闪电1974
有着四十多年历史的闪电
也将在将来的日子里
将红色LOGO让更多人铭记
万象更新，Specialized当然也不甘落后
2018新品悄然发布
快来一发
一起出门骑行吧！
山地篇：
#EPIC HT<2018>#
#粉色情怀，
独特的颜色让你成为一道不一样的风景#
我们借用了由Tarmac开创的Rider-First Engineered?概念。现在车架的设计已经精确到每一个尺码的管型尺寸和碳纤维叠层。这带来了刚性，重量，操控反馈的优化平衡，所以每一个车架，不管哪个尺寸，表现都符合我们的设计意图
我们还将后叉加宽至148x12毫米，并且加入了单独预留管道的内走线设计
我们还优化了几何，更舒缓的头管角度带来更好的速度和稳定性，加长了上管，调整了立管角度。让这台车感觉更加稳定，可以说它就是快
配置方面，这款Epic将钱花在了刀刃上，配备了定制调校的RockShox Reba RL前叉和快速的Roval Control轮组。
尝鲜价：¥20990.00
公路篇：
#RUBY<2018>#
#越平顺，越快速，
让以往成为你的阻碍变为你前进的动力#
谁说性能与舒适性无不相容？肯定不是我们。因为我们的Ruby Elite将这两者前所未有地无缝融合了起来。
这款车架是我们有史以来最轻的车架之一，它采用我们久负盛名的FACT 10r碳纤维，刚性高到爆表。与以前的SL4系列相比，你可以感受到全新的，更快速，更高效的几何。通过一些工程上的神秘方法，我们保持了它来自我们热爱的SL4女士耐力几何的，优秀的贴合，车感和骑乘姿态。
当然你可能会想“快说说前面的那个避震器。”我们将它称为Future Shock，从本质上说它是在头管内部的活塞结构，拥有20毫米行程。我们与McLaren应用科技部门合作研发了这项技术，它带来的结果是各项性能的大幅度提升，特别是在垂直吸震性方面。
在不给大家上物理课的前提下，我们发现专注于垂直吸震性而不是前叉的形变，意味着我们可以将平顺性，速度和舒适度作为一个整体来提高。在所有经过我们“骑行阻力模型”测试的车款当中，全新Ruby超越了市面上所有其他车款。
最后，我们给它装备了一些模糊了保守耐用和激进性能边界的配件。Shimano 105变速，强劲的RS505液压碟刹，强悍的DT R470轮组以及女士专用座垫
尝鲜价：¥21990.00
#DIVERGE<2018>#
#高性能公路#
如果你跟我们一样，那你最不想发生的事情就是你生命中至关重要的骑行被车辆所拖累。如果你看到粗糙的路面或者流畅的小径，我们希望你能去骑行，而不是想着“看起来挺有乐趣，但是这个车不行”我们受够了快乐被禁锢的感觉，所以我们设计了新的Diverge。
现在，你可以在外面，不仅仅是探索新的公路，而是全新的骑行——我们保证车不会是限制你的因素。 拥有完全重新设计的车架，全新Diverge能力更强。我们的目标永远是更好地满足你的需求，所以我们将你的第一诉求——宽胎兼容性考虑了进去。新车架能够轻易容纳700x42毫米的外胎，并且还有排泥空间。
下一个项目，我们舍弃了传统的公路越野几何，取而代之的以前没有出现过的——开放公路几何。我们知道你在想什么，“就是一个新的忽悠名词”但是对Diverge来说我们确实设计了全新几何。更形象地说明，你可以认为它是现代林道几何的公路版本。它提供充满乐趣的操控和可预见性的转向，带来无尽的侧滑与漂移乐趣。新几何的中轴比以前的Diverge低了半厘米以上，头管角度更舒缓，短后叉，短轴距。这些变化让这款车不仅在土路上富有乐趣，在公路上也性能优异。 虽然在土路和碎石路上骑公路车增加了探险的感觉，但是宽胎和低胎压也仅能吸收这么多颠簸。因此我们在设计Diverge的时候采用了新版的Future Shock。它不仅轻松吸收震动，同时还带来了极度易判的操控。这是由于当你在遇到颠簸时轴距并无变化，所以Diverge的前端保持了相同的头管角度。换句话说，当你用力过弯时，你不会因为转向不足或者转向过慢而惊讶。与标准的Future Shock不同的是Diverge的版本拥有渐进弹簧，让这项技术更适合非铺装道路的用途，因为更硬的避震器才能够吸收更大颠簸和障碍的冲击。
#舒适#
FutureShock黑科技舒适避震
支持42C的胎宽
#兼容#
700*42C/650*47C外胎
货架挡泥板安装
三个水壶架安装位置
#自信#
耐力型几何（更下沉的BB五通，更大的叉偏移量，更稳定的前端）
更普遍男女几何
FutureShock 20mm的弹簧行程
平装式碟刹夹器
尝鲜价：¥13990.00
随心而动
迎新一年，换上新款骑行装备
来一场畅快的骑行
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