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在骑行服领域里，有一个神奇的存在——它有着堪称亲民的价格，却提供着世界上数一数二的品质；它被很多顶尖运动员顶礼膜拜，却在大众消费市场没有太大名气；它想尽办法让车手骑得更快，却以龟速般的步伐来拓展海外市场。它就是Bioracer，一家坐落在比利时偏僻乡村的骑行黑科技公司。
Bioracer位于比利时泰森德洛，一个没有任何亮点的工业区。该公司的创办人雷蒙德老先生早在70年代就开始帮别人做Fitting、调试装备，后来成立了Bioracer公司。该公司只有一个使命，就是让车手骑得更快，所以他们目前的两条业务主线——骑行服和Fitting系统，都是针对这一使命来展开的。相比于骑行服产品，Bioracer的Fitting系统甚至更加顶尖。
谁在用Bioracer？
如果没有顶级车手/车队为产品背书，那么你很难说明这件产品有多叼。而Bioracer从来不缺乏巨星为其代言。在比利时国内，他们已经作为国家队的骑行服赞助商长达22年之久。我们在公司大堂看到的这三幅图片，分别是穆赛乌在1996年卢加诺世锦赛、布南在2005年马德里世锦赛和吉尔伯特在2012年瓦尔肯堡世锦赛夺冠。今年，Bioracer还见证了范二维码的里约奥运冠军之旅。
除了比利时队，Bioracer还赞助了多支国家队——这也是该公司的策略，他们更偏向于赞助国家队，而不是商业车队，主要原因估计是为了省钱。本届奥运会上，就有比利时、荷兰、德国和俄罗斯等多个国家队使用Bioracer的骑行服出战。
当然，别以为Bioracer的衣服没有出现过在大环赛上，其实很多顶级车手的TT连体服都是找他们做的。包括几乎整支天空车队、以及迪穆兰、托尼·马丁、坎切拉拉等计时赛高手，都是Bioracer的用户。
虽然Bioracer的连体服经常以其他品牌贴标的形式出现在赛场上，不过一看那经典的裁剪，就能轻易辨认出来。
Dimension Data车队2017年的队服虽然打上了欧记的标，不过这版型和Bioracer的半开连体几乎没有区别。
这个奥运年也是Bioracer的丰收年，两个公路大组赛冠军都在用Bioracer，场地赛也有斩获。以上，相信已经足以说明Bioracer在顶级职业车坛的地位。
Bioracer的产品线
Bioracer官网已经列出他们的三大产品线，分别为针对门店销售的Collection系列、针对团体订单的Team系列以及个人定制的Individual系列。三个系列的可定制范围依次递增——Collection系列只提供标准的尺码、面料和图案；Team系列可以自定义图案、面料、针对连体服还可选上半身S下半身M这种特殊尺码；Individual系列则可以完全根据个人身形定制，真正做到独一无二（下文会有详细介绍）。
对于大部分车友，他们的需求是普通骑行服，Bioracer也承认他们的很多客户是“Sunday Rider”，这部分产品的定制一般只是改改图案。目前Bioracer总部有6名全职设计师，在不同的销售区域（如北欧、荷兰）还有额外的设计师和代理商来配合实现客户的需求。
Stan为我们介绍Bioracer的产品，入门级的产品相当亲民，图案的定制也非常方便。
Bioracer没有像Rapha那样有明显的风格化，而是以自由的定制见长。应该说在大众消费市场，这种策略未必能把量做大，毕竟大部分消费者都是从现成的产品里挑最合眼缘的，而不是花心思去定制。
完成一件衣服的设计之后，设计师都能以3D图的形式将设计稿展示出来。
Bioracer的比利时总部同时也是他们的生产基地之一。目前Bioracer有三个工厂，除了比利时工厂还有罗马尼亚工厂以及捷克工厂。比利时工厂专注于中高端以及定制部分的产品，年产量约为10w件；三个工厂加起来年产量可达50w件。Bioracer没有在亚洲设立工厂，一方面也许会增加生产成本，但也使得他们的生产更加灵活，更加符合他们的市场策略。
由于市面上常见的顶级面料家家用的都差不多，所以坐垫是个差异化的重要部分。Bioracer此前也在使用Elastic Interface的产品，不过后来他们选择独立研发并生产坐垫。画面上这块坐垫是他们今年推出的新款，海绵和衬垫一体性更好，透气性能也有提升。在下文你会见到这款坐垫的神用法。
Bioracer认为坐垫的好坏以及缝纫的位置正确与否都很关键。所以他们的单款坐垫不仅有尺寸之分，而且坐垫用在不同尺寸的骑行服时，缝纫的位置也会有所区别。在这个缝纫区，不同尺码的骑行服会放在不同大小的模具上进行缝纫，以确保缝纫位置的精确。总之，参观了一圈工厂，你会对Bioracer的良品率充满信心。
空气动力决定一切
Here we go，看看Bioracer的高端产品是怎么玩的。一句话，空气动力就是一切！Bioracer公司信奉空气动力学教条，无论是骑行服还是Fitting，都是基于同一套空气动力学理论的。
这个表格很有意思——当你以50公里每小时的速度骑40公里时，不同变量给你带来的时间优势与所付出的代价相除，得出性价比最低的是气动车架，性价比最高的（毫无疑问）是连体服。看完这份表格，你都怀疑人生了，一双鞋套居然比一个气动车架或者封闭轮更能省时间，而一件连体服省下的时间居然可以超过2分钟！
类似的结论在其他几个经典的骑行系统风洞分析中也有提及，不过Bioracer作为骑行服生产商以及Fitting供应商，肯定大吹连体服和骑行姿势的作用啦。
