耀莱成龙DC车队即将出战本周末的戴通纳24小时耐力赛。这将是继摘下2017年勒芒24小时耐力赛LMP2组桂冠并在上赛季世界耐力锦标赛（WEC）获得LMP2组年度亚军后，车队迎来的一场特殊的挑战。
戴通纳24小时是与勒芒24小时齐名的世界经典耐力赛之一。耀莱成龙DC车队与JOTA Sport合作以来，第一次前往美国参赛就瞄准了这项历史悠久的顶级赛事。这标志着车队全面进军国际耐力赛事所迈出的重要一步。
面对第56届在戴通纳举行的比赛，耀莱成龙DC车队将派出两辆使用Gibson引擎的Oreca 07赛车，而且拥有全新的车手组合。兰斯·斯托尔、菲利克斯·罗森奎斯特、罗宾·弗林斯和丹尼尔·朱卡戴拉形成的“青年军”将合作驾驶37号赛车联手出击；去年为车队征战WEC并在勒芒立下战功的董荷斌、阿莱克斯·布伦德尔，将与两名新队友安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔、费迪南德·哈布斯堡坐镇78号赛车。
两个车组已经参加了本月初所进行的戴通纳24小时赛前官方测试“Roar Before The 24”。在为期三天的传统测试中，车队经过七个阶段的练习，完成了所有既定项目，收集到了如何在全长5.72公里的戴通纳国际赛道上激发最新版本Oreca-Gibson赛车全部战斗力所需的有价值信息。
眼下，耀莱成龙DC车队已经在美国赛车运动的心腹之地重新集结。车队正集中全部精力，争取找到赛车的额外性能，以便能在比赛伊始就进入最佳状态，最终实现在这场2018年全球赛车开年大战中登上最高领奖台的目标。
兰斯·斯托尔，耀莱成龙DC车队37号赛车车手
“此前的测试结果非常积极。我们没有遇到任何问题，基本上用足了所有时间。在赛车性能方面，我认为我们四名车手达到了很好的平衡。与我的朋友们分享同一辆赛车的感觉非常有趣，车队内部的氛围也相当良好。我们还需要在车手轮换方面加以改进，但是我真的很期待本周末的比赛。”
“耀莱成龙DC车队的LMP2赛车与我上一次参加戴通纳时所驾驶的DP赛车有着非常大的不同。当然，与F1赛车相比，LMP2赛车的感觉也有差异，但是我对它的下压力和抓地力的感觉非常不错。我还需要适应驾驶舱里的视线，那对应对交通状况非常重要。”
“总体而言，这是一支非常专业的车队，而且非常友好，这让我适应赛车相对容易一些。第一次合作就能如此愉快。事实上，前一次来到车队定制赛车座椅时，已经建立了很好的感觉。车队的工程师和机械师都很出色，一切都有条不紊。”
“之所以参加本次比赛，是因为我热爱赛车，热衷于驾驶各种赛车参加各种类别的比赛。两年前，第一次参加
戴通纳的感觉让我至今难忘。所以我希望这一次也是如此。我们会全力以赴去争取赢得比赛。戴通纳的竞争一直很激烈，但是我相信我们是最优秀的车队之一。”
菲利克斯·罗森奎斯特，耀莱成龙DC车队37号赛车车手
“当你加入一支新车队、遇见新队友时总有一点紧张，因为有很多新事物需要在非常短的时间里去学习。但是车队的准备工作非常出色，我们很快就适应了赛车。”
“车队既专业，又有家的感觉，让人觉得非常自在。从机械师、车手到工程师，每一个人都赢得过很多比赛。车队的能力毋庸置疑，所以我们能够很快进入工作状态，感觉非常好。”
“最重要的事情是赛车驾驶起来非常顺手，尤其是座椅、安全带和位置等方面。因为你需要同其他三名车手共享一辆赛车，所以有很多地方需要妥协。我们在测试中齐心协力，终于在最后一天达到很好的效果。”
“胜利是我唯一的目标，我的队友们也是如此。这样的比赛，只有获胜，才会感到高兴。我们将为胜利而战。”
丹尼尔·朱卡戴拉，耀莱成龙DC车队37号赛车车手
“很高兴能够在测试里体验了赛车的感觉，因为我之前从来没有驾驶过这样的赛车。而第一次驾驶这样的赛车就是与一支如此成功的车队合作，那是巨大的荣幸。第二次驾驶赛车驶上赛道时，我就已经上手了。”
“车队的职业态度和奋斗精神值得称道，在所有领域都达到了很高的水平。那是一次非常棒的测试，只是感觉时间太短。因为有四名车手驾驶一辆赛车，其实你并没有很多时间进行驾驶。但是我们已经掌握了足够的信息，知道在24小时的比赛前，哪些地方需要提高。”
“我来这里只想赢得比赛，我的队友们一定也是如此。我们的背后是一支很强的团队。我们需要在前20个小时里坚持下来，然后在最后四个小时里发力。我们也需要一些BoP（性能平衡方案）方面的帮助，因为竞争肯定会非常激烈。但是，我们最终会实现目标，而且我们肯定会一起度过愉快的时光。”
罗宾.弗林斯，耀莱成龙DC车队37号赛车车手
“这将是我第一次参加戴通纳24小时，而且是第一次驾驶LMP2赛车参加比赛。我们的测试进展得不错，为这场备受瞩目的重大比赛做了所有该做的准备工作。比赛会很长，所以我们需要避免遭遇问题，把精力集中在最后一个小时里。”
