如果有一种车手最让人羡慕，那一定是他们，他和她带着爱恋，在激情与速度的越野拉力赛注入了默契与包容。
如果有一种爱恋最让人羡慕，那一定是他们，他和她带着平和，用爱与信任来战胜环塔拉力赛的各种艰难困苦。
如果有一种生活最让人羡慕，那一定是他们，他和她带着超凡，将生活过成无数人梦寐以求的诗与画卷的样子。
常年风吹日晒，游走荒郊野岭，让大多数越野车手皮肤黝黑、神情刚毅，颇有大哥风范。但已年过五旬的袁啟泰的微信头像，却颇为时尚质——大衣、围巾、贝雷帽，质地良好，配色讲究。见到真人，又发现泰哥言语之间多了几分洒脱。他是平凡的，因为历届环塔等国内大赛的冠军簿上，他的名字不在其中。他是特别的，当34岁开启了赛车生涯这一人生的新篇章后，他的角色却覆盖了赛车运动的几乎每一个环节。他是行动派，甚至把自己的妻子推上赛道，他是艺术家，因为他有着自己独特的赛车理念。
带着爱恋征战艰苦拉力赛
如果，有种与爱人的旅行，可以让两人毕生难忘，那这样的蜜月或许可以是以参加环塔拉力赛这样的形式来实现，这样的旅行，每一回“再来一次”，都将有不一样的精彩和收获。
两个相爱的人就选择了这样的生活。驾驶着一台车，在草原上恣意奔走，在隔壁滩奋力前行，在沙漠中勇往直前——这对夫妻不是在自驾游，而是在征战中国最艰苦的环塔拉力赛，他们来自天界体育黄河公园车队，丈夫袁啟泰是车手，妻子许媛姗是领航员。
日落时分，袁啟泰坐在营地的工具车旁，与友人们忙里偷闲喝着茶，妻子许媛姗坐在旁边，满脸笑意盈盈。他们刚结束了比赛中的争夺，虽然劳累，但并无太多意外情况，互相陪伴在彼此左右，也少了许多远隔的担忧，看起来，他们比别人都要轻松惬意。
已经入行20年的袁啟泰早就是老司机，而许媛姗入行的时间则晚得多。最开始，她主要是做车队经理、后勤，2010年前后才开始学习做领航员，此后便与袁啟泰一起征战了环塔拉力赛、中国大越野等诸多长距离赛事。一开始她只是尝试，结果却发现自己非常适合这个男人的职业，袁啟泰给自己的妻子打出了9.5分的高分。虽是半路出家，而且在这次比赛之前，许媛姗有将近两年没做过长距离领航员，但她却并没有太多压力。有些慢热的许媛姗到了第三赛段才真正施展开拳脚，：“领航员就是看路书、使用设备，剩下就是与车手的配合，双方共同根据车辆情况、精力离来调整比赛的节奏。”
夫妻俩是中国赛车圈几对神仙眷侣中的一对，知根知底让他们在比赛中沟通顺畅、配合默契：“生活在一起这么多年，信任度高很高。”心领神会让他们轻松畅快，两个人的配合总是难免有分歧，但他们之间却不用考虑那么多人情世故和客套，“换做他人，有些事碍于面子不好发泄，但我们有什么就吵两句，做得好的地方一起分享。”
在他们眼中，赛车既是工作，也是生活。夫妻起搭档，并不求太多荣誉，最重要的莫过于能在一起，“一个人在家，一个在外，总是惦记，不如一起征战，不用担心。”许媛姗的话语中流淌着温情与豪情。
哪怕狂风骄阳黄沙漫漫，纵使曾经畏惧试图放弃，但许媛姗最终选择了坚守在丈夫身旁，她只愿做泰哥一个人的领航员，“其他车手，技术再好，我也不会去当他们的领航员。”在他们心中，夫妻搭档是一种默契，更是一种责任。在沙尘漫天时与其他车你争我逐中，泰哥总是下意识地会放慢速度，因为他永远记得哪怕是在激烈的比赛中，陪伴他左右的也是需要他保护和照顾的妻子，她的安全大于一切。成绩和荣耀都是虚妄，爱和生活才是真实。
夫妻联手打造赛车综合体
赛车把袁啟泰和许媛姗紧密结合在一起，他们之间不仅仅是车手和领航员的合作，还是解说员与秘书的关系，两人更是联手一起创造了一个庞大的赛车运动的综合运营体。在中国越野拉力赛的冠军榜上，袁啟泰的名字稍显陌生，但他却有着自己的赛车智慧。
袁啟泰出生于1963年，年轻时的泰哥自信、好斗，崇尚个性。1987年，他买来一辆北京2020，加上硕大的雾灯和明黄橡胶挡泥板，常常在闹市呼啸而过。十年后，他深处异国他乡，却真正开始接触赛车运动，在泰国，他开始和朋友们玩越野，参加穿越性质小比赛。2002年，他回到国内，开始从事汽车修理行业，已近不惑之年的他第一次从事了与赛车相关的本职工作，此后他几乎每年上一个台阶，真正深入到这项中国体育产业的前沿行业之中。
2003年，袁啟泰开始作为车手参加中国汽车场地越野锦标赛（COC）等职业化赛事；2004年，他的俱乐部、车队相继成立，开始与厂商合作，并开始组织运营越野赛事；2006年，他考了教练证，成为国内第一批越野拉力教练，开始涉足培训工作；2008年，他开始赛车解说生涯。诸多角色加于一身，并没有让他喘不过气来，更多的是面面促进，良性循环。
袁啟泰在进入赛车运动之后，也遇到过很艰难的时候，但是他选择了迎难而上。2005年全国汽车场地越野总决赛在云南石林举办，开赛前一个月，原本确定赞助的赞助商却变卦了。此时，中汽联有意将比赛移到广西，袁啟泰断然拒绝了，“我张罗了这么久，现在让给别人？”他只好卖掉了昆明的两套房，咬牙做了下来。
很多时候，坚持和奋斗的结果都是柳暗花明，成功的人之所以成功，是他们克服了别人不能克服的艰难和别人不愿去尝试的苦难。这分坚持，让中汽联看到了袁啟泰的勇气和信心，也会后来他的赛车综合体提供了很多资源。袁啟泰在越野赛车的圈子里，一路走到了今天。
在竞技体育中拒绝锦标主义
今年环塔比赛的第一天，许媛姗还带上了相机，在比赛中拍了几张美景，若是与他人配合，这些细节或许会略显得她不够职业，但在他们两的搭档里，比赛就是一种享受，他们不会将目标和过程本末倒置。
国内最具影响力、最为艰苦的环塔拉力赛，在他们心中，更多的是一份热爱。袁啟泰对自己的定位十分清晰：“从车辆、车队、人员等各个因素说来，我们都不具备进入第一军团的实力，何不把它当做一次穿越探险？”如今54岁的他已经不再是那个追风少年，“竞技体育，车手的反应非常关键，我都50多岁的人了，和小伙子有差距，我知道自己肯定不会拿冠军，参与就是一种享受。”
这里也是一个他们展示的平台。这二十年里，袁啟泰的生活从没有离开过赛车，从车手到解说员、裁判、教练、赛事公司老总，他的人生覆盖了赛车运动几乎所有的领域，唯一不变的就是坚持学习。因为接下来承办COC韩城站，所以他选择了环塔这个平台来学习、交流、传递自身的所作所为，“并非一定要几百上千万才能参与进来，几十万也可以玩”。竞技体育的特性决定了冠军永远只有一个，不是每个车队都要当北汽、韩魏、熊猫这些“大哥”。
在天界体育黄河公园车队，除了袁啟泰和许媛姗这对夫妻搭档，还有胡顺新/胡官瑞这样的父子父子组合，袁啟泰亲身经历了中国赛车的高速发展时期，但他有着和旁人不太一样的赛车文化和理念。“或许赛车运动可以家庭朋友为单位参与进来？我们不要锦标主义，而是做一个越野大party。”他继续说着他理想的蓝图，“经过培训之后，过了一定的门槛，或许赛车也可以不用烧钱？参与进来的人或是一个普通人一辆普通车，在自己能力范围之内量体裁衣，如网球羽毛球一样，是全民健身的一个方向。”
在鄯善炎炎烈日烘烤过的大戈壁上，看着落日的美，袁啟泰和许媛姗早已忘记了这一天清晨出发时的紧张，忘记了烈日中争逐时遇到的困境。他们在夕阳中喝着茶，谈笑风生，正如泰哥所想：“我希望现在所做的一切，都能有所沉淀，当有一天老去，我喝着茶的时候，回味起这些平凡又不平凡的岁月，能获得一种幸福和满足。”
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