来自德国的保时捷是名气、性能与法拉利不相上下的超级跑车。当法拉利在F1赛场上耀武扬威的时候，保时捷也在不懈地发展它的汽车比赛，除了常年征战国际汽联世界GT锦标赛之外，1990年在德国创办的卡雷拉杯（Carrera Cup）也是保时捷车厂主打项目，早已被誉为国际单一型号GT赛事中水准最高的一项。

　　历史悠久的“卡雷拉”系列是保时捷的高性能超级跑车，基本用于专业比赛。卡雷拉杯中使用的主要是Carrera911GT3战车，六汽缸3400cc发动机，输出功率最高可达380马力。在保时捷卡雷拉杯的“单一型号”概念下，規格划一的赛车只容许作最低程度的改裝，确保赛事的胜负关键完全取决于车手及车队在技术、天赋、经验和运气方面的结合。此外，这项赛事还仰仗高效的维修与服务作配合。

　　卡雷拉杯以前在德国、法国及日本举行，在德国房车大师赛（DTM）中，卡雷拉杯是车速最快的比赛。今年，亚洲、澳大利亚及英国也加入了卡雷拉杯的大家庭，保时捷卡雷拉杯的成立被视为亚洲职业赛车运动发展的一个里程碑。

　　保时捷在北京一直有不错的销量，今年推出的保时捷Cayenne型SUV更是有出人意料的销售成绩。这次保时捷卡雷拉杯北京开战，无疑是锦上添花。

　　（五）宝马少年时

　　坐奔驰、开宝马，德国的两个B（Benz与BMW）是许多中国人关于汽车的梦想。两家车场在汽车竞赛中更是投入巨大，当今F1三大豪门中，麦克拉伦车队的背后是奔驰，而威廉姆斯则是宝马的蓝白军团。

　　大概是为了帮车手们早些圆宝马梦，宝马公司汽车运动部根据国际汽联F3赛车标准，自行设计研制了宝马方程式赛车，2002年开始推出，并举办了德国宝马方程式锦标赛。2003年，这项比赛就落户亚洲赛车节，一经推出就受到亚洲赛车迷与宝马车迷的热烈追捧。

　　淨重为455公斤的宝马方程式赛车属于初级方程式，外观与宝马威廉姆斯F1赛车十分相似。有趣的是宝马方程式使用的是宝马K1200RS摩托车发动机，汽缸容积为1200CC。虽然是“少年宝马”，能量却不能小瞧，宝马方程式赛车马力可达140匹，最高時速可达230公里，不知胜过多少日常使用的汽车。宝马方程式更是同級赛车中首部符合国际汽联F3最新安全规定的赛车。赛车上应用了不少宝马一級方程式的科技，尤其是安全设备方面，“方程式救援座位”(FORS)便是由宝马的一项发明。