刚刚结束的2017 BMW越山向海人车接力赛(简称H2C)，许多跑圈的大咖都云集于这场盛会。175.8公里的漫漫征途，从赛后诸多跑友的体验反馈中发现，竟然比马拉松还要难，甚至比50公里越野赛还要难。难，不是最重要的，重要的是，这是一场高级的跑者盛宴！
笔者想来，评价一个赛事是否高级，有两个维度的切入点，
一是对参加者的能力要求是否更全面，更具多样性；
二是文化素养的要求是否更高（简单说需要守规矩献爱心）。
一个高级的比赛，不仅包含了初级赛事的性能和要求，且满足了成长后的高阶需求。
通过赛后采访了一些完赛跑友和团队，汇总起来，发现BMW越山向海人车接力赛赛的奇妙之处在于如下几点。
一、H2C和马拉松区别很大很大：
个人赛vs团体赛；有补给的比赛vs半自助性质的比赛（人车接力）；平路vs翻山越岭；白天vs披星戴月……
@疯跑团白岩：
马拉松是一个挑战自我的赛事，考验的是跑者自己的坚持、努力和不断进取突破自我的精神；H2C更强调了一种团队意识。除了对跑者的各种要求以外（耐力、配速、精神等），更是要求团队合作中的配合、包容、支持和鼓励，要求更高，考验人的整体素质和素养。
@FightingGo发条狗-Cindy:
每个人跑步都会有一个缘起，会有一个坚持下去的理由，还会有一个努力去拼的动因。
马拉松更多的是突破自我，追求PB不是单纯的迷恋成绩，而是我们是不是比之前更强哪怕一点点。H2C是一个接力赛。知道你在前面等我，我就必须拼尽全力，并且无论遇到什么，绝不轻言放弃。团队作战，人性共处，经历过后，生死之交。当然也有可能绝交，哈哈哈。
@睿跑star-沙R7尘
对很多跑者而言，H2C是一场party，交朋友，一起嗨，以跑步作为支点，综合了汽车、旅游等各种文化，同时不乏挑战极限元素。马拉松相对而言更加个人化，很多是与自己独处，挑战自我。
二、H2C的难度更大：
175.8公里、昼夜温差、高海拔、自补给……凡是刚开始认为每个人跑3到4次10公里，中间有休息的人，都吃尽了苦头。虽然平均下来，每个人的总距离都不到一个全马，但是其疲劳程度，却远远超乎想象。
图片拍摄|风11
@阿姜法师：
H2C是团体赛，虽然单人里程数不及马拉松，但是强度不低于马拉松，这种跑、停的节奏对于跑者影响很大，十来公里身体刚热就停了，下一棒次又要重新来过。
图片拍摄|风11
延庆跑吧-侯志刚
H2C之难恰恰在接力上，团队接力，赛道被切割成一个个近似10公里的单元，不像马拉松那样可以前后分配体力控制速度跑，个人会担心影响团队成绩，所以会全力发挥，速度冲到极致，对队员个人心理也是很大的考验，尤其越到最后越是这样。
@疯跑团白岩：
传统马拉松是一个城市的盛宴，观众、补给、组委会支持、交通状况都能得到较好的保障，路面相对平坦，对于跑者来说能够随时听到加油的呼声，感受崇拜的目光，获得较好的补给和相对容易找到一路同行的伙伴。
H2C虽然每段约10km的距离，但在一段时间内连续跑3、4个10k，还要保持一定速度，是非常困难的。更有队员要跑5、6个棒次。每个棒次下来，每个队员都会有疲惫，身体上更是开始了乳酸堆积，一般来说下次棒次在3、4个小时之后，这个短暂恢复期，很难恢复，又要开车，车内的空间又相对狭小。不利于体能恢复，更是考验跑者和团队的配合。
@睿跑star-沙R7尘
超长距离接力赛，就是“超长距离间歇跑”啊，抗乳酸堆积的能力要求特别高。
三、不可控因素更大：
一个人强和一队人强完全是两个概念。对队友的能力分析、赛段特性分析，天气环境分析，不同路段的安排……这是一个特别烧脑的战术安排。
图片拍摄|风11
比如有的队友上坡能力强但下坡技术不够；有的平路速度快但是爬坡不行；有的人啥都好就是怕中午暴晒；有的人不能熬夜；有的人早起犯困……
比赛要经过清晨、日出、正午、高温、黄昏、寒冷、黑夜诸多环境因素，有上坡、下坡、平路、缓坡……所有信息混在一起，就是H2C，就是越山向海，突破未知的历练历程。
@疯跑团白岩：
交通路况是一个最大的不确定因素，人车同跑是一个不稳定因素，造成的灰尘和不确定因素更高，本次赛事倒数第四棒，车辆经过更是尘土飞扬。当然最关键的是队员的不稳定因素。
长时间跑步，队员的拉伤、中暑、拉肚子、大姨妈、疲惫等情况，进而无法接力，而要求团队中其他队员就要付出更多的努力，这里面极大的考验了人性。有人要跑更多的棒次、更远的距离。
@FightingGo发条狗：
自备补给和座驾，各种路况都能让你对人生有新的体会，触及心底的彻悟。