高端定制这块的负责人Jelmer继续为我们讲解Bioracer产品的设计理念。该公司和德国队的器材赞助商FES长期合作，做了很多风洞研究，时至今日这两家公司都在为德国队提供着最好的产品。
Bioracer对破风面料有着深入的研究。不同的面料会呈现出不同的速度-阻力曲线，因此他们会针对衣服在不同速度区间的应用，来使用不同的面料。如针对均速在40公里每小时左右的铁三赛，他们会使用在35-45公里每小时区间内气动表现最好的面料来制作铁三服。
如今，在距离Bioracer总部几公里之外的Bike Valley，新建了一个自行车专用风洞，因此他们可以更方便地进行风洞试验了。在我们到这个风洞参观时，实验室里还挂着几件Bioracer新款骑行服。
Bioracer的产品号称引领了铁三运动的潮流。他们认为在骑行过程中上臂的空气动力优化非常重要，于是推行有袖的铁三服，如今，有袖的铁三服已经成为市场主流。不过遗憾的是，并不是所有人都意识到空气动力优化的意义，又或者大多数消费者还没有达到需要边际效应的竞技水平，所以这套理论仍然不足以让他们制霸市场。
产品展示
说着说着，Jelmer掏出了好多件各大国家队/职业队的衣服！这些衣服囊括了公路大组、公路计时、场地赛等多种用途，每一款都有很多亮点，真想把它们都带回家。
比利时国家队版的场地自行车连体服，采用背开式拉链设计，针对里约的炎热天气采用了网布面料。
德国队的场地车连体服，上臂采用适合70公里每小时的高速面料，细看可以发现高尔夫球坑。
比利时和德国队版的连体服都把坐垫下方直接裸露在外！这么做的作用一是增加透气性，二是增加摩擦力（带来上半身的稳定性）；副作用是一个坐垫可能穿两三次就坏了，所以他们也不建议普通消费者按照这个款来定制。
今年奥运会俄罗斯队也从Nalini转投Bioracer了，这是公路大组赛的半开连体服。针对里约的高温，连体服上半身大面积采用超低密度的网布。
大组赛连体服的裤裆部分无法放平，因为如前文所述，他们是把裤子套在模具上进行缝纫的。如此一来，衣服也更符合穿着时的形状。
这是迪穆兰拿来做Fitting的奥运会ITT战袍，并非最终版本，但是尺寸是完全按照他的身材订做的。
迪穆兰身高一米八六，但是衣服看上去像一件童装，这也能看出这件衣服的压缩力非常大。
崔克车队除了坎神之外也有车手在用Bioracer的大组赛连体服，其涂装和普通队版无异，不过拼接有明显的区别。
斯泰芬不仅在Bioracer定做连体，还在用他们的Fitting系统。
定制流程
要想定制一件Bioracer的连体服，肯定要按部就班地进行。首先，他们会有标准尺码的产品，从1号的XS到7号的XXXL，共有7个基本尺码。每个尺码，他们都会做如上图的样衣。样衣的布料印着1平方厘米的小方格，这是为了让你在穿上样衣进行量身时，能方便地观察每个部位的松紧度。我最接近M码的基本尺码，于是本次测量我穿着了M码样衣。
在测量尺寸的同时，Bioracer的设计部也能对定制的产品进行涂装设计。理论上，你能定制任何涂装，哪怕像天空车队那样不打Bioracer的Logo。产品经理说当你定制的量够大时，是可以免去设计费的，不过相信普通用户只会小量定制啦。当然，你在定做Bioracer连体服时，是不能只做一件的，你至少需要定做一个“套餐”，一个套餐里包含最少2件衣服以及一些鞋套、手套等周边装备，一个基本的套餐售价接近1000欧元。
回到样衣，可以看到它的造型和电脑上的形状相近，类似一条小狗。这也是Bioracer ITT连体服和很多我拿到的国产连体服的不同之处——Bioracer的连体服是完全按照你的ITT姿势进行量身的，而不是直立量身。
穿上样衣后，整个身体被衣服拉着往前趴；可能是我的身材比较标准的缘故，身体各部分的压力比较均衡。
首先要根据测量师的要求穿好衣服，拉好袖子和裤腿。由于有小方格，所以很方便将各部分的松紧拉到一致。
接下来就是趴在TT车上进行测量。官方建议是要趴在自己平时骑的那台TT车上进行测量，以确保动作的精确性，所以将Fitting和测量一并做了比较好（看来Bioracer的两条业务线相互转换很方便）。
测量上臂需要加长的数值。测量师也明白不同的人测量的方法不一样，输出的数据也会不一样，所以他们建议代理商在帮顾客测量时最好拍照片，以便让设计师判断测量的偏差。
测量师说我的腿是为这套衣服而生的，基本上无需改动这个部分。
完成测量，我迫不及待脱掉衣服，因为被拉着无法直立。由于拉链在后面，脱衣服还要他人协助。这就是骑得更快的代价啦……
所有的测量数据都会被记录在这张表格上；身体的每个部位相对标准尺码改动多少都一目了然。当然，针对残疾人客户，Bioracer一样能量体裁衣，只要你将其身体情况备注清楚。此后，你需要做的就是将订单发给Bioracer，支付货款（以及运费和税费），然后等收货啦！据Jelmer介绍，当你穿上定制版的连体服进行TT骑行时，可以直接感觉出速度的提升，因为实在太明显了！
因为定制Package太贵了，我没有发单定做TT版连体服，而是把Bioracer总部剩下的最后一件比利时国家队版奥运大组赛半开连体服搞走了。这件衣服没有标注码数，不过和M码无异——这也是比利时车手需要的最小码数了。
愿二维码与你同在！
11月30日（下周三）中午12点
陶哥show第二季第二期
敬请期待
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