FIA WEC国际汽联世界耐力锦标赛墨西哥站在今天凌晨结束了6小时的争夺，来到全年赛历海拔最高的墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道，经过了一个月的夏休期，所有车队再度集结，下半赛季的赛事一触即发。
中国华信·马诺·极赋车队本站以全新的面貌来到美洲赛场，24号车组本站派出了金级车手Ben·Hanley与银级车手Matt·Rao助力铂金车手Jean-Eric-Vergne，25号车组Roberto Gonzalez本站迎来主场之战，并且继续搭档Simon Trummer与Vitaly Petrov为取得好成绩而努力。
Rao和Hanley
Jean-Eric-Vergne
受此前美国休斯敦飓风哈维的影响，墨西哥城整个周末都遇到了雨水的侵袭，多位车手的航班也遇到了延误、备降其他机场等情况，当家车手Vergne一直到周五凌晨才抵达墨西哥城。当然来到主场，Gonzalez也在周四的新闻发布会上亮相进行发言，向围场众人展现了中国华信·马诺·极赋车队下半赛季的全新面貌。
周五、周六进行的练习赛上，中国华信·马诺·极赋车队全新阵容正式亮相，不过第一次自由练习赛的湿地状态也让车手们在适应赛道方面花费了一些时间，最终一练以组别第五、第六名完成了比赛，在之后的二练与三练中，中国华信·马诺·极赋车队将更多的精力花费在了团队合作以及赛车调校上。
排位赛上，两位铂金车手都做出了不错圈速，而随后上阵的Gonzalez也稳定发挥将25号赛车的排位赛成绩锁定在组别第六位；另一方面，24号赛车由于全新的阵容，Vergne的排位赛新搭档变为英国小将Matt·Rao，两位车手的初次配合多少需要一些磨合时间，最终24号车组取得了组别第八位。
周日的墨西哥依然阴云密布，但中国华信·马诺·极赋车队上下都信心十足，随着绿旗的挥动，墨西哥6小时赛正赛正式开始，在比赛的一开始，中国华信·马诺·极赋车队的两台赛车便开始寻求机会努力将名次向上提升，由Petrov驾驶的25号赛车在最初的一个小时与对手不断发生缠斗，名次较为靠后的24号赛车采用和其他车组不同的策略，由银级车手Matt Rao率先驾驶第一棒，采用旧胎出场让24号赛车在最初的一个小时遇到很大考验，场上名次一度跌到组别垫底，但在Matt驾驶的这段时间里，没有失误，为车队采取下一步的进站策略赢得了机会。来到LMP2组别第一次进站换人高峰时，Vergne换下了队友，并换上了新胎，在随后的比赛中Vergne开启了一场超车大戏，第二小时比赛结束后，24号赛车上升至了组别第五位，这位法国车手在6小时里接管了大部分比赛，在比赛进入到最后两个小时的时候，24号赛车已经稳居在组别第三位，并且在不断靠近前方赛车，此时驾驶24号赛车的则换上了Ben Hanley，而赛道上也不断出现状况，因为赛道上出现的一个类似棒球的物体，赛道出现了全场黄旗，24号赛车趁势也是超过了Rebellion的31号赛车，上升至了组别第一位！在仅剩下最后一个半小时的时候，中国华信·马诺·极赋车队的24号赛车本赛季第一次领跑LMP2组别，尽管身后31号Rebellion车组Bruno Senna来势汹汹，但Ben滴水不漏的防守，还是顽强守住了第一的位置，在距离最后一次进站越来越近之时，31号车组在追击过程中发生失误，24号赛车将差距拉开到了7.7秒！此时Pit房中，车组技师也在为最后一次进站做好准备，来到比赛的最后四十分钟，前三名的车组都陆续完成了进站，24号赛车为了最后阶段在这一次进站完成了一次换胎，出站后位居第三，但表现抢眼的Ben Hanley自然不会放过能够更进一步的机会，他不断做出很快的圈速，在还剩28分钟时与Signatech Alpine车队36号车组短兵相接，在轮胎更新的优势下，最终完成超越。渐入佳境的Ben依然想要在最后的一点时间内追上第一名的31号车组，他不断地将赛车推到极限，在最后十分钟里已经将差距缩小至了6秒，但Ben在最后时刻忙中出错，他在赛道最后一段体育馆区域发生失误，这一次的失误也让36号赛车回到了第二位，最终24号赛车以全场第七、LMP2组别第三的名次完成了WEC墨西哥6小时耐力赛；25号赛车本场继续稳定表现，最后获得全场第十二、组别第八名。
经过了上半赛季的低迷之后，中国华信·马诺·极赋车队以全新面貌亮相下半赛季，在这样一条高海拔赛道，车队遇到了多重困难，但同时也向众人证明车队顽强的比赛作风，经过了半年的努力，终于将中国国旗带上了世界赛场的领奖台。完美诠释了什么是勒芒精神。那么多的不容易，才会看起来很厉害，中国华信·马诺·极赋车队将在最后四场比赛中，向着更大的目标进发！
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