多年前是澳門遊艇會的舊址。澳門遊艇會現已遷往青洲。現今坐立於該角的澳門文華東方酒店，故現命名為文華東方彎。文華東方彎亦是全場最高速的彎，在財神酒店澳門香港埠際賽中最高速時速達200公里，在三級方程式賽車更達至時速260公里。第二彎 | 葡京彎各車手發揮競賽實力的位置葡京彎是緊接著文華東方彎，因位置近於葡京酒店而命名。過了高速的文華東方彎後，車手們為爭先轉入葡京彎；往往發生險象環生的多車連環相撞的意外。所以此彎最能讓各車手發揮競賽實力及用盡戰驅的制動性能。
第三彎 | 嘉思欄馬路彎爭取時間的一刻從嘉思欄馬路彎開始是上斜的路段。車手為爭取時間，由離開葡京彎後便會快速沖上這上斜路段。第四彎 | 產房彎最具特式的多個連接彎路段產房彎以澳門的婦產醫院命名。產房彎開始就是東望洋跑道最具特式的多個連接彎路段，刺激非常。車手們為求用盡賽道的每一分一寸，而令賽車非常緊貼圍欄；場面驚險萬分。
第五彎 | 海角遊魂彎轉向達180度的左彎海角遊魂彎以澳門的七大峰之一命名，是個頗長並轉向達180度的左彎。賽道狹窄之餘亦因長彎道，而考驗車手們掌控油門的能力與車輪的差速裝置的能力。第六彎 | 髮夾彎又稱死亡之彎髮夾彎是本賽道的特別地方之一，狹窄的程度在一眾賽事中數一數二。亦由於此路段極為狹窄，賽會規定各車手絕不能在此路段超車，以減低意外發生之可能。
第七彎 | 漁翁彎考驗車手極精準的入彎角度在極速上僅次於文華東方彎的漁翁彎要求車手極精準的入彎角度， 而使戰車能以高速進入接下來的水塘北角彎。第八彎 | 水塘北角彎爭奪衝線奪冠東望洋跑道最後的水塘北角彎，車手們會為準備衝線奪冠或痛快的在文華東方彎上飛馳。他們都在水塘北角彎比試一番， 爭奪更佳的行車路線以極速飛往格仔旗。
在最後一彎後，便是各車手衝刺的時刻。觀眾於此目送車手起步，亦在此迎接車手衝線，一起分享勝利的喜悅。
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