来自德国的保时捷是名气、性能与法拉利不相上下的超级跑车。当法拉利在F1赛场上耀武扬威的时候,保时捷也在不懈地发展它的汽车比赛,除了常年征战国际汽联世界GT锦标赛之外,1990年在德国创办的卡雷拉杯(Carrera Cup)也是保时捷车厂主打项目,早已被誉为国际单一型号GT赛事中水准最高的一项。 历史悠久的“卡雷拉”系列是保时捷的高性能超级跑车,基本用于专业比赛。卡雷拉杯中使用的主要是Carrera911GT3战车,六汽缸3400cc发动机,输出功率最高可达380马力。在保时捷卡雷拉杯的“单一型号”概念下,規格划一的赛车只容许作最低程度的改裝,确保赛事的胜负关键完全取决于车手及车队在技术、天赋、经验和运气方面的结合。此外,这项赛事还仰仗高效的维修与服务作配合。 卡雷拉杯以前在德国、法国及日本举行,在德国房车大师赛(DTM)中,卡雷拉杯是车速最快的比赛。今年,亚洲、澳大利亚及英国也加入了卡雷拉杯的大家庭,保时捷卡雷拉杯的成立被视为亚洲职业赛车运动发展的一个里程碑。 保时捷在北京一直有不错的销量,今年推出的保时捷Cayenne型SUV更是有出人意料的销售成绩。这次保时捷卡雷拉杯北京开战,无疑是锦上添花。 (五)宝马少年时 坐奔驰、开宝马,德国的两个B(Benz与BMW)是许多中国人关于汽车的梦想。两家车场在汽车竞赛中更是投入巨大,当今F1三大豪门中,麦克拉伦车队的背后是奔驰,而威廉姆斯则是宝马的蓝白军团。 大概是为了帮车手们早些圆宝马梦,宝马公司汽车运动部根据国际汽联F3赛车标准,自行设计研制了宝马方程式赛车,2002年开始推出,并举办了德国宝马方程式锦标赛。2003年,这项比赛就落户亚洲赛车节,一经推出就受到亚洲赛车迷与宝马车迷的热烈追捧。 淨重为455公斤的宝马方程式赛车属于初级方程式,外观与宝马威廉姆斯F1赛车十分相似。有趣的是宝马方程式使用的是宝马K1200RS摩托车发动机,汽缸容积为1200CC。虽然是“少年宝马”,能量却不能小瞧,宝马方程式赛车马力可达140匹,最高時速可达230公里,不知胜过多少日常使用的汽车。宝马方程式更是同級赛车中首部符合国际汽联F3最新安全规定的赛车。赛车上应用了不少宝马一級方程式的科技,尤其是安全设备方面,“方程式救援座位”(FORS)便是由宝马的一项发明。 转自搜狐
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