阿莱克斯·布伦德尔，耀莱成龙DC车队78号赛车车手
“我认为我们的测试卓有成效，完成了所有需要的项目，来让赛车能够在比赛周末达到最佳状态。赛车的可靠
性非常好，对于戴通纳这样的比赛来说，这是最好的消息。同时，与如此充满团队精神的车队一起参赛，总是感觉很好。”
“对我来说，轮胎是WEC和IMSA两项赛事之间最大的区别。不过，在测试之前，车队已经完成了很好的模拟工作，所以一切都在掌控之中，最后需要车手来把新轮胎管理好，最大限度地把赛车的能力激发出来。”
“总体而言，我认为车队非常享受戴通纳的氛围，因为对很多人来说，他们是第一次来到戴通纳。就驾驶经验、赛车的平衡和速度方面，我们无疑进展良好。”
“我们无法预知比赛到底会有多激烈。作为一个团队，我们或许在戴通纳作战经验上有所欠缺，但我们的很多关键成员都明白如何激发LMP2赛车的最大性能、如何在戴通纳拿出好的表现。这能让我们带着信心投入比赛。”
“只要我们都集中精力把自己的工作做好，能够跑得更多，那么绝对有可能赢得比赛的胜利。如果能从那么多优秀的制造商中笑到最后，那会是最棒的感觉。”
董荷斌，耀莱成龙DC车队78号赛车车手
“我们显然对我们的赛车非常了解，但是我们也有很多新事物需要学习，轮胎是与WEC比赛差别最大的地方。因此，测试对我们非常重要，而我们很高兴完成了整个项目，并且做了所有的分析。基于这样的测试结果，我们希望能够从赛车上提取额外的能量。”
“我们的目标绝对是要名列前茅，并最终赢得比赛。我们有非常出色的阵容，而且在很短时间内就达成默契。车队无疑怀着很高的期望。测试期间的那场排位赛里，我们是所有使用Oreca赛车里速度最快的车队，但是我们的竞争对手目前稍稍领先。我们会专注于自己的工作。我相信我们还能进步，然后让我们在比赛中拭目以待。”
费迪南德·哈布斯堡，耀莱成龙DC车队78号赛车车手
“我们的赛车非常快。第一次驾驶赛车的时候，我在前二圈还因为速度之快和视线差异而感觉有点害怕，尤其是在斜坡上的时候！但是10圈之后，我就完全适应了，可以专心驾驶赛车。”
“整体而言，测试既有趣又挑战很大。赛车在每节测试里的操控都有很大差别，所以我不断调整自己的驾驶来适应情况变化。有些时候的确感觉很艰苦，但是到了测试尾声阶段，我对赛车的感觉比较满意。”
“车队的气氛非常棒，可以感觉到作为一支专门参加耐力赛的车队，这里的工作态度非常好。大家都很冷静而且欢乐，所有人都坚信’齐心协力才能获胜’。因为我之前参加的比赛都非常激进而且以自我为主，这对我也是全新的体验。”
“我的目标当然是获胜，同时要有稳定的发挥。我没想过去做出最快圈或每圈都跑得像在争夺杆位一样，而是力求始终能让自己保持在极限状态上，学习如何有朝一日成为一名专业的运动车车手。”
安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔，耀莱成龙DC车队78号赛车车手
“我通常很少在比赛周末之前感到激动。我猜戴通纳24小时就是那么特殊。比赛本身已经富有历史传统，而与这样的车队和队友们一起比赛并且有机会争夺胜利，让我在过去两周时间里每次早上醒来都面带微笑。”
“我已经对比赛迫不及待了。比赛会非常漫长，所以在比赛中要聪明应对。但是我们有最棒的团队，所以我相信我们可以在周日下午绽放笑容。”
程飞，耀莱成龙DC车队创建人
“我非常期待本周末的戴通纳24小时，尤其是我们去年取得了非常出色的成绩。我们在勒芒24小时包揽了LMP2组冠亚军，并且在WEC为LMP2组年度冠军战斗到最后一刻。”
“作为一个团队，这是我们与JOTA Sport第一次携手前往美国比赛。就个人而言，我肯定怀念在戴通纳驾驶赛车的感觉，但是我对车队非常有信心。参加本次比赛的两组车手都才华横溢，我确信他们能够延续车队良好的势头。”
“测试与我们预期的一样。我们已经做了详细的分析，车队懂得如何在比赛周末把赛车调整到最佳状态。24小时的比赛非常长，我们的对手也非常有竞争力，但我们对自己的能力深信不疑。只要我们按计划行事，我相信我们能够在周日取得我们想要的成绩。”
山姆·希耐特，JOTA Sport总监
“以两套非常强大的车手阵容前往戴通纳非常好。自从上赛季FIA WEC的巴林6小时结束之后，车队就一直有条不紊地为戴通纳24小时进行备战。我们非常清楚如何在这条非同寻常的赛道上，把赛车的性能最大限度地发挥出来。我们希望本周末能够取得出色的结果，真希望比赛快些开始。”
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