四、团队作战更有趣：
司机、跑者、厨师、摄影师、按摩师、拉拉队……或许这些角色都会出现在一场比赛中，而他们甚至可能是一个人，你自己。
一场接力赛，我们在同环节可能要分饰不同角色，当然，有些团队会优化队员的强项来进行主要分工，以优极倾心之爱队为例，标准的团队构成：
队长：增博，负责吃喝拉撒，粮草辎重，排兵布阵，前期筹划。
核心：狗哥，精神领袖，鼓舞情绪，稳定节奏，社交公关、突发状况处理
主力：斌哥，一个人跑5棒次，任劳任怨，实力出众，话不多，低调实用。
成员：小刘，90后，逼叨叨一路，开心果，给大家加油，让烦闷长途的旅程不觉得困倦。刚埋怨赛道难天气热，然后就带上矿泉水倾尽全力去拼自己的棒次，回来又开始逼叨叨。
成员：海花，唯一的女将，貌美如花，干净认真。装饰车、打扫车、给大家照相。提前通知下一棒接力选手的距离、爬升、预计时间等，出色的实现了自己赛前三棒的预计时间。
@Summer：
五人一车，故事很多。我在的团是一个拼团，集结之前，我只认识其中一人，而且还不熟。但一天下来，从零到了解，一路说说笑笑，听对方讲自己的故事，很有意思的一个体验。这种交友属性在马拉松里是不可能的。
@疯跑团白岩：
跑马拉松的时候在想，感受每个城市不同风貌，而跑过之后确实感觉千篇一律。在一些城市地标前路过时，又无法欣赏风景，奔跑而过。H2C有趣在于在接力过程中，能够有时间和条件去欣赏沿途的美景，很多小伙伴都高呼不虚此行。平时跑马，虽然是呼朋引伴，但起跑以后多数都被人流冲散了。而H2C能够让大家始终在一起，这种感觉就是吃着火锅唱着歌的欢愉，有吃/有喝/有故事，心情完全放松，享受好朋友在一起的欢乐时光。
@阿姜法师：
这种团队作战比较有意思，大家要互相照顾，我们夜间有一棒是女孩，然后有两个男孩分别陪着跑，我们还有一个女孩因为生理周期临时调换棒次。
@FightingGo发条狗：
一车人，苦逼跑，
相互怼，逗比乐
这是团结的力量
这是相互支持鼓励的力量
纵使方式特别
五、跑步文化新高度：
H2C比赛的迷人之处在于未知，前路的未知、队友能力的未知，环节越多，越有难度。而奖牌的含金量与意义，也与我们所付出的努力成正比。赛道的组织者可控环节非常少，补给自己带，车辆自己准备，队员自己照顾，可以说选手本身就是赛事体验最主要的部分。没有高度的自助文化、奋斗精神是不可想象的。
@疯跑团白岩：
好朋友在一起，有共同目标一起完成一件突破团队极限的事情，是最值得回忆和回味的。信任、包容、支持、鼓励是最值得肯定的精神。亲耳听到有团队里出现了埋怨跑的慢，抱怨队员开车跑太快等等。抱怨接力区等了好久没人来交接。抱怨没给拍照片等等……当然这些都是小事，但反射出来的问题就值得深深的回味。
@FightingGo发条狗-Cindy:
赛道上遇到的每一个人都会相互喊一声加油，在这一刻我们不是对手，而是这段赛道上相知相惜的同命人，我们相互理解，我们感同身受。
@FightingGo发条狗：
队友嘴毒心软的关心其他队友的身体状况、赛中体能，尽自己所能，分担全队棒次安排，为全队成绩出力。
@北航-傅：
一个人一条路，空旷，风景优美，前后无人，专享一条赛道感觉很棒；夜跑，黑凄凄，无人无车，好寂寥……
@睿跑star-沙R7尘:
每一个人都在竭尽全力贡献，为了完成比赛，也不仅仅是自己团队，鼓励他人，服务他人。
@优极倾心之爱队：
狗哥、增博、学斌三人也算是老司机，马拉松参加过几十场，百公里越野赛几十场。但这种人车接力的比赛还是头一次，每个人在自己棒次里都非常拼，竭尽全力。也不知道为什么要力拼每一棒，明知道追求成绩没有任何意义，但不管强弱棒，5个人都基本使出了平生之力，发挥了最佳状态，也许人的努力并不都是为了成绩，有时努力的过程、团队的荣誉也很重要。
团队作战的感觉非常好，赛后回味时间长，成就感强。
无论是赛事形式有趣、赛事组织完美、BMW的支持力度叹为观止，参赛人群素质高且跑步很成熟，一个伟大的比赛就这样在中国崛起了，以后应该是每个跑者心愿单上的一个小目标。
一个人快，一群人跑得更远，团队作战，让很多自身能力并不是顶级的人也能完成看似不可能的挑战。团队协作的BMW越山向海人车接力中国赛，正在成为一个里程碑式的赛事。团队协作和探索发现精神，也和BMW X之旅的精神高度契合：集精锐、探未知。